1. 표준화 및 대량 생산:
포드는 부품 표준화와 대량생산 기술 개념을 개척했다. 그는 조립 라인에 교체 가능한 부품과 전문 작업자를 고용하여 생산 공정을 간소화하고 자동차를 더 저렴하게 만들고 더 많은 소비자가 접근할 수 있도록 했습니다.
2. 조립 라인:
Ford는 조립라인 생산 시스템을 도입하여 자동차 생산 시간을 획기적으로 단축했습니다. 그는 제조 공정을 일련의 표준화된 단계로 나누고 작업자를 특정 작업에 할당함으로써 놀라운 효율성 향상을 달성하고 생산 비용을 더욱 절감했습니다.
3. 5달러 근무일:
1914년에 포드는 직원들의 임금을 하루 2.34달러에서 5달러로 두 배 인상하여 새로운 산업 표준을 설정하여 업계를 놀라게 했습니다. 이러한 혁신적인 움직임은 숙련된 인력을 유치 및 유지하고 근로자의 구매력을 높이며 보다 번영하는 사회를 만드는 것을 목표로 했습니다.
4. 이동 조립 라인:
1913년 Ford는 이동식 조립 라인을 도입하여 생산 효율성을 비교할 수 없는 수준으로 끌어올렸습니다. 컨베이어 벨트를 통해 부분적으로 완성된 자동차가 작업장을 지나 이동하게 함으로써 작업자는 반복적인 작업을 신속하게 수행하는 데 집중할 수 있었고 생산 비용과 시간도 더욱 절감할 수 있었습니다.
5.수직적 통합:
Ford는 원자재부터 완성차에 이르기까지 다양한 생산 단계를 통제함으로써 회사를 수직적으로 통합했습니다. 여기에는 고무 농장, 철광석 광산, 철강 공장 및 유리 공장 소유가 포함되었습니다. 중요한 자원과 부품에 대한 접근을 확보함으로써 Ford는 제조 공정에 대한 통제력을 강화하고 비용을 절감했습니다.
6. 포드슨 트랙터:
자동차 외에도 Ford는 1917년에 Fordson 트랙터를 출시하여 농업 부문에 상당한 공헌을 했습니다. 강력하면서도 저렴한 이 트랙터는 농업 관행에 혁명을 일으켜 소규모 농부들이 기계화 농업에 더 쉽게 접근할 수 있게 만들었습니다.
7. 이익 공유:
Ford는 직원들이 성과에 따라 회사 이익의 일부를 받는 이익 공유 프로그램을 시행했습니다. 이 혁신적인 직원 인센티브 제도는 직원들에게 동기를 부여하고 보상하며 회사 성공에 대한 기여를 인정하는 것을 목표로 했습니다.
8. 현대 대리점 네트워크:
Ford는 차량 판매 및 서비스를 촉진하기 위해 전국에 대리점 네트워크를 구축했습니다. 이 네트워크는 자동차 소매 산업에 혁명을 일으켰으며 고객이 차량을 구매하고 유지 관리할 수 있는 간편하고 안정적인 방법을 제공했습니다.
Henry Ford의 혁신적인 비전, 기업가 정신 및 엔지니어링 전문 지식은 자동차 산업을 근본적으로 변화시켰으며 생산 방법, 직원 관계 및 운송 접근성에 지속적인 영향을 미쳤습니다. 그의 유산은 오늘날 자동차 제조 및 판매 방식에 계속해서 영향을 미치고 있습니다.
