1. 화학에너지를 열에너지로:연료탱크에 저장된 디젤연료에는 화학에너지가 포함되어 있습니다. 연료가 엔진의 실린더에 분사되면 압축 공기와 혼합되어 엔진의 압축 행정에 의해 생성된 높은 온도와 압력에 의해 점화됩니다. 이 연소 과정은 연료의 화학적 에너지를 열에너지로 변환하여 실린더 내의 온도와 압력을 급격히 증가시킵니다.
2. 열 에너지를 기계 에너지로:연소 중에 생성된 고온 및 고압 가스는 피스톤을 아래쪽으로 밀어내며 기계 에너지를 생성합니다. 피스톤은 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트에 연결되어 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 변환합니다.
3. 회전 운동에 대한 기계적 에너지:크랭크샤프트의 회전 운동은 변속기로 전달됩니다. 변속기에는 다양한 비율의 기어가 있어 운전자가 원하는 속도와 부하 조건에 적합한 기어를 선택할 수 있습니다. 변속기는 엔진의 동력을 바퀴에 전달하여 바퀴가 회전하고 자동차를 앞으로 나아가게 합니다.
4. 기계 에너지를 전기 에너지로:현대 디젤 자동차에서는 엔진의 기계 에너지 중 일부가 전기 에너지를 생성하는 데에도 사용됩니다. 이는 기계 에너지를 교류(AC) 전기 에너지로 변환하는 발전기에 엔진을 연결함으로써 수행됩니다. 교류 발전기는 조명, 점화 장치, 연료 분사 시스템 및 기타 전자 부품을 포함한 자동차의 전기 시스템에 전기를 공급합니다.
전반적으로, 디젤 자동차의 에너지 흐름은 연료에 저장된 화학 에너지를 열에너지로 변환한 다음, 기계적 에너지로 변환하여 자동차의 움직임에 동력을 공급하고 전기 에너지로 자동차의 다양한 전기 시스템을 지원하는 과정을 포함합니다.
