자율주행차는 먼 미래를 배경으로 한 영화에서만 볼 수 있었다. 그러나 오늘날 Tesla는 차량 강화 자동 조종 장치(EAP)와 완전 자율 주행(FSD) 기능을 통해 이 아이디어를 현실로 만들고 있습니다. 그러나 이러한 프로그램의 차이점은 무엇이며 신뢰할 수 있습니까?
Tesla의 향상된 자동 조종 장치와 완전 자율 주행 기능의 주요 차이점은 후자가 더 발전되었다는 것입니다. 향상된 자동 조종 장치에는 자동 주차, 스마트 호출 및 자동 차선 변경이 포함되며 완전 자율 주행에는 이러한 기능과 교통 및 정지 신호 제어, 도시의 자동 조향이 사용됩니다.
이러한 프로그램 간의 다양한 기능은 미묘하게 들릴 수 있지만 차량의 기능과 자동화에 상당한 영향을 미칩니다. 이 두 기능의 차이점과 각 프로그램에 대한 비용, 혜택 및 우려 사항과 같은 추가 정보에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
향상된 자동 조종 장치와 FSD의 차이점은 각 기능의 자동화 정도와 가격 차이에서 확인할 수 있습니다. FSD가 수동 운전 측면에서 더 많은 것을 제공한다는 것은 분명하지만 향상된 자동 조종 장치보다 두 배 이상 비용이 많이 듭니다.
아래 표는 두 프로그램의 기능과 비용의 차이점을 보여줍니다.
| 향상된 자동 조종 장치 | 완전한 자가 운전 |
| 향상된 자동 조종 장치에는 일반 자동 조종 장치의 모든 기능과 고급 자동 조종 장치와 함께 제공되는 추가 기능이 모두 포함되어 있습니다. | 완전자율주행에는 일반 자동조종장치, 강화된 자동조종장치의 기능 및 완전자율주행과 함께 제공되는 추가 기능이 있습니다. |
| 향상된 자동 조종 장치는 완전히 자율적이지 않으며 사람의 상호 작용과 감독이 필요합니다. | 완전자율주행은 아직까지 완전자율주행차에 가장 가까운 모델이다. 여전히 사람의 적극적인 감독이 필요하지만 향상된 자동 조종 장치보다 훨씬 적습니다. |
| 향상된 자동 조종 장치는 모든 새로운 Tesla에 설치되는 일반 자동 조종 장치 기능에서 간단한 "업그레이드" 역할을 합니다. | Tesla의 일반 기능보다 "2단계" 업그레이드된 완전 자율 주행 |
| 향상된 자동 조종 장치 비용은 약 $4,000입니다. | 완전 자율주행 비용은 약 $10,000 |
보시다시피 몇 가지 유사점이 있지만 완전 자율 주행의 자동화 수준은 향상된 자동 조종 장치의 주요 개선 사항을 반영합니다. 그러나 가격 차이는 이러한 차이가 투자 가치가 있는지 여부에 대해 확실히 눈을 끕니다.
이 둘의 주요 차이점에 대한 자세한 내용은 다음 동영상을 확인하세요.
프로 팁:
Autopilot 및 FSD에서 탐색을 사용하는 경우 이 팁이 유용할 것입니다. 차선 변경이 제안될 때마다 변경을 원하지 않는 경우 화면을 탭할 수 있습니다. 따라서 바이올린을 켜고 서둘러 취소하기 위해 화면에서 터치할 수 있습니다. 제안된 차선 변경을 취소하려면 방향 지시등을 반대 방향으로 누르기만 하면 이를 우회할 수 있습니다. 이렇게 하면 시간을 절약하고 핸들에서 손을 떼지 않아도 됩니다.
현재 시장에 완전 자동화된 자동차는 없습니다. 기술이 얼마나 새로운지와 정부에서 이러한 차량에 대해 지속적으로 업데이트하는 규정으로 인해 운전석에 앉아 있는 사람의 감독 없이 완전히 운전할 준비가 된 차량은 없습니다.
하지만 그들은 점점 가까워지고 있습니다.
다른 자동차의 자동화와 관련하여 실제로 SAE International(자동차공학회)에서 개발한 6단계가 있습니다.
이러한 각 단계에는 고유한 수준의 자동화 및 인간 의존성이 있습니다. 다섯 번째 단계는 가장 자동화된 단계이고 첫 번째 단계(단계 0이라고 함)는 가장 덜 자동화된(인간 개입에 가장 의존적임)입니다.
Tesla의 놀라운 발전에도 불구하고 여전히 SAE International 표준에 따라 2단계에 불과합니다. '완전 자율주행'이라고 할 수 있지만 실제로는 아직 멀었습니다.
