Renegade 4xe:The Jeep®, 플러그인 하이브리드 도입

• Renegade 4xe는 영국에 최초로 전기화된 지프 모델이 될 것입니다.
• 새로운 Jeep Renegade 4xe는 연결성, 전기화, 운전 재미, 기술 탑재
• Renegade 4xe는 11.4kWh 배터리와 60hp 전기 모터 덕분에 100% 전기로 구동할 수 있어 완전 전기 모드에서 26mph의 범위와 0배기관 배기가스 배출을 보장합니다*
• 파워루프가 탑재된 2개의 전기 모터를 사용하여 극한 지형에서 확장된 오프로드 모험을 위해 항상 사륜구동을 사용할 수 있습니다.
• Renegade 4xe는 최고 속도가 124mph에 도달하고 123-134mpg를 반환하고 50g/km 미만의 CO를 배출합니다.₂ 하이브리드 모드*
• 세 가지 트림 레벨과 두 가지 전원 출력 중에서 선택 가능
• The Renegade 4xe는 9월에 전시장에서 £32,600 OTR부터 시작합니다.

새로운 지프 4xe

Renegade 4xe는 영국에 도착한 최초의 전기화된 Jeep 모델이 될 것입니다.

가장 최근에 전기화의 세계로 진출한 Jeep 플러그인 하이브리드 추진 솔루션은 Renegade 4xe 플러그인 하이브리드를 시작으로 SUV 라인업의 전설적인 오프로드 성능을 향상시킬 수 있습니다. 이 최신 Jeep® 진화는 자유, 모험, 진정성 및 열정이라는 핵심 가치를 완전히 반영합니다.

Jeep은 항상 새로운 세그먼트와 기술을 개척해 왔습니다. 그 전설은 1941년 최초의 양산된 4×4 차량인 Willys-Overland로 시작하여 1949년에 스포츠 유틸리티 차량을 만든 4륜 구동 Willys Wagon의 출시로 계속되었습니다. 그 유명한 오프로드 성능은 그 이후로 지속되어 왔으며 현재 Jeep 방식으로 전기화되고 ​​있습니다.

<강한> 4xe
Jeep Renegade 4xe는 효율성, 성능 및 책임이라는 기둥에 중점을 두고 있습니다. 완전 전기 모드에서 배기관 배출이 전혀 없는 새로운 4xe 기술이 적용된 이 차량은 가장 연비가 좋은 Jeep SUV가 될 것입니다.

효율성은 성능을 희생하여 달성되지 않습니다. Jeep Renegade 4x는 전 지형적 소명에 충실하는 동시에 부드러운 응답과 가속으로 도로에서 향상된 운전 경험을 제공합니다. 전기 모터에서 생성되는 증가된 토크와 극도로 정밀하게 조정할 수 있는 기능은 극한의 오프로드 모험을 위해 모든 지형에서 훨씬 더 뛰어난 4륜 구동 기능을 보장합니다.

플러그인 하이브리드 전기 기술 덕분에 CO₂ 하이브리드 모드*에서 배출량은 50g/km 미만이며 소유 비용이 절감됩니다. 그러나 지속 가능성에 대한 Jeep 브랜드의 초점은 이보다 더 깊으며 환경 영향을 최소화하도록 설계된 제조 주기 덕분에 차량이 도로에 나오기도 전에 시작됩니다.

새로운 지프 4xe

모든 지형의 진화
지프 레니게이드 4xe는 2014년부터 지프 레니게이드가 생산된 이탈리아 바실리카타(Basilicata)의 FCA 멜피 공장에서 제작되었습니다. 플랜트 아카데미는 아이디어와 실험의 온상이자 '인재 공장'을 탄생시킨 곳입니다. , 인력 잠재력 개발을 위해 FCA의 전기화 전략에 상당한 기여를 한 Melfi 공장에서.

새로운 지프 4xe

Jeep Renegade 4xe의 생산은 북미 이외의 지역 최초의 전체 사이클 Jeep 공장인 Melfi에서 이루어졌지만 개발 프로세스는 스웨덴 라플란드의 Arjeplog Proving Grounds에서 절정에 달했습니다. Jeep Renegade 플러그인 하이브리드가 고객이 해결해야 할 모든 조건에서 속도를 낼 수 있도록 최대 3,800km의 도로 테스트가 완료되었습니다. 모든 조건에서 품질, 안전, 신뢰성 및 편안함을 보장하기 위해 다양한 활동이 수행되었습니다.

