방향 지시등 스위치 결함: 방향 지시등 스위치는 방향 지시등과 계기판에 신호를 보내는 역할을 합니다. 스위치에 결함이 있을 경우 방향지시등을 켰을 때 rpm 게이지와 속도계가 튀는 현상이 발생할 수 있습니다.
접지 연결 불량: 잘못된 접지 연결로 인해 이 문제가 발생할 수도 있습니다. 접지 연결은 전류가 배터리로 다시 흐르는 경로를 제공하는 역할을 합니다. 접지 연결이 불량할 경우 전류가 계기판을 통해 흘러 rpm 게이지와 속도계가 튀는 현상이 발생할 수 있습니다.
단락: 단락으로 인해 이 문제가 발생할 수도 있습니다. 단락은 두 전선 사이의 의도하지 않은 연결로, 이로 인해 전류가 잘못된 경로를 통해 흐를 수 있습니다. 계기판 배선에 단락이 발생하면 rpm 게이지와 속도계가 튀는 현상이 발생할 수 있습니다.
퓨즈 과부하: 점화 시스템용 퓨즈는 rpm 게이지와 속도계에 대한 전원 공급을 제어합니다. 퓨즈에 과부하가 걸리면 전원 공급 장치에 이상이 생겨 rpm 게이지와 속도계가 튀는 현상이 발생할 수 있습니다.
잘못된 발전기: 교류 발전기가 불량한 경우 자동차의 전기 시스템에 충분한 전력을 공급하지 못해 rpm 게이지와 속도계가 튀는 원인이 될 수 있습니다.
배터리의 보조 빨간색 선이 뜨거워지는 경우 이는 회로 단락이나 과부하로 인한 것일 수 있습니다. 이는 부품 결함이나 전선이 손상되거나 끼여서 발생할 수 있습니다. 더 이상의 피해나 잠재적인 화재 위험을 방지하려면 문제의 원인을 파악하고 해결하는 것이 중요합니다.
