1. 1970년대 석유 위기: 1970년대 석유파동으로 인해 휘발유 가격이 급등하게 되었고, 이로 인해 전기 자동차는 휘발유 자동차보다 운행 비용이 더 비싸졌습니다. 이로 인해 많은 사람들이 전기 자동차 대신 휘발유 자동차를 선택하게 되었습니다.
2. 인프라 부족: 1970년대와 1980년대에는 전기자동차 충전소가 거의 없어 장거리 여행에 이용하기 어려웠다. 이는 전기차 쇠퇴에도 한몫했다.
3. 보다 효율적인 가솔린 엔진의 개발: 1980년대와 1990년대에 자동차 제조업체들은 가솔린 구동 자동차를 전기 자동차보다 더 경쟁력 있게 만드는 보다 효율적인 가솔린 엔진을 개발했습니다.
4. SUV의 부상: 1990년대와 2000년대에는 SUV의 인기가 높아지면서 전기차의 쇠퇴도 한몫했다. SUV는 일반적으로 자동차보다 크고 무겁기 때문에 작동하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다.
5. 정부 지원 부족: 미국에서는 연방정부가 전기차 산업에 대해 상당한 재정적 지원을 제공하지 않았다. 이로 인해 전기차 업체들은 주요 자동차 제조사들과 경쟁하기가 어려워졌다.
전기차를 죽인 요인이 단 한 가지도 없다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 오히려 그것은 그 종말을 초래한 요인들의 조합이었습니다.
요약하면, 석유 회사가 전기 자동차의 종말에 일조했을 수도 있지만, 이는 1970년대 석유 위기, 인프라 부족, 보다 효율적인 가솔린 엔진의 개발, 자동차의 증가 등의 요인이 복합적으로 작용한 것입니다. SUV의 증가와 정부 지원 부족으로 인해 결국 SUV는 종말을 맞았습니다.
