1. 연료 시스템 문제:
- 막힌 연료 필터:더럽거나 막힌 연료 필터는 엔진으로의 연료 흐름을 제한하여 엔진이 튀거나 꺼질 수 있습니다.
- 결함이 있는 연료 펌프:결함이 있는 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못해 스퍼터링 및 실속을 초래할 수 있습니다.
- 연료 인젝터 문제:오작동하는 연료 인젝터로 인해 잘못된 연료 공급이 발생하여 스퍼터링 및 엔진 정지가 발생할 수 있습니다.
2. 점화 시스템 문제:
- 점화 플러그 결함:마모되거나 손상된 점화 플러그는 적절한 점화를 방해하여 엔진이 튀거나 멈출 수 있습니다.
- 불량 점화 플러그 와이어:손상되거나 느슨한 점화 플러그 와이어는 전기 연결을 방해하여 점화 문제 및 엔진 정지를 초래할 수 있습니다.
- 결함이 있는 점화 코일:결함이 있는 점화 코일은 스파크를 생성할 만큼 충분한 전압을 생성하지 못하여 엔진이 튀거나 꺼질 수 있습니다.
3. 공기 흡입 문제:
- 막힌 공기 필터:더러운 공기 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 연소에 필요한 산소가 부족해지고 엔진이 튀거나 멈출 수 있습니다.
- 결함이 있는 질량 공기 흐름 센서(MAF 센서):결함이 있는 MAF 센서는 잘못된 공기-연료 혼합 데이터를 제공하여 스퍼터링 및 엔진 정지를 초래할 수 있습니다.
4. 전기 시스템 문제:
- 느슨한 배터리 연결:느슨하거나 부식된 배터리 단자는 전기 연결을 방해하고 엔진이 튀거나 꺼질 수 있습니다.
- 결함이 있는 발전기:결함이 있는 발전기는 배터리를 충전하고 전기 부품을 작동시킬 만큼 충분한 전력을 생성하지 못하여 스퍼터링 및 정지를 초래할 수 있습니다.
5. 엔진 기계적 문제:
- 낮은 엔진 오일 압력:오일 압력이 부족하면 엔진 부품이 오작동하여 스퍼터링 및 엔진 정지가 발생할 수 있습니다.
- 마모된 엔진 구성 요소:마모된 피스톤 링이나 베어링과 같은 광범위한 엔진 마모는 엔진 압축 문제를 일으키고 스퍼터링 및 엔진 정지로 이어질 수 있습니다.
자동차에서 소리가 나고 시동이 꺼지면 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 근본적인 문제를 정확하게 파악하고 해결하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받으십시오.