새로운 플러그인 하이브리드 전기 기술은 오프로드 주행 능력을 향상시키는 동시에 일상 주행에서 온로드 성능을 향상시켜 Jeep Renegade의 기능을 향상시킵니다. 모래, 진흙, 바위, 눈, 얼음 위의 집에서뿐만 아니라 그 능력과 운전의 즐거움도 도시에서 빛을 발합니다.

오프로드 및 온로드 주행의 선두주자
플러그인 하이브리드 기술이 적용된 새로운 Renegade 4xe는 Jeep SUV 중 최고의 성능과 드라이빙 다이내믹스를 제공합니다. 말 그대로 '어디서나 무엇이든 할 수' 있으며 거의 ​​80년의 역사를 통해 개발된 전설적인 4×4 기능을 갖추고 있습니다.

동시에 완전 전기 모드*에서 최대 26마일의 범위를 배기가스 배출 없이 주행할 수 있는 플러그인 하이브리드 시스템 덕분에 도심에서의 일상적인 운전에 이상적입니다. 장거리 이동 시 내연 기관과 결합된 CO₂ 하이브리드 모드*에서 배출량은 50g/km 미만입니다. 장기간의 오프로드 주행의 경우 Powerloop가 탑재된 2개의 전기 모터가 eAWD 트랙션을 항상 사용할 수 있도록 합니다.

새로운 지프 4xe

새로운 Renegade 4xe를 구별하는 '파란색' 디자인 신호
새로운 Jeep Renegade 4xe는 눈에 띄는 파란색 Jeep, Renegade 및 4xe 배지 덕분에 내연 기관(ICE) 제품과 차별화됩니다. 차량 왼쪽의 후면을 향한 추가 푸시 커버는 충전 포트를 덮고 있으며 4xe 모델에만 있습니다.

실내에는 7인치 TFT 컬러 디스플레이와 8.4인치 터치스크린이 있는 Uconnect NAV, Apple CarPlay, Android Auto 및 DAB 라디오가 표준으로 제공됩니다. Longitude 및 Limited 트림의 통풍구, 스피커 및 센터 콘솔 베젤은 검은색 액센트가 장식되어 있으며, Trailhawk 트림은 Ruby 레드 액센트가 있습니다.

Renegade 4xe는 새로운 6단 자동 변속기 선택기, eAWD 모드(4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Control)가 있는 업데이트된 Selec-Terrain 로터리 컨트롤을 갖추고 있어 자동, 눈길, 진흙 및 모래 등 다양한 주행 모드를 사용할 수 있습니다. Rock – 향상된 스로틀 응답 및 스티어링을 위한 새로운 스포츠 모드를 포함합니다.

Jeep Renegade 4xe, 강력한 성능 및 성능
Jeep Renegade 4xe는 1.3리터 터보 가솔린 엔진과 리어 액슬 사이에 위치한 전기 모터를 결합합니다. 이 모터는 주행 중 또는 외부 전원 콘센트 또는 충전 지점을 통해 충전할 수 있는 11.4kWh 배터리로 구동됩니다. . 효율적인 1.3리터 터보 엔진은 자체적으로 130hp 또는 180hp의 출력과 전기 모터에서 생성되는 60hp를 제공하여 Longitude 및 Limited 버전에서 총 190hp, Trailhawk 모델에서 240hp를 제공합니다. 토크 측면에서 전기 모터는 250Nm를 생성하고 연소 엔진은 270Nm를 생성합니다. 내연 기관과 전기 장치의 조합은 약 7.5초 만에 0에서 62mph까지 가속하고 완전 전기 모드에서 81mph, 하이브리드 모드에서 최대 124mph까지 가속하여 성능과 최대 운전 즐거움을 보장합니다.

전체 라인업
새로운 Jeep Renegade 4xe 라인업에는 Longitude, Limited 및 Trailhawk의 세 가지 트림 레벨이 포함되며 모두 4륜구동(eAWD)과 6단 자동 변속기를 갖추고 있습니다.

Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black 및 Solid Black을 포함하여 최대 18가지 외부 색상으로 다양한 사용자 정의 옵션을 사용할 수 있습니다. 비키니와 오마하 오렌지, Limited 및 Trailhawk 트림 전용 및 Matt Green은 Trailhawk에서만 찾을 수 있습니다. 또한 Renegade 4xe에는 최대 4개의 특정 휠 디자인을 사용할 수 있습니다.

안전
새로운 Jeep Renegade 4xe는 가시성이 높은 풀 LED 헤드라이트, 전방 충돌 경고 및 차선 이탈 경고 플러스, 지능형 속도 지원 및 교통 표지 인식, 전방 및 후방 주차 센서를 포함하여 사용 가능한 가장 진보된 ADAS 시스템 제품군과 함께 제공됩니다. . Jeep Renegade 4xe는 또한 Jeep 모델에서 처음으로 제공되는 새로운 졸음 운전자 감지 시스템을 갖추고 있습니다.

추가 안전 기능으로는 사각지대 감지, 동적 그리드 라인이 있는 ParkView 후방 백업 카메라, 자동 주차 지원 및 Keyless Go도 지정할 수 있습니다.

Jeep Renegade 4xe는 Jeep Renegade 4xe Longitude에 대해 £32,600 OTR에서 9월 영국의 쇼룸에 도착합니다. 자세한 내용을 확인하거나 가장 가까운 Jeep 판매점을 찾으려면 www.jeep.co.uk/retailers를 방문하세요.

엔지니어링
Jeep 4xe 하이브리드 파워트레인의 레이아웃 및 작동

Jeep Renegade 4xe 파워트레인은 2개의 전기 모터와 11.4kWh 배터리 팩, 연료 효율적인 1.3리터 터보 가솔린 엔진 및 6단 자동 변속기를 통합합니다. 이 아키텍처는 리어 액슬에 전기 모터와 고전압 리튬 이온 배터리 팩이 장착된 배터리 전기 자동차와 프론트 액슬에 내연 기관이 장착된 일반 차량을 하나로 합친 것입니다.

Renegade 및 Compass 4xe 파워트레인의 핵심 요소는 다음과 같습니다.

• 130hp 또는 180hp 및 270Nm의 토크를 제공하는 1.3리터 4기통 터보 가솔린 내연 기관
• 두 개의 전기 모터 중 하나는 프론트 액슬에 있고 내연 기관에 연결되어 엔진과의 시너지 효과 외에도 고전압 발전기 역할을 할 수 있습니다. 두 번째 모터는 리어 액슬에 있으며 감속 기어와 통합 차동 장치(e-액슬)를 갖추고 있습니다. 60hp 및 250Nm의 토크를 제공하여 견인력을 생성하고 제동하는 동안 에너지를 회복합니다.
• 11.4kWh, 400볼트, 리튬 이온, 니켈-망간-코발트, 배터리 팩이 e-액슬에 전력을 공급하고 2열 시트 아래의 안전한 위치에 있습니다.
• 자동차의 고전압 및 기존 12V 배터리의 충전을 제어하기 위한 통합 모듈로, 컴팩트한 크기로 트렁크에 장착되어 있습니다.

4x 하이브리드 추진 아키텍처

<강한>

<강한>

Renegade 4xe를 구동하는 1.3리터 터보 가솔린 엔진은 새로운 FCA GSE(Global Small Engine) 제품군에 속합니다. 모듈식 구조를 기반으로 하며 130hp 또는 180hp(2개의 전원 소스의 190hp 또는 240hp 결합 출력)의 두 가지 출력 레벨이 있는 4기통 구성의 Renegade 4xe에서 사용할 수 있습니다.

1.3리터 터보 가솔린 엔진의 기본 구조는 구성 요소 및 제조 공정, 유연성 및 향후 개발 가능성 측면에서 효율성, 모듈성 및 상당한 수준의 표준화를 보장합니다. 가벼움을 위해 전체 알루미늄으로 제작되었습니다(무게 106kg). Teksid와 공동으로 개발한 크랭크케이스는 고압 다이캐스트 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 다양한 크랭크케이스 설계를 연구한 후 무게, 구조적 성능, 소음 및 진동의 최상의 균형을 제공하기 위해 베드플레이트 아키텍처가 선택되었습니다. GSE 제품군의 모든 터보차저 버전과 마찬가지로 밸브 리프트와 타이밍을 조정하여 연소 효율을 개선하고 독립적인 흡기 밸브 개폐를 최적화하는 독점적인 3세대 MultiAir 기술이 포함되어 있습니다.

