전기 자동차 미래 운송의 주요 선수로 간주됩니다. 화석 연료의 고갈과 환경 오염으로 인해 자동차 제조업체는 전기 자동차에 집중하기 시작했습니다. 또한 정부 정책은 전기 자동차 시장에 추진력을 얻는 데 도움이됩니다. 우리는 Tesla 모터가 미국에서 EV 생산의 주요 점유율을 차지하고 GM이 그 뒤를 이었다는 것을 알 수 있습니다. 이제 모두가 궁금해하는 전기차에 대한 가장 일반적인 질문을 살펴보겠습니다.
전기 자동차 및 기타 전기 자동차에 대한 많은 질문은 사람들이 EV를 선택하기로 결정할 때 묻습니다. 여기에 몇 가지 전기 자동차에 대한 일반적인 질문을 나열하고 답변합니다. . 일부 질문에 대한 자세한 기사가 게시되어 있으며 추가 읽기를 위해 질문 자체에 링크되어 있습니다. 이제 전기차에 대해 자주 묻는 몇 가지 질문을 읽을 수 있습니다.
나는 2013년까지 도로에서 순수한 전기 자동차를 본 적이 없습니다. 그때 나는 Reva가 도로를 소리 없이 달리는 것을 보았습니다. 하지만 전기차는 오랫동안 도로 위에 있었습니다.
전기차가 그렇게 희귀한가요? 정확하지 않습니다.
배터리 전기차는 그 수가 적습니다. 그러나 하이브리드 전기 자동차는 전기 자동차보다 훨씬 인기가 있습니다. Maruti Suzuki Ertiga, Maruti Suzuki Ciaz, Mahindra Scorpio Intelli-hybrid, Honda Accord 등이 그 중 일부입니다. 미국, 중국 시장과 함께 인도 전기차 시장도 성장하고 있다.
전기 스쿠터도 도로에서 달리고 있습니다. 히어로 옵티마, 마힌드라 겐츠 등이 대표적이다. 그러나 전기 자동차는 자동차 산업에서 현저하게 큰 시장 점유율을 차지하지 않습니다.
전기 자동차의 장점이 기존의 IC 엔진 차량의 장점 이상일 때까지 아무도 그것을 향해 나아가고 싶어하지 않습니다. 주요 차량 제조업체 천천히 전기 자동차의 생산을 시작하고 있습니다.
청정도, 소음 제로, 배기관 배출 제로, 유지 보수 비용 절감, 운영 비용 절감 등 기존 차량 대비 전기차의 장점입니다.
더 많은 제조업체가 고성능 EV를 내놓고 있기 때문에 전기차를 선택하는 것도 나쁘지 않은 선택입니다. 전기차의 미래는 밝습니다. 기존 차량보다 EV를 선택하는 것은 다른 많은 요인에도 달려 있습니다.
EV의 초기 비용은 훨씬 더 높습니다. 생산량이 늘어나고 기술이 발전하면 결국 비용이 줄어들 것입니다.
차량의 등급에 따라 질문에 대한 답변이 변경됩니다. 차량이 최대 속도 25km/h, 출력 250W인 이륜차인 경우 운전자는 운전 면허증이 필요하지 않으며 차량을 인도에 등록할 필요가 없습니다.
지정된 값 이상의 정격 출력을 가진 모든 차량은 등록되어야 하며 차량 운전자는 유효한 운전 면허증을 소지해야 합니다.
전기 자동차에 대한 질문이 더 많이 제기되고 있습니다. 전기 자동차에 대한 몇 가지 추가 질문에 대해 자세히 알아보세요.
전기차를 도로 위의 독립체로 평가한다면 100% 친환경적이다. 배터리 EV는 가스를 배출하지 않으며 저소음입니다. 하이브리드 전기차 기존 차량에 비해 배출량이 적습니다.
그렇다면 질문은 왜 생기는 것일까요? EV는 다양한 소스에서 생성된 전력으로 충전됩니다. 대부분의 발전은 석탄에서 발생합니다. 발전 중 환경 오염이 훨씬 높습니다.
EV의 배기관 배출은 0이지만 에너지 전환은 환경을 오염시킵니다. 전기차의 배터리는 또 다른 환경 오염원입니다.
수력발전소와 재생에너지원에서 전기를 생산한다면 전기차는 100% 친환경적이라고 할 수 있습니다.
어쨌든 일반 차량보다 오염이 덜합니다.
네. 도로 안전에 관한 한 EV도 규범을 준수합니다. EV 안전에 대해 생각할 때 주요 질문이 나타날 수 있습니다. 화재 위험에 대한 것입니다. EV의 고전압 리튬 이온 배터리 팩은 가연성 전해질로 구성됩니다.
차량 제조업체는 높은 책임을 지고 안전을 중요하게 생각합니다. 예를 들어 Tesla 전기 자동차에는 배터리 팩과 승객실 사이에 방화벽이 있습니다.
화재가 발생했음에도 불구하고 특수 구조는 화재 확산을 늦추고 승객에게 차량에서 내리도록 경고합니다. 충돌 후 EV에는 추가 손상을 방지하기 위해 배터리에서 분리할 수 있는 기능이 있습니다.
충전과 관련하여 전기차에 대한 공통적인 질문이 항상 하나 있을 것입니다! 전기 자동차는 배터리에 저장된 에너지를 사용하여 움직입니다. 기존 차량에서 연료를 충전하듯이 전기차에서는 배터리를 충전해야 합니다.
