1. 엔진: 엔진은 자동차의 심장이자 자동차를 움직이는 힘을 제공하는 역할을 합니다. ECU 이전 자동차의 엔진은 일반적으로 휘발유로 구동되었으며 연료와 공기를 혼합하기 위해 기화기를 사용했습니다. 기화기는 가속 페달에 연결된 기계식 연결 장치로 제어되었습니다.
2. 전송: 변속기는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 역할을 담당했습니다. ECU 이전 차량의 변속기는 일반적으로 수동이었습니다. 즉, 운전자가 수동으로 기어를 변속해야 했습니다.
3. 점화 시스템: 점화 시스템은 엔진의 연료를 점화시키는 스파크를 제공하는 역할을 담당했습니다. ECU 이전 자동차의 점화 시스템은 분배기를 사용하여 정확한 시간에 올바른 실린더에 스파크를 분배했습니다.
4. 연료 시스템: 연료 시스템은 연료 탱크에서 기화기로 연료를 전달하는 역할을 담당했습니다. ECU 이전 자동차의 연료 시스템은 기계식 연료 펌프를 사용하여 탱크에서 연료를 끌어와 기화기로 전달했습니다.
5. 전기 시스템: 전기 시스템은 조명, 경적, 와이퍼와 같은 자동차의 다양한 전기 부품에 전원을 공급하는 역할을 담당했습니다. ECU 이전 자동차의 전기 시스템은 발전기를 사용하여 전기를 생산하고 배터리를 사용하여 전기를 저장했습니다.
6. 냉각 시스템: 냉각 시스템은 엔진을 시원하게 유지하는 역할을 담당했습니다. ECU 이전 자동차의 냉각 시스템은 워터 펌프를 사용하여 엔진과 라디에이터를 통해 냉각수를 순환시켜 열을 발산했습니다.
7. 배기 시스템: 배기 시스템은 엔진에서 배기 가스를 제거하는 역할을 담당했습니다. ECU 이전 자동차의 배기 시스템은 소음을 줄이기 위해 일련의 파이프와 머플러를 사용했습니다.
이러한 구성 요소는 함께 작동하여 자동차 작동을 제어합니다. 운전자가 가속 페달을 밟으면 기화기가 열리고 엔진에 더 많은 연료가 공급됩니다. 이로 인해 엔진 속도가 빨라지고 변속기가 더 높은 기어로 변속됩니다. 점화 시스템은 연료를 점화하기 위한 스파크를 제공하고 배기 시스템은 배기 가스를 제거합니다.
ECU 이전 자동차는 현대 자동차에 비해 상대적으로 단순한 기계였습니다. 하지만 그들은 여전히 수백만 명의 사람들에게 믿을 수 있는 교통수단을 제공할 수 있었습니다.
