시동 초기에 시동기가 엔진의 플라이휠과 맞물릴 때 가장 많은 양의 전류가 흐릅니다. 이 돌입 전류는 평균 크랭킹 전류보다 상당히 높을 수 있으며 몇 밀리초 동안 최대 300-400A에 도달할 수 있습니다.
엔진이 회전하기 시작하고 스타터 모터가 회전하기 시작하면 전류 소비가 감소합니다. 엔진이 작동되면 스타터가 분리되고 전류 소비가 무시할 수 있는 수준으로 떨어집니다.
이러한 값은 대략적인 값이며 특정 차량 및 전기 시스템에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 정확한 정보를 얻으려면 차량 소유자 매뉴얼이나 기술 사양을 참조하는 것이 가장 좋습니다.