Opel이 Ampera-e용으로 만든 범위 계산기는 WLTP 테스트 주기를 사용합니다. 이는 Opel Ampera-e의 잠재적 구매자뿐만 아니라 본질적으로 동일한 자동차이기 때문에 Chevrolet Bolt EV에게도 매우 유용합니다.
Opel은 WLTP 주기(Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure)를 채택한 최초의 자동차 제조업체 중 하나입니다. 이 테스트 주기는 NEDC(New European Driving Cycle)에서 제공하는 수치와 달리 현실적인 범위 및 효율성 수치를 제공하는 미국 EPA에서 사용하는 것과 매우 유사합니다.
이 새로운 테스트 주기가 어떻게 수행되는지 봅시다.
클래스 3 차량의 WLTC 주행 주기
WLTC 클래스 3 테스트 주기
WLTP가 어떻게 수행되는지 알았으니 이제 Opel Ampera-e가 어떻게 작동하는지 봅시다.
외부 온도 | 가열/냉각을 켠 상태에서 속도별 범위 | 난방/냉각을 끈 상태에서 속도별 범위 | ||||||
낮음 | 중간 | 높음 | 매우 높음 | 낮음 | 중간 | 높음 | 매우 높음 | |
-20ºC | 167km | 242km | 256km | 210km | 463km | 432km | 382km | 253km |
-10ºC | 180km | 256km | 269km | 217km | 470km | 439km | 388km | 257km |
0ºC | 240km | 316km | 319km | 245km | 507km | 473km | 418km | 277km |
10ºC | 357km | 412km | 393km | 281km | 549km | 512km | 453km | 300km |
20ºC | 448km | 472km | 434km | 300km | 565km | 527km | 466km | 309km |
30ºC | 371km | 422km | 399km | 284km | 551km | 515km | 455km | 301km |
40ºC | 269km | 368km | 361km | 268km | 538km | 502km | 444km | 294km |
이상한 점을 발견하셨나요?
저속, 극저온 주행 시 범위는 히터 사용 여부에 따라 많이 달라집니다. 히터를 끄면 463km를 주행할 수 있지만 켜면 296km(64%) 감소한 167km만 달릴 수 있습니다.
이것이 내가 캐나다나 노르웨이와 같이 극도로 추운 곳에서는 Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e가 최고의 전기 자동차가 아니라고 생각하는 이유입니다. 하지만 열선시트만 사용하여 겨울을 보낼 수 있다면 정말 좋은 차입니다.
히터를 사용한다면 더 빨리 운전하면 더 멀리 갈 수 있으므로 히터가 켜진 시간을 최소화할 수 있습니다. 온라인 주행 거리 계산기에서 볼 수 있듯이 Renault Zoe에는 효율적인 열 펌프가 있기 때문에 이런 일이 발생하지 않습니다.
저는 GM이 2018년형 전기차에 훨씬 더 효율적인 히터(히트 펌프)를 도입할 것이라고 확신합니다.
어떻게 생각해? 이미 노르웨이에서 이 전기차를 주문한 4000명이 넘는 사람들은 히터가 얼마나 비효율적인지 알고 있을까?! 범위 64% 감소는 농담이 아닙니다...
