중력 :중력의 힘으로 인해 차량이 경사면 아래로 뒤로 당겨져 차량의 전진 움직임이 반대됩니다. 경사가 가파를수록 중력이 당기는 힘이 커지고 속도 감소가 더욱 뚜렷해집니다.
구름 저항 증가 :자동차가 오르막길을 이동할 때 타이어와 노면 사이의 증가된 마찰을 극복하기 위해 바퀴가 더 열심히 작동해야 합니다. 이렇게 증가된 회전 저항으로 인해 차량 속도가 더욱 느려집니다.
엔진 부하 :오르막길을 오를 때는 자동차 엔진의 출력이 더 많이 필요합니다. 원하는 속도를 유지하려면 엔진이 더 열심히 작동해야 하므로 연료 소비가 증가합니다. 엔진의 출력이나 토크가 부족하면 속도를 유지하는 데 어려움을 겪어 눈에 띄게 속도가 느려질 수 있습니다.
공기역학적 항력 :더 높은 속도에서는 공기역학적 항력이 더 중요해집니다. 자동차가 오르막길을 이동하면 일반적으로 속도가 감소하여 공기역학적 항력이 감소합니다. 그러나 낮은 속도에서는 공기역학적 항력의 영향이 덜 두드러집니다.
전송 :자동변속기 차량의 경우 오르막길을 오를 때 변속기가 저단 기어로 변속될 수 있습니다. 기어비의 이러한 변화는 휠에 더 많은 토크를 제공하지만 전체 속도는 낮아집니다.
차량 중량 :무거운 차량은 가벼운 차량에 비해 이동하는 데 더 많은 힘과 노력이 필요합니다. 오르막길을 오를 때에는 차량의 무게가 늘어나 엔진에 부담이 가중되어 속도 감소에 더욱 기여하게 됩니다.
타이어 그립 :타이어의 상태와 트레드 패턴도 오르막길을 오를 때 차량의 견인력을 유지하는 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 낡았거나 트레드가 충분하지 않은 타이어는 미끄러우거나 젖은 도로에서 적절한 접지력을 제공하기 어려워 견인력이 감소하고 속도가 감소할 수 있습니다.
