Charge Watch는 유료로 전기 자동차('EV')를 충전하는 평균 비용을 모니터링하는 RAC의 이니셔티브입니다. 공공 급속 충전기 또는 초고속 충전기를 사용하는 비가입 기준. 운전자가 공정한 거래를 할 수 있도록 시간 경과에 따른 가격 변동을 추적합니다. 2030년에 새로운 휘발유 및 디젤 자동차와 밴 판매가 금지됨에 따라 그 어느 때보다 많은 운전자들이 전기 자동차로의 전환을 모색하고 있습니다. 그러나 3가구 중 1가구는 집에서 전기 자동차를 충전할 수 없을 것이므로 많은 운전자가 집 밖에서 공공 충전기를 사용하게 될 것입니다. 그렇기 때문에 영국 전역에 저렴하고 안정적이며 용도에 맞는 충전기 네트워크를 구축하는 것이 중요합니다.
RAC는 운전자가 펌프에서 공정한 가격을 지불할 수 있도록 수년 동안 Fuel Watch를 운영해 왔습니다. Charge Watch는 요금을 지불하고 특정 통신사에 가입할 필요 없이 가장 빠른 공공 충전소를 이용하고자 하는 전기차 운전자에게도 동일한 서비스를 제공하는 것을 목표로 합니다. RAC는 FairCharge 캠페인의 창립 후원자이기도 합니다.
영국에는 소위 '고속' 장치에서 최대 350kW(킬로와트)까지 충전할 수 있는 '초고속' 장치에 이르기까지 다양한 속도의 충전기를 운영하는 무수히 많은 충전 지점 운영자가 있습니다. RAC Charge Watch는 급속 및 초고속 충전기의 가격에만 초점을 맞추고 있습니다. 집에서 충전할 수 없는 경우 장거리 여행을 완료하거나 EV를 운행하는 데 점점 더 의존하는 충전기가 될 것이기 때문입니다. 2022년 4월 정부는 급속 충전기가 99%의 시간 동안 운전자를 위해 작동하도록 할 계획을 발표하면서 급속 충전기의 중요성을 강조했습니다.
다음은 RAC에서 분석한 최신 평균 비용으로, 킬로와트시(ppkWh)당 펜스입니다.
전기차는 배터리 상태를 보호하기 위해 급속 충전을 80%까지만 허용하므로 RAC Charge Watch는 충전 비용을 0%에서 80%까지 계산합니다. 전기 자동차 배터리 크기는 다양하지만 오늘날 영국에서 판매되는 여러 인기 있는 가족 크기 모델의 평균이므로 모든 비용 계산의 기초로 64kWh(킬로와트시) 배터리를 사용합니다. 64kWh 배터리를 80%까지 급속 충전하려면 51.2kW의 전기가 필요합니다. RAC가 데이터를 수집한 첫 달인 2021년 3월에 급속 충전의 경우 kWh당 32p의 가격으로 80% 충전 비용은 £16를 약간 넘습니다. 이것은 운전자에게 약 225마일의 범위를 제공할 것입니다.
다음은 최근 평균 비용입니다.
급속 충전 비용을 이해하는 데 도움이 되도록 전기 자동차를 운전하는 마일당 평균 비용을 계산하고 이를 휘발유 또는 디젤 자동차를 운전하는 마일당 비용과 비교했습니다.
전기 자동차 계산은 kWh당 3.5마일의 자동차 효율을 기반으로 합니다(가솔린 또는 디젤 차량의 갤런당 마일과 마찬가지로 EV의 효율은 운전 스타일을 비롯한 다양한 요인의 영향을 받습니다). 휘발유 및 디젤 계산은 RAC Fuel Watch에서 가져온 리터당 비용을 사용하여 리터당 8.81마일에 해당하는 갤런당 평균 40마일의 자동차를 기준으로 합니다.
전기 자동차로 이동하는 운전자를 지원하는 데 앞장서고 있을 뿐만 아니라 RAC는 운송 운동가이자 자동차 저널리스트인 Quentin Willson이 이끄는 FairCharge 캠페인. FairCharge는 현재 운전자들이 직면하고 있는 많은 장벽을 제거하여 전기 자동차로의 전환 속도를 높이고 주요 EV 문제를 정치적 의제의 최전선으로 푸시하기 위해 존재합니다.
FairCharge에 대해 자세히 알아보고 캠페인에 대한 지원을 보여주세요.
2022년 9월 30일까지 운영되는 Ofgem의 에너지 가격 상한제에 따라 집에서 64kWh 배터리(0%에서 100%까지)로 전기 자동차를 완전히 충전하는 운전자는 18.37파운드를 지불합니다. . 운전자는 완전 충전 시 약 235마일을 주행할 수 있습니다.
2022년 10월 1일부터 9월 8일에 발표된 에너지 가격 보장(EPG)에 따라 이 비용은 22.22파운드로 인상됩니다. . EPG가 설치되지 않았다면 가격은 £33.80였을 것입니다.
