GAC Aion S 판매는 계속해서 증가하고 있습니다

7월에 GAC는 인상적인 전기 자동차 Aion S를 3,406대 판매했습니다. GAC Aion S는 이미 CATL의 NCM 811 배터리 셀을 탑재한 몇 안 되는 전기 자동차 중 하나이며, 다른 하나는 NIO ES6입니다. 7월에 673대가 배송되었습니다.

GAC Aion S의 판매는 데뷔 이후 계속 상승하고 있습니다.

• 5월:668
• 6월:2.016
• 7월:3.406

CATL NCM 811 배터리 셀로 구동되는 GAC Aion S

중국에서 GAC Aion S는 세 가지 배터리 구성으로 판매됩니다.

• Charm Evo 530:410km(255마일)의 NEDC 범위에서 49,4kWh
• Charm Max 530:410km(255마일)의 NEDC 범위에서 48.4kWh
• Charm Evo/Max 630:510km(317마일)의 NEDC 범위에서 58,8kWh

이제 유럽이 "동화" 테스트 주기 NEDC를 WLTP로 대체했으므로 중국도 똑같이 해야 합니다. 그럼에도 불구하고 항력 계수가 0,245인 GAC Aion S는 매우 효율적인 전기 자동차임이 분명합니다. 봅시다...

NIO ES6은 CATL의 NCM 811 배터리가 장착된 또 다른 전기 자동차이며 510km(317마일)의 NEDC 주행 거리를 달성합니다. 그러나 효율성이 떨어지므로 84kWh 배터리가 필요합니다.

GAC Aion S의 기타 하이라이트:

• 최대 토크 300Nm의 135kW 모터
• 6,6kW 온보드 충전기
• 100kW 고속 충전
• OTA(무선) 소프트웨어 업데이트
• 60W 태양광 전지의 선루프 옵션
• 레벨 2 자율주행 지원
• ACC(어댑티브 크루즈 컨트롤)
• 길이:4.768mm
• 너비:1.880mm
• 높이:1.530mm
• 무게:1.610kg(Charm Evo 530), 1.575kg(Charm Max 530) 및 1.625kg(Charm Evo/Max 630)

참 변형 외에도 보급형 현 변형이 있습니다. 보조금 후 현 530의 시작 가격은 139.800위안(17.779유로)이고 현 630의 시작 가격은 153.800위안(19.560유로)입니다.

GAC는 더 비싼 Tesla Model 3의 대안으로 Aion S를 설계했습니다. 이것은 국내 시장 밖에서 분명히 매우 환영받을 중국 전기 자동차입니다. 불행히도 중국 자동차 시장은 거대하고 GAC를 계속 바쁘게 만들 것입니다. 잠시만요.