이륜차 마그네토의 작동 방식은 다음과 같습니다.
1. 기계적 설정 :마그네토는 기어나 체인 드라이브를 통해 엔진의 크랭크축에 기계적으로 연결됩니다. 엔진이 회전함에 따라 마그네토의 로터가 회전하게 됩니다.
2. 로터 및 고정자 :마그네토는 회전자라고 하는 회전 부품과 고정자라고 하는 고정 부품으로 구성됩니다. 회전자는 적층 철심 주위에 감겨진 와이어 코일로 구성되며, 고정자는 회전자 주위에 배열된 여러 개의 와이어 코일로 구성됩니다.
3. 자기장 생성 :로터가 회전하면서 와이어 코일에 전류가 흐르면서 회전 자기장이 생성됩니다. 이 회전 자기장은 고정자 코일에 기전력(EMF)을 유도합니다.
4. EMF 유도 :회전자가 회전하면서 고정자 코일에서 발생하는 자기장을 절단하여 고정자 코일에 기전력이 유도됩니다. 생성된 EMF는 교류(AC)이며, 이는 주기적으로 방향을 바꾸는 것을 의미합니다.
5. 수정 :마그네토에서 생성된 교류를 점화용으로 사용하려면 직류(DC)로 변환해야 합니다. 이는 전류가 한 방향으로만 흐르도록 허용하는 다이오드로 구성된 정류기를 사용하여 수행됩니다. 정류기는 마그네토의 AC 출력을 맥동 DC 출력으로 정류합니다.
6. 점화 플러그 점화 :마그네토에서 생성된 정류된 DC 전류가 스파크 플러그에 공급됩니다. 점화 플러그가 충분한 전압을 받으면 엔진 실린더의 공기-연료 혼합물을 점화시키는 전기 스파크가 생성됩니다.
요약하면, 이륜차 마그네토는 엔진 회전 크랭크샤프트의 기계적 에너지를 전자기 유도를 통해 전기 에너지로 변환하여 작동합니다. 교류를 생성한 다음 직류로 정류하여 스파크 플러그에 전원을 공급하고 엔진의 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 사용됩니다.
