1. 초크/연료 혼합물 :구형 차량에는 냉간 시동 중 공기-연료 혼합물을 조절하는 수동 또는 자동 초크가 있는 경우가 많습니다. 초크 시스템이 제대로 작동하지 않으면 엔진에 연료가 너무 많거나 너무 적어서 예열될 때까지 엔진 작동이 거칠어질 수 있습니다.
2. 점화 플러그 :마모되거나 결함이 있는 점화 플러그는 적절한 점화를 방해하여 거친 작동과 오작동을 초래할 수 있습니다. 오래된 자동차에는 오래된 점화 플러그 와이어가 있어 균열이 발생하여 화재가 발생할 수 있습니다.
3. 연료 시스템 문제 :시간이 지남에 따라 연료 분사기가 막히거나 결함이 생겨 적절한 연료 공급에 영향을 미치고 거친 작동을 유발할 수 있습니다. 기화기가 장착된 차량에는 플로트 레벨이나 연료 필터 막힘 문제가 있어 연료 혼합이 부적절할 수 있습니다.
4. 진공 누출 :진공 시스템의 오래된 고무 호스와 개스킷에는 균열과 누출이 발생하여 진공 압력이 손실될 수 있습니다. 이는 엔진의 원활한 작동을 방해할 수 있습니다.
5. 밸브 조정 :구형 엔진의 경우 적절한 밸브 타이밍을 보장하기 위해 빈번한 밸브 조정이 필요할 수 있습니다. 밸브가 올바르게 조정되지 않으면 적절한 시간에 열리거나 닫히지 않아 추울 때 공회전이 거칠어지고 성능이 저하됩니다.
6. EGR 시스템 문제 :일부 구형 차량에는 배출 가스를 줄이는 데 도움이 되는 배기가스 재순환(EGR) 시스템이 있습니다. 그러나 결함이 있거나 막힌 EGR 밸브는 엔진이 식었을 때 거친 작동을 유발할 수 있습니다.
7. 점화 시스템 :구형 차량의 분배기에는 캡, 로터 또는 점화 코일과 같은 부품이 마모되어 실린더에 스파크가 적절하게 분배되는 데 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 문제는 콜드 스타트 중에 더욱 두드러질 수 있습니다.
8. 압축 문제 :엔진이 노화됨에 따라 피스톤 링과 실린더 벽이 마모되어 압축률이 저하될 수 있습니다. 하나 이상의 실린더의 압축률이 낮으면 엔진이 고르지 않게 작동할 수 있습니다.
9. 온도 조절기 :온도 조절 장치에 결함이 있으면 엔진의 예열 시간에 영향을 미치고 냉각 상태를 유지할 수 있습니다. 엔진이 최적의 작동 온도에 도달하지 못하기 때문에 거친 작동이 발생할 수 있습니다.
10. 엔진 센서 :일부 오래된 자동차에는 엔진 센서가 제한적이거나 오래되어 엔진 제어 장치(ECU)에 정확한 데이터를 제공하지 못할 수 있습니다. 잘못된 데이터로 인해 연료 및 점화 조정이 부적절하게 되어 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
추울 때 거친 주행은 이러한 요인들의 조합으로 인해 발생할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 오래된 자동차에 이러한 문제가 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 좋습니다.