보조 벨트에 전기 모터를 통합함으로써 내연 기관과 자동 변속기의 역동성과 효율성을 최적화하는 제어 논리를 설계할 수 있었습니다. 그 결과 생동감 있고 매끄럽고 효율적인 동작을 제공할 수 있는 동급의 기존 파워트레인보다 우수한 프론트 액슬이 탄생했습니다.

배터리 팩은 부팅 용량과 내부 공간을 보존합니다.
11.4kWh, 400볼트 리튬 이온 배터리 팩은 코발트-니켈 망간/흑연 화학을 사용합니다. 외부 요소로부터 보호되는 2열 시트 아래에 있습니다. 강철 케이스로 둘러싸인 이 팩에는 전용 가열 및 냉각 회로가 장착되어 있어 배터리를 최적의 온도로 유지하여 최고의 성능을 발휘합니다.

11.4kWh 배터리 팩으로 Renegade 4x는 약 26마일을 이동할 수 있습니다. ^* 완전 전기, 제로 배기관 방출 모드에서. 하이브리드 시스템에는 배터리 팩 내부에 장착된 전력 인버터(PIM)도 포함되어 있어 손상으로부터 보호됩니다.

Jeep Renegade 4xe는 트렁크에 배치된 작은 충전 모듈이 특징이며 바닥 아래에 전기 모터가 배치되어 있어 트렁크 용량이 330리터의 기존 엔진 버전과 거의 동일합니다. 높이 조절이 가능한 부트 플로어도 그대로 유지되며 레이아웃은 4xe 버전의 부트 플로어 아래에 스페어 휠을 보관할 수 있음을 의미합니다.

전동 운전 모드
고객은 하이브리드, 전기 및 E-save의 세 가지 작동 모드를 선택하여 특정 요구와 여정 유형에 따라 운전 경험을 개인화할 수 있습니다. 기어 레버 전면에 있는 선택 스위치를 사용하여 원하는 모드를 활성화할 수 있습니다. 모든 주행 모드에서 회생 제동 시스템은 감속 또는 가벼운 제동과 같은 수동 주행 단계에서 에너지를 복구합니다. 또한 Renegade 4x는 선택한 모드에 관계없이 배터리가 최소 충전 수준에 도달하면 하이브리드 모드로 이동합니다.

자세한 내용:

• 하이브리드 는 자동차 시동을 걸 때 선택되는 기본 모드입니다. 가장 효율적인 방식으로 시스템을 관리하고 사용하여 전력을 최적화하고 연료 소비를 최소화하도록 설계되었습니다. 내연 기관과 전기 모터는 제동 에너지 회수 단계에서 함께 작동합니다. 처음에 시스템은 전기 모터에서 전원을 공급하는 전기 구동을 선호합니다. 배터리가 최소 충전 수준(충전 상태 – SOC)에 도달하면 추진을 위해 내연 기관이 사용됩니다. The system manages start-up and intervention through an optimisation algorithm (Hybrid Control Processor – HCP) designed to maximize the system efficiency levels.
• ELECTRIC  is the mode that provides a full-electric range of about 26miles* with zero tailpipe emissions. It is designed to maximize the electric driving experience through a different calibration of the HCP optimisation algorithm. The car drives in electric-only mode until there isn’t sufficient charge in the battery. The system automatically switches to HYBRID mode when the battery is completely flat or when the driver kicks-down. A top speed of up to 81mph can be reached.
• E-SAVE  is the mode for maintaining battery charge or for charging it while driving using the internal combustion engine. E-SAVE mode supports two secondary modes, called Battery Save (passive E-SAVE) and Battery Charge (active E-SAVE), both of which can be activated on the Uconnect system screen.

o   Passive E-SAVE  or Battery Save  maintains the state of charge of the battery through the predominant use of the internal combustion engine

o   E-SAVE active  or Battery Charge  charges the battery up to 80% through the operation of the internal combustion engine on which the combined front electric generator acts

In HYBRID mode – the optimisation algorithm (HCP) guarantees system efficiency by modulating the joint intervention of the electric motors and internal combustion engine, according to the charge level of the battery. The HCP algorithm automatically modulates the torque distribution between the electric motors and the internal combustion engine. The internal combustion engine intervenes whenever the required performance exceeds that of the electric motor alone. The HYBRID mode driving optimisation algorithm is designed to manage the car in the most efficient configuration according to the following factors:

• Energy level (State Of Charge) of the battery pack
• Electric motor and internal combustion engine efficiency maps
• Requests for performance by the driver
• Travel and environmental situations (gradients, ambient temperatures, etc.)