EV에는 다양한 종류의 충전 시설이 있습니다.
충전소는 중국, 미국 등의 국가에서 인기가 있습니다. 가정용 충전은 EV 충전을 위한 최선의 선택 중 하나입니다. 차량 이동 거리가 1일 100km 미만인 경우 집에서 스스로 충전할 수 있습니다.
충전소 분야의 인프라 개발은 더욱 개선되어야 합니다.
전기차 한 번 충전으로 얼마나 갈까? 평균 125km가 답이 될 것입니다. 배터리 기술은 나날이 발전하고 있습니다. 결과적으로 용량은 증가하고 비용은 감소합니다.
따라서 충전소가 경로를 따라 분산되어 있으면 EV에서 장거리 주행이 가능합니다. Tesla 모터는 전 세계에 충전소를 설치했으며 여전히 충전소의 범위를 확장하고 있습니다. 거리 불안 없이 장거리 여행 가능 일단 충전소는 어디에서나 사용할 수 있습니다.
전기 자동차 배터리는 비용과 무게에서 가장 큰 부분을 차지합니다. 배터리 수명은 차량의 경제성을 결정합니다. 배터리 교체 비용이 많이 듭니다. 따라서 배터리의 수명은 EV의 관심사입니다. 일반적인 전기차 배터리의 수명은 5~7년입니다.
전기 자동차의 성장을 촉진하기 위해 저비용으로 오래 지속되는 고에너지 밀도 배터리가 개발되고 있습니다.
EV의 초기 비용은 기존의 IC 엔진 차량에 비해 훨씬 높습니다. 배터리 팩은 전기 자동차에서 가장 비싼 부품입니다. 지난 몇 년 동안 배터리 연구 분야의 발전으로 배터리 비용이 크게 절감되었습니다. EV의 대규모 생산, 시장에서의 경쟁 등은 비용을 더욱 절감할 것입니다.
현재 EV 기술은 IC 엔진 차량 기술만큼 확립되지 않았으며 전기 차량의 초기 비용이 훨씬 높습니다.
전기 자동차의 유지 보수 비용은 IC 엔진 차량에 비해 저렴합니다. 대부분의 전자 부품은 유지 보수가 필요 없거나 유지 보수 비용이 저렴합니다. 오일 교환, 배기 시스템 수리, 엔진 수리, 클러치, 기어 박스의 빈번한 유지 보수 등은 전기 자동차에서 완전히 불필요합니다. 이를 통해 전기 자동차의 유지 보수 비용을 기존 차량보다 약 35% 절감할 수 있습니다.
전기 자동차는 추진력을 위해 전기 모터를 사용합니다. 전기 모터의 매우 다양한 속도-토크 특성 최고의 운전 경험을 제공하는 데 도움이 됩니다. 운전자가 느낄 수 있는 한 가지 차이점은 기존 차량에 비해 전기차의 정숙성입니다.
저속에서의 성능(진동이 적고 빠르고 부드러운 가속)은 EV에서 인상적입니다. 제조업체는 IC 엔진 차량과 비교하여 EV에서 동일하거나 우수한 경험을 촉진하려고 노력합니다. 사륜구동 전기 자동차 또한 운전자 또는 전기 자동차에 스포티한 경험을 제공하기 위해 시장에 출시되고 있습니다.
작년까지만 해도 상황이었다. 그러나 이제 주요 자동차 제조업체는 전기 자동차 개발에 대한 목표를 선언했습니다.
Tesla는 2018년까지 50만 대의 전기 자동차를 판매하고 2020년까지 100만 대의 전기 자동차를 판매할 계획입니다. Volkswagen은 2015년까지 2-300만 대의 전기 자동차를 판매할 예정입니다. Ford는 2020년까지 13개의 새로운 전기 자동차 모델을 개발할 계획입니다. Volvo는 2020년까지 100만 대의 자동차를 판매할 예정입니다. 2025. Honda의 계획은 2030년까지 전체 생산량의 2/3를 전기 자동차로 전환하는 것입니다. 여기에는 BEV, HEV 및 PHEV가 포함됩니다. 중국 제조업체의 목표는 2020년까지 연간 452만 대를 판매하는 것입니다. BMW는 2025년까지 전체 자동차의 15~25%를 전기차로 판매할 예정입니다.
전기 자동차의 미래는 얼마나 밝습니까?
몇 가지 이유를 아래와 같이 나열할 수 있습니다.
충전소의 전기차는 고도로 집중된 부하 역할을 합니다. 충전하는 동안 비교적 큰 전력을 소모하기 때문에 전원 공급 장치에 스트레스가 가해집니다. 피크 시간에 EV 충전은 전력망에 영향을 미칠 수 있습니다.
전기 자동차의 수가 증가함에 따라 전력망의 용량도 업그레이드됩니다. 따라서 전원 시스템에 대해 걱정할 필요가 없습니다!
재생 에너지원은 충전소에 전력을 공급하므로 그리드에 대한 높은 전력 수요를 피할 수 있습니다.
Vehicle to Grid(V2G) 및 V2H(Vehicle to Home):EV의 그리드 통합이 지연되는 이유는 무엇입니까?
전기차가 대중적이지 않기 때문에 충전소는 흔하지 않습니다. 충전소는 전기차 시장을 확대하기 위해 필요한 기본적인 인프라 개발이다. 정부는 충전소와 전기차에 막대한 자금을 투자하기 시작했다. 따라서 곧 변화를 기대할 수 있습니다.
