프랑스 잡지 auto-moto.com은 4개의 인기 있는 전기 자동차를 훌륭하게 비교했습니다. Renault Zoe; 닛산 리프; 현대 아이오닉 일렉트릭과 BMW i3.
기사 및 비디오는 잘 상세하고 부분(주행, 범위, 충전 및 가격)으로 나뉩니다. 기사에서 정보를 추출할 만큼 프랑스어를 이해하지 못하더라도 최소한 아래 동영상을 보고 자막 없이 프랑스 영화를 보는 척 할 수 있습니다...
이 기사에는 흥미로운 정보와 의견이 있지만 대부분 프랑스 현실과 관련이 있으므로 항상 유용한 범위 비교에 중점을 둘 것입니다.
프랑스 저널리스트들은 도시, 시골, 고속도로 구간을 포함하여 혼합 운전으로 파리와 도빌 사이를 약 200km의 여행에서 4대의 전기 자동차의 범위를 테스트했습니다.
모든 전기 자동차는 ECO 모드로 주행했으며 고속도로(50km)에서 110km/h, 국도(70km)에서 80km/h, 작은 도로(76km)에서 70km/h를 초과하지 않았습니다. 외부 온도는 4ºC였습니다.
다음은 결과입니다...
닛산 리프(30kWh) :히터를 끈 상태에서 마지막 50km를 주행했음에도 불구하고 여정을 완료하지 못했습니다. 177km만 걸었습니다.
현대 아이오닉 일렉트릭 :212km
BMW i3 REX(94Ah) :전기 모드에서 230km, 가스를 사용하면 130km를 더 갈 수 있습니다.
르노 Zoe R90(41kWh) :261km
좋은 비교에도 불구하고 매우 과학적 접근 방식을 사용하여 만들어졌다고 생각하지 마십시오. 총 거리는 남은 총 이동 거리를 미터로 추정한 수치에 더하여 계산되었으며 배터리가 완전히 소모될 때까지 실제 총 이동 거리는 아니었습니다. 추측-오-미터는 차마다 다를 뿐만 아니라 일부는 다른 것보다 더 낙관적입니다. 배터리 예비도 다릅니다.
Nissan Leaf가 범위가 적고 Renault Zoe가 가장 많다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 제가 항상 흥미롭