0단계는 자동화가 거의 없는 자동차를 반영합니다. 어떤 종류의 자동화가 작동하더라도 궁극적으로 운전을 하는 것은 여전히 사용자입니다.
0단계 자동화 기능의 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
표준으로 EAP와 FSD 모두 0단계 기능을 포함합니다.
1단계는 약간 더 자동화된 자동차를 반영하지만 자동화된 기능은 여전히 매우 제한적입니다. 1단계 자동화에서 운전자는 여전히 운전 중이며 차량의 동작을 지속적으로 감독해야 합니다.
1단계 자동화는 여전히 0단계에서 경고 및 비상 제동 시스템을 갖추고 있지만 가속 또는을 위한 고급 기능도 있을 수 있습니다. 안전을 위해 속도를 줄이세요.
1단계 자동화 기능의 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
또는
2단계 자동화는 운전자가 여전히 운전을 하는 마지막 단계입니다. 0단계 및 1단계와 마찬가지로 운전자는 차량을 감독할 책임이 있으며 시정 조치를 취해야 할 수도 있습니다. 그러나 자동차가 대부분의 작업을 수행합니다.
2단계 자동화에는 0단계와 1단계의 기능이 포함되지만 1단계와 달리 필요에 따라 속도를 높이거나 낮추는 기능도 있을 수 있습니다.
일부 기능에는 다음이 모두 포함됩니다.
그리고
둘 다 카테고리입니다. Tesla의 향상된 자동 조종 장치 및 완전 자율 주행 기능이 해당됩니다.
3단계 자동화는 운전자가 운전의 대부분을 하지 않는 첫 번째 단계입니다.
운전자는 여전히 자동차의 동작을 감독해야 할 수도 있지만 대부분의 운전을 하는 것은 아닙니다. 오히려, 그들은 단지 타고 있습니다. 차량이 운전자에게 운전을 요구할 때가 있으며 모든 이상적인 조건이 충족되지 않는 한 차량이 운전을 거부할 수 있습니다.
스테이지 3의 유일한 독특한 기능은 "교통 운전 기사"라는 것이 있을 수 있다는 것입니다. 여기서 차량이 교통 체증을 감지하면 운전자를 대신합니다.
4단계 자동화는 운전자가 운전을 거의 하지 않는다는 점에서 3단계와 유사하지만 차량이 자동화의 도움 없이 조치를 취하고 운전해야 하는 경우가 거의 없기 때문에 다릅니다.
차량은 대부분의 장소에서 대부분의 조건에서 스스로 운전할 수 있지만 여전히 운전자의 개입이 필요할 수 있습니다. 4단계 자동화의 일부 기능에는 하위 단계의 모든 기능과 함께 다음이 포함됩니다.
5단계 자동화는 우리가 자동화 차량을 생각할 때 상상하는 미래의 자동차입니다. 이 차량은 눈보라가 몰아치는 산 위나 도시 한가운데의 교통 체증 등 어떤 조건에서도 어디든지 운전할 수 있습니다.
이것은 Elon Musk가 Tesla를 인수하려는 곳이지만 곧 가능할 것 같지 않습니다. 기술적인 문제 외에도 도로 안전을 확보하고 승인을 받기가 매우 어려울 것입니다.
Tesla 자동차는 운전자 없이 운전할 수 없습니다. 표준 및 고급 자동 조종 장치 시스템은 모두 레벨 2 자동화만 가능합니다. 즉, 조향, 가속 및 감속이 가능하지만 긴급 상황 시 운전자가 제어할 수 있도록 운전자가 있어야 합니다.
Tesla는 이제 차량 주변에 360° 가시성을 제공하는 8개의 카메라를 제공합니다. 그들은 또한 하나가 손상되었을 경우 카메라를 백업하기 위해 12개의 센서를 가지고 있습니다.
이를 이용하여 차량은 차선 변경 등의 제안을 할 수 있지만 운전자는 이러한 기능을 수행해야 합니다. 따라서 자동차는 스스로 운전할 수 없습니다.
그러나 그들의 목표는 사람의 개입 없이(초기 명령 제외) 필요한 곳 어디든 데려다 줄 수 있는 완전 자율주행 자동차를 만드는 것입니다.
온라인에서 Tesla의 향상된 자동 조종 장치 기능에 대한 가장 일반적인 질문 중 하나는 다소 혼란스러워 보입니다. Tesla가 향상된 자동 조종 장치 옵션을 다시 가져올까요?
