대부분의 최신 차량에 변압기가 필요하지 않은 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.
1. 전자 점화 시스템 :현대 차량은 전자 제어 장치(ECU)와 트랜지스터를 사용하여 스파크 타이밍과 전압을 관리하는 전자 점화 시스템을 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 시스템은 변압기 없이도 충분히 높은 전압을 생성할 수 있는 고체 구성 요소를 활용합니다.
2. 개별 점화 코일 :많은 현대 차량은 개별 점화 코일 또는 코일 팩을 사용합니다. 각 코일은 해당 스파크 플러그에 필요한 전압을 전달하는 역할을 합니다. 이 코일은 ECU에 직접 연결되어 필요한 전압의 타이밍과 양을 제어합니다.
3. 고에너지 점화 시스템 :현대식 점화 시스템은 효율적이고 안정적인 연소를 보장하기 위해 고에너지 스파크를 제공하도록 설계되었습니다. 전자 점화 시스템과 개별 점화 코일을 사용하면 고전압을 직접 생성할 수 있으므로 전압을 높이기 위해 변압기가 필요하지 않습니다.
4. 콤팩트한 크기 :트랜스포머는 상대적으로 부피가 큰 부품으로, 현대 자동차는 컴팩트하고 효율적인 디자인을 우선시합니다. 제조업체는 변압기를 제거하고 전자 회로를 활용함으로써 엔진실의 공간과 무게를 절약할 수 있습니다.
요약하면, 전통적으로 변압기는 고전압을 생성하기 위해 구형 점화 시스템에 사용되었지만 현대식 전자 점화 시스템과 개별 점화 코일이 이 요구 사항을 대부분 대체했습니다. 이러한 최신 구성 요소는 변압기 없이 필요한 전압을 직접 제공하여 전반적인 시스템 효율성과 소형화에 기여합니다.