The intervention of the internal combustion engine while driving may depend on various combinations of these factors. When the battery charge level is low, the internal combustion engine is switched on to provide the required torque to the front wheels, making up for the lack of electric propulsion from the rear wheels.

Regenerative braking
Regenerative braking is a fundamental element of the ecological nature of the Jeep Renegade 4xe, allowing kinetic energy to be recovered during deceleration or braking phases. The energy is stored in the battery pack instead of being dissipated as heat from the brake discs. The conventional brake system is used to stop the car in the event of emergency braking or when traveling at very low speeds.

eCoasting
eCoasting mode is always active, regardless of the driving mode, to maximise energy recovery when the throttle and brake pedals are released. An ‘Intense’ eCoasting mode can be activated by a button on the central tunnel when the transmission is in the Drive position. A light on the instrument panel indicates the level of eCoasting activated:

• White, if the ‘Intense’ function is selected but not active
• Green, if the ‘Intense’ function is selected and active

In ‘Intense’ mode the regenerative braking calibration is greater when coasting, reducing the speed faster and generating more electricity to be returned to the battery pack.

Off-road capability and Jeep hybrid e-AWD system
Legendary Jeep off-road capability is guaranteed by the Jeep Active Drive Low system, fitted on all Renegade 4xe trims. The new plug-in hybrid technology further enhances its off-road capability, with the combination of the two propulsion systems resulting in more torque.  Trailhawk 4xe, for example, the specialist off-road trim with 240hp – boasts an increase in torque output up to 50% versus the 170hp diesel Trailhawk model. Thanks to the new 4xe technology, traction to the rear axle is not provided by a prop shaft but through a dedicated electric motor. This allows the two axles to be separated and control the torque independently in a more effective way than a mechanical system, with traction being delivered to the rear wheels immediately when needed.

Jeep  Selec-Terrain ^™
Jeep Active Drive Low is paired with the Jeep Selec-Terrain traction control system with up to five driving modes. Selec-Terrain includes Hill Descent Control for superior off-road capability. By using Selec-Terrain, the driver can choose the ideal mode to safely tackle any terrain:

• Auto:  ensures continuous traction management, suitable for on and off-road driving
• Sport:  uses both the electric motor and the internal combustion engine to deliver a sporty driving performance. New for the Renegade 4xe, this dynamic driving mode makes the daily urban driving experience more enjoyable, by tightening up the steering, sharpening the throttle response and adjusting the behavior of the transmission, with higher upshifts for full power and torque delivery
• Snow:  provides more grip in extreme conditions. It is designed to be used for driving on-road and off-road in the case of poor grip surfaces, such as roads covered by snow
• Sand/Mud:  Off-road driving mode for tackling surfaces with poor grip, such as muddy or sandy soils to provide maximum traction
• Rock  (Trailhawk versions only):  This mode is only available when 4WD Low mode is engaged. The system configures the car to provide maximum levels of traction and steering capability on low-grip off-road surfaces. It provides benchmark off-road performance

Jeep Selec-Terrain traction control system manages the AWD system on Renegade 4xe by combining the five dynamic modes – Auto, Sport, Mud/Sand, Snow and Rock – in to two different 4×4 traction modes, depending on the situation that needs to be tackled:

• 4WD Lock  permanently engages the four-wheel drive at speeds up to 9mph, keeping the rear electric motor (P4) constantly running to provide 4×4 traction at low speeds with a constant distribution of torque between the two axles (the distribution ratio varies depending on the selected Terrain mode). At speeds above 9mph, AWD becomes on-demand. Compared to a conventional mechanical AWD system, the response speed of the rear electric motor (P4) allows faster engagement. The full functionality of the 4xe four-wheel drive is guaranteed by the ’Powerlooping‘ function when the battery charge level is low. This ensures that the front electric motor, mechanically connected to the internal combustion engine, continuously generates high-voltage current to power the rear electric motor and deliver maximum traction regardless of the state of charge of the battery.
• 4WD Low  makes the most of the performance and power of the vehicle to tackle particularly difficult terrain, such as sand or rocks. On the Trailhawk trims, the Rock mode of the Selec- Terrain system can be selected only in 4WD Low.

