1. 엔진 호환성:자동차 엔진은 LPG와 CNG 모두와 호환되도록 설계되거나 개조되어야 합니다. 여기에는 일반적으로 연료 분사 시스템, 엔진 관리 시스템 및 연료 라인의 수정이 포함됩니다.
2. 연료 탱크 및 저장:차량에는 LPG와 CNG를 위한 별도의 연료 탱크 또는 저장 시스템이 필요합니다. 이 탱크는 일반적으로 트렁크나 차체 아래에 설치됩니다. 탱크는 해당 연료를 안전하고 확실하게 보관하도록 설계되었습니다.
3. 연료 전환 메커니즘:이중 연료 또는 이중 연료 시스템에는 운전자가 원하는 연료를 선택할 수 있는 연료 전환 메커니즘이 포함되어 있습니다. 이는 단순한 스위치일 수도 있고, 보다 진보된 전자 제어 시스템일 수도 있습니다.
4. 연료 분사 장치 및 센서:연료 분사 시스템은 LPG와 CNG를 모두 수용할 수 있도록 구성되어야 합니다. 여기에는 별도의 연료 인젝터를 설치하거나 두 연료를 모두 처리하도록 기존 인젝터를 수정하는 작업이 포함될 수 있습니다. 센서는 연료 압력, 온도 및 공연비를 모니터링하는 데에도 사용됩니다.
5. 배기가스 및 성능:자동차의 배기가스 및 전반적인 성능은 사용된 연료에 따라 달라질 수 있습니다. LPG와 CNG는 모두 기존 휘발유에 비해 청정 연소 연료이므로 배출량이 적습니다. 다만, LPG와 CNG는 출력과 연비가 다르기 때문에 운전자가 느끼는 성능의 차이는 다소 있을 수 있습니다.
6. 안전 고려사항:대체 연료를 다룰 때 안전은 중요한 측면입니다. LPG와 CNG는 모두 가연성 가스이므로 설치, 유지보수, 주유 시 적절한 안전 조치를 따라야 합니다. 연료 시스템은 관련 안전 표준 및 규정을 준수해야 합니다.
7. 인증 및 규정 준수:일부 국가 및 지역에서는 LPG 또는 CNG로 작동하는 차량에 대한 특정 규정 및 인증 요구 사항이 있을 수 있습니다. 차량의 안전과 합법적인 작동을 보장하려면 이러한 규정을 준수하는 것이 중요합니다.
LPG 및 CNG의 가용성과 인프라는 위치에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 또한 모든 자동차 제조업체가 이중 연료 또는 이중 연료 차량을 제공하는 것은 아니므로 LPG와 CNG를 모두 사용하여 자동차를 운행하려는 경우 적합한 차량을 조사하고 선택하는 것이 중요합니다.