이 기사를 읽으면 향상된 자동 조종 장치 옵션이 다시 한 번 제대로 작동하고 있다고 추측할 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 사실, 지난 몇 년 동안 Tesla는 자동 조종 장치 옵션을 너무 많이 변경하여 길을 잃기 쉽습니다.
오늘날 표준 "자동 조종 장치"는 2019년 이후의 모든 Tesla 모델에 제공됩니다. 즉, 모든 새로운 Tesla에는 자동 조향 및 교통 인식 크루즈 컨트롤이 탑재되지만 비용을 지불하는 사람만 "향상된" 기능을 받게 됩니다.
원래 자동 조종 장치 계획이 자주 변경되는 것은 자율 주행 기술의 급속한 발전 때문이었습니다. 자율주행 기술 개발의 점진적인 둔화와 함께 기능은 더욱 표준화되고 있습니다.
아마도 다행스럽게도 Tesla는 향상된 자동 조종 장치를 가까운 미래에 대한 옵션으로 유지하여 여전히 존재하는지에 대한 혼란을 제한할 계획을 발표했습니다.
Tesla의 스티커 가격이 40,000달러에서 100,000달러 이상인 점을 감안하면 확실히 1페니 이상입니다. 하지만 강화된 오토파일럿이나 완전자율주행을 위해 추가 비용을 지불하는 것을 고려하면 가격은 더 올라간다.
가격 변동을 이해하면 귀하에게 가장 적합한 요금제를 평가하는 데 도움이 될 수 있습니다.
처음 자동차를 구입할 때 Tesla에 FSD를 추가하는 데 약 $10,000가 들거나, 현재 너무 많은 비용을 지불하고 싶지 않은 사람들을 위해 $200 미만의 월간 구독을 제공합니다. 설치비가 포함된 금액입니다.
많은 돈이 될 것 같지만 Tesla에 이 기술을 미리 갖추면 값비싼 업그레이드가 필요하지 않습니다.
Tesla는 이제 고객이 향상된 자동 조종 장치 및 완전 자율 주행을 사전 구매하거나 이미 차량을 수령한 후 구매할 수 있도록 허용합니다. 당연히 나중에 업그레이드를 선택하면 비용이 듭니다.
구형 Tesla를 새로운 FSD 컴퓨터 시스템으로 업그레이드하는 데 약 1,000달러가 들며 EAP에서 FSD로 업그레이드하는 데 한 달에 100달러 미만이 소요됩니다. 기본 자동 조종 장치 패키지에서 FSD로 업그레이드하는 데 드는 비용은 200달러 미만입니다.
일부 차량은 사용자가 Tesla 화면에서 확인할 수 있는 무료 업그레이드 대상입니다. FSD 기능을 이미 구입했거나 Autopilot 컴퓨터 2.0 또는 2.5가 있어야 합니다.
그러나 주목해야 할 중요한 점은 새로운 기능이 출시됨에 따라 완전 자율 주행의 비용이 증가할 가능성이 있다는 것입니다.
이러한 새로운 기능이 언제 출시될지 또는 완전한 자율주행 기능의 가격이 얼마나 변경될지는 확실하지 않지만 Tesla의 경영진은 실제로 적용되기 전에 가격 인상이 언급될 것이라고 말했습니다. 그만한 가치가 있습니다.
이를 염두에 두고 가까운 장래에 Tesla 구매를 고려하고 있다면 가격이 급등하기 전에 기술에 투자할 가치가 있습니다.
Tesla는 FSD의 가격을 낮추지 않을 것입니다. 기술이 발전할수록 개발 및 유지 관리 비용이 더 많이 들 것이기 때문입니다. Tesla는 2020년에 가격을 잠시 낮췄지만 기능을 추가함에 따라 비용이 기하급수적으로 증가할 가능성이 높습니다.
향상된 자동 조종 장치와 완전 자율 주행의 고급 기능에 관한 이 모든 정보를 보고 많은 사람들이 자문하게 될 것입니다.
일부 테스트는 일반 대중이 사용할 수 있지만 이러한 기능의 테스트 대부분은 실제로 Tesla 직원이 수행합니다.
Tesla 직원은 테스트 목적으로 개인 차량에 무료 FSD 및 기타 여러 가지 새로운 기능을 제공합니다. 이 특전은 수백 명에게만 제공되며 그곳에서 일하는 모든 사람은 아닙니다.
Tesla를 구매할 때 향상된 자동 조종 장치 또는 완전 자율 주행 장치를 설치하는 아이디어는 확실히 고려해 볼 가치가 있습니다.
비싸긴 하지만 이러한 새로운 기능을 사용할 수 있다는 것은 매우 흥미로운 일입니다.