The result is the ability of the Jeep Renegade 4xe to handle every situation in the most efficient, safe and best performing mode.

The 4xe driving experience
The Jeep Renegade 4xe driving experience starts when the customer parks the car in the garage and leaves it plugged into the normal domestic socket using the supplied cable, or connected to the handy easyWallbox charger the evening before. Using the E-Control function, the driver can set the start time and the battery charging time, allowing them to pick the most cost-effective electricity tariffs. This can also be programmed using the My Uconnect app.

The energy from the mains is transferred through the control module in the boot to the battery pack, which is mounted underneath the second-row of seats and continues to the dashboard at the front. The charge level and vehicle’s general status can be checked remotely via the My Uconnect app. Drivers can pre-condition their car, turning on the air conditioning or heating, remotely to maximise its charge.

After unplugging the car from the charging port, the journey begins. Hybrid mode is set by default, when the vehicle is started and it automatically manages the energy flows in the car. When the driver gets aboard, their smartphone automatically connects to the on-board Uconnect system, allowing them to continue using the various applications on the vehicle’s 8.4-inch touchscreen.

When driving in town, the driver can select the Electric driving mode. This allows them to access ‘restricted’ traffic areas, as the car will use the electric motor that supplies power to the rear wheels only so the car has zero tailpipe emissions. The range of the Renegade 4xe in full-electric is about 26 miles* and top speed is of 80mph in full electric. The internal combustion engine turns will only cut in if the driver kicks-down or when the battery level is low.

Out of town on extra-urban roads, drivers can select the e-Save mode and  maximise energy efficiency through the Battery Save function. This function mantains the remaining battery life by using the internal combustion engine  to charge the battery through the electric motor-generator unit mounted on the front axle. The second option, Battery Charge, uses the internal combustion engine to recharge the battery up to 80%.

When additional speed and power is needed the Jeep Renegade 4xe automatically starts the internal combustion engine on the front axle, which drives the front wheels and turns the vehicle into an eAWD, that is an all-wheel-drive car that is also a hybrid.

In this hybrid configuration the top-of-the-range Trailhawk 4xe model can deliver up to 240hp and reach a top speed of 124mph, making it the most powerful and most off-road capable Renegade model ever built. The hybrid mode maximises fuel efficiency, achieving between 123 and 134 mpg* (with the battery charged).

When driving downhill the Renegade 4xe exploits the kinetic energy to recharge its battery using eCoasting. The movement of the wheels when the accelerator pedal is released generates energy and which is used to recharge the battery.  It helps to increase the total electric range of the car while also increasing its braking power. The eCoasting mode can be set to two levels to further increase the energy recovery and range.

Legendary off-road capabilities have always distinguished every Jeep model and the Renegade 4xe plug-in hybrid is no exception. The plug-in hybrid 4×4 traction system has been designed and developed to perfectly integrate the power supply into the 4×4 traction system, to further improve the off-road performance. The plug-in hybrid traction system is even more powerful in terms of 4WD capability than a vehicle with a conventional internal combustion engine.

For off-road driving, customers can select HYBRID 4×4 mode and the system will automatically operate both drive systems on both axles. They can also pick 4WD Low mode to optimise response on sandy or rocky terrain or 4WD Lock to maintain permanent 4×4 traction up to 9mph and select from the four-mode (five on the Trailhawk) Selec-Terrain traction control system.

As a result of the high torque that can be released onto the ground almost instantaneously from the rear electric motor – up to 2,500Nm – and the possibility of adjusting it with extreme precision during acceleration and when traversing the most challenging terrain, the off-road driving experience is more precise and controlled. There is no need to increase the rpm to turn the wheels, while the dynamic load on the transmission is minimised, resulting in improved handling and speed. With the electric all-wheel-drive technology (eAWD), rear-axle traction is supplied by a dedicated electric motor instead of the prop shaft. The two axles are separated and the torque can be managed independently and better than on a mechanical system.

