EU가 유럽 전역에서 eMobility를 가속화하는 방법

“함께 모이는 것은 시작입니다. 함께 유지하는 것이 진보입니다. 함께 일하는 것은 성공입니다."

- 에드워드 에버렛 헤일

2019년 5월 23일과 26일 사이에 유럽 시민은 EU 의사 결정 과정에서 자신의 이익을 보호하는 민주주의 기관인 유럽 의회에서 대표자를 공동으로 결정할 기회를 다시 한 번 갖게 됩니다. 다가오는 유럽 의회 선거는 유럽인들이 직업, 비즈니스, 안보, 이주, 기후 변화와 같은 주제에 참여하고 목소리를 낼 수 있는 또 다른 기회를 제공합니다.

최근 몇 년 동안 일부 또는 전체 유럽 기관에 대한 불만인 유럽 회의론이 증가했습니다. Eurobarometer에 따르면 2007년부터 인기 및 신뢰 EU에서는 현재 50% 미만으로 크게 감소했습니다. .

그림 1 - 2014년 유럽 의회 선거에서 국가별 유권자 비율

Eurobarometer에서 실시한 또 다른 연구에서는 96% 27,643명의 응답자 중 EU가 자연 세계를 보호할 책임이 있다는 데 동의합니다. . 이것은 기후 변화에 대처하는 것으로 시작됩니다. 최근 몇 년 동안 EU는 재생 에너지에 대한 지원을 확대하고 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 되는 높은 목표를 설정했습니다.

EU 2020년까지 달성할 야심찬 기후 변화 목표를 설정했습니다.

  • 온실 가스 배출량은 20% 이상 낮아야 합니다. 1990년보다.
  • 에너지의 20% 풍력, 태양열, 바이오매스 및 지열 발전과 같은 재생 가능한 자원에서 가져와야 합니다.
  • 에너지 효율성 최소 20% 증가해야 합니다. .

지난 12월에 EU는 탄소 배출량을 줄이기로 합의했습니다 오염 차량에서 37.5% 앞으로 10년 안에. 전기 자동차(EV)는 이 배출 감소 계획의 주요 부분입니다. EV는 휘발유 차량보다 기후 변화와 스모그에 기여하는 배출량이 적습니다.

그림 2 - EU 회원국의 2030년 배출량 감축 목표

휘발유 자동차와 전기 자동차 중 하나를 선택할 때 가장 환경 친화적인 옵션은 의심할 여지 없이 EV입니다. EV는 도시에서 운전할 때 더 효율적이고 더 적은 에너지를 낭비합니다. 도로와 도시에서 더 많은 EV가 발생하면 연료 배출이 적어 공기의 질도 향상됩니다.

유럽 연합이 EV 부문을 어떻게 도울 수 있습니까?

유럽은 이미 전기 자동차 및 EV 충전소에서 세계 선두를 달리고 있습니다. 장거리 전기차의 발달로 사람들은 그 어느 때보다 기꺼이 전환하고 있습니다.

그러나 많은 소비자들이 가지고 있는 한 가지 질문은 "집이나 직장이 아닐 때 차를 충전해야 하는 경우 어떻게 합니까? 여기에서 유럽 국가들이 범유럽적 EV 충전 네트워크 부족이라는 공통 문제를 해결하기 위해 모였습니다. eMobility로의 전환을 가속화하는 데 있어 유럽 연합은 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

그림 3 - 전기차 판매량

전기 운전은 비교적 새롭고 비교적 규제가 없는 문제이기 때문에 EU는 EV 및 충전 인프라에 대한 공통 규칙 및 표준을 구현하여 도움을 줄 수 있습니다. 충전소를 위한 로밍 서비스(한 달에 한 번 누적 청구서로 모든 공급자 네트워크에서 EV를 충전할 수 있는 기능)는 아직 많은 국가에서 사용할 수 없습니다.

