1. 화학 에너지:대부분의 기존 자동차의 주요 에너지원은 연료(일반적으로 가솔린이나 디젤)에 저장된 화학 에너지입니다. 엔진의 연소실에서 연료가 연소되면 화학 에너지가 다른 형태의 에너지로 변환됩니다.
2. 기계적 에너지:연소 과정의 결과로 화학 에너지가 기계적 에너지로 변환됩니다. 피스톤은 실린더 내에서 위아래로 움직여 왕복 운동을 생성합니다. 크랭크샤프트는 이 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하고, 이는 구동계를 통해 바퀴로 전달됩니다.
3. 운동 에너지:자동차가 움직이기 시작하면 운동 에너지인 운동 에너지를 갖게 됩니다. 자동차가 더 빨리 움직일수록 운동 에너지는 더 커집니다.
4. 위치에너지:자동차가 경사진 표면이나 높은 곳에 주차되어 있으면 위치에너지가 있습니다. 위치 에너지는 중력장에 대한 상대적인 위치로 인해 저장된 에너지입니다. 자동차가 경사면에서 굴러 떨어지거나 높은 위치에서 떨어지면 위치 에너지가 운동 에너지로 변환됩니다.
5. 열 에너지:엔진의 연소 과정에서 상당한 양의 열이 발생합니다. 이 열 에너지는 엔진 냉각 시스템(예:라디에이터 및 냉각수)과 배기가스 배출을 통해 소산됩니다.
6. 전기 에너지:현대 자동차에는 점화 장치, 조명, 인포테인먼트 시스템, 전자 센서 등 다양한 구성 요소에 전력을 공급하는 전기 시스템도 있습니다. 이러한 구성 요소는 자동차 배터리에 저장된 전기 에너지를 소비합니다. 또한 하이브리드 또는 전기 자동차는 전기 모터와 배터리를 사용하며, 더 나아가 전기 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.
이러한 에너지 변환은 완전히 효율적이지 않으며 열 및 기타 형태의 에너지 소산으로 에너지가 손실된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