All high-voltage electronic components, including the control modules and the wiring between the battery pack and electric motors, are fully sealed and waterproof. As a result, the Renegade 4xe has a water fording capability of up to 40cm. The Trailhawk version is also fitted with steel skid plates for added protection when driving on rough terrain, as well as benchmark angles in its category (approach angle of 28 degrees, departure angle of 28 degrees, breakover angle of 18 degrees, ground clearance of 20.1 cm on Renegade Trailhawk; oversized wheels and tyres (17-inch 235/55R17 M+S w/Snow Flake).

This allows the Renegade 4xe to be, first and foremost, an authentic Jeep that’s extremely capable and fun to drive, both on and off-road.

SERVICES AND CONNECTIVITY FOR ELECTRIFIED DRIVING
Smart onboard connectivity – user-friendly and easy to use
Jeep Renegade 4xe was developed to offer state-of-the art technology and connectivity to meet the changing needs of customers. It is equipped with new Uconnect ^TM  Services with specific features for electrified driving and advanced on and off-board connectivity – My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation and My eCharge.

• My Assistant is a system that puts the customer into contact with an operations center to ask for help in the event of an emergency and receive localised support for roadside assistance. The customer will also receive a monthly report by e-mail to check the current status of the car.
• My Car allows the driver to monitor the condition of the car, checking important information at a glance, such as battery state of charge, fuel level, tire pressure, and service schedule.
• My Remote can be used to schedule charging from the mobile app, locate the exact position of the car, lock and unlock the doors, turn on the lights, program the air conditioning system, check key parameters, such as speed and driving area and receive a notification if they are not respected.
• My Navigation can be used to check traffic conditions, weather and speed cameras along the route. It can also be used to search for points of interest and view the charging stations on the My Uconnect mobile app and the Uconnect 8.4-inch NAV system, identifying those that can be reached with the current battery charge (Dynamic Range Mapping service). The Send &Go function can be used to send the destination to the navigation system of the car directly from the mobile app.
• My eCharge can be used to promptly identify the nearest public charging station, check its availability, start the charging process and pay. It can also be used to set up and control private wallboxes.

A package of on-demand services that can be purchased on the My Uconnect web portal completes the Uconnect Services offer. These services include the My Wi-Fi, My Theft Assistance and My Fleet Manager packages.

• My Wi-Fi can connect up to eight electronic devices to the Internet at the same time.
• My Theft Assistance promptly notifies customers if their car may have been stolen. As soon as the theft is confirmed by law enforcement, the operations center will provide support to retrieve the car.
• My Fleet Manager is the complete and innovative web portal dedicated to the management of small fleets.

My Uconnect, the smart connectivity apps for an all-encompassing 4xe experience
With the My Uconnect mobile app, customers can access an array of services for easy and quick management of usage status, maintenance, navigation, charging and emergencies, including theft. By using the My Navigation function, drivers can plan their route the night before and send it to their Renegade 4xe ready the next morning, or schedule their preferred charging times and days or search for and pay at charging stations.

Charging options
Charging the new Renegade 4xe is simple and user-friendly with seamless integration between smartphone and the Uconnect system 8.4-inch touchscreen, to manage charging according to the customers’ specific requirements and lifestyle.

The electric unit on the rear axle is powered by a battery that can be charged either while you drive or through an external power outlet with a domestic plug and the cable supplied, or from a public charge point using the specific cable. To optimise charging times and to offer an additional, convenient home solution, the easyWallbox is available, which is connected to a normal domestic outlet and allows safe charging.

This system was developed by ENGIE EPS exclusively for FCA and is marketed by Mopar in Europe. It is a simple, accessible plug and play solution that can be managed easily via Bluetooth, allowing the Renegade 4xe to recharge at home with up to 2.3 kW of charging power in less than 5 hours, with no need for professional installation. The easyWallbox can be upgraded to 7.4 kW, providing a full charge at home in less than two hours.

Easy charging
In partnership with Digital Charging Solutions (DCS), customers who choose the Jeep Renegade 4xe will have access to My easy Charge, a digital service providing access to the largest public charging network in the world, managed by DCS. A dedicated app and a single card will offer access to more than 130,000 charging stations in 21 European countries.

In conjunction with ENGIE Eps and Terna, FCA e-Mobility has developed laboratories for innovative technologies, such as Vehicle-to-Grid (V2G), a system whereby an electric car interacts with the electricity network to return or store energy.

*According to WLTP cycle – the specific figure may vary depending on the combination equipment/version.

Images courtesy of Jeep