작년에 EVBox와 ChargePoint는 EV 운전자가 충전 네트워크 사이를 로밍할 수 있도록 하는 최초의 로밍 파트너십을 발표했습니다. 그러나 이와 같은 파트너십이 더 필요합니다. 기반 시설이 마련되면 유럽인들은 훨씬 더 자유롭게 이동할 수 있습니다.

“전기 모빌리티는 다른 사람들이 달리는 동안 앉아서 기다릴 수 있는 릴레이 경주도 아닙니다. 우리 모두가 동시에 가속해야 하는 그룹 레이스에 가깝습니다.”

- Maroš Šefchovič, Networking Conference on Electro Mobility 2018에서 에너지 연합 유럽 위원회 부회장

지난 10년 동안 유럽 연합은 대륙 전역에 충전 인프라를 설치하기 위해 수십억 유로를 투자했습니다. 현재 EV는 휘발유 차량보다 훨씬 많지만 새롭고 보다 저렴한 모델이 증가함에 따라 향후 몇 년 동안 EV의 수가 급증할 것으로 예상됩니다. 이러한 숫자를 수용할 수 있도록 충전 인프라를 확장해야 합니다.

그림 4 - 전기차 및 공공 충전기 대수

유럽의 개별 국가와 도시는 eMobility를 촉진하기 위한 조치를 시행했지만, 개별 도시의 분단적인 노력만으로는 대규모 전기 이동의 도입을 관리할 수 없습니다.

유럽 ​​연합은 조직이 유럽 전역에 충전 포트를 설치하도록 장려하고 지원하기 위해 프로젝트에 공동 자금을 지원해 왔습니다. EVBox Bordeaux의 고출력 충전 책임자인 Emmanuel Oury는 EU 공동 자금 지원 프로젝트에 참여할 수 있었습니다.

“사람들을 하나로 모으는 것과 자유로운 이동성은 처음부터 유럽 고속도로를 따라 대규모 HPC 스테이션이 빠르게 구축됨에 따라 쉽게 촉진될 수 있는 두 가지 핵심 사항이었습니다. 우리는 대기 오염을 줄이고 탄소 발자국을 줄이는 꿈을 실현하는 데 일조하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”

EU 공동 자금 지원 프로젝트

<강한>

EU가 공동 자금을 지원하는 고속 충전 인프라 프로젝트

  • MEGA-E EV 충전 인프라 프로젝트는 2,900만 유로를 받았습니다. 322개의 급속 충전소 배치를 목표로 하고 있습니다. (최대 350kW) 20개국 EU 전역에서 초충전 스테이션의 적용 범위를 확대하는 데 기여해야 합니다.
  • 유럽-E 프로젝트는 340개의 초충전 스테이션으로 구성된 범EU 네트워크를 구축하는 것을 목표로 합니다. (최대 350kW) 13개 EU 회원국 s 각 역 사이의 평균 120km. 이 프로젝트는 위험을 공유하고 배포를 가속화하기 위해 BMW, Daimler, Ford 및 Volkswagen Group이 합작 투자한 IONITY에서 주도합니다.
  • E-VIA Flex-E 프로젝트는 14개의 초충전 스테이션을 배포할 예정입니다. (150 - 350kW) 스페인, 프랑스, ​​이탈리아 유럽연합 집행위원회가 공동 재정을 지원하는 전체 예산은 약 669만 유로입니다.
  • ULTRA-E 이 프로젝트는 장거리 전기 자동차를 위한 초고속 충전 네트워크의 범유럽 확장을 위한 토대를 마련하고 있습니다. 25개의 초고속 충전 사이트 네덜란드, 벨기에, 독일, 오스트리아에 평균 150~200km 거리에 최대 350kW의 전력이 설치될 예정이다. EU 공동 자금 지원 650만 유로 이 프로젝트의.

유럽 ​​연합은 자금, 대화 및 지원을 통해 유럽 국가 간의 협력을 촉진합니다. 우리는 지금 기후 변화에 대한 조치를 취해야 합니다. 5월 23일부터 26일까지 열리는 유럽의회 선거에서 투표하는 것을 잊지 마세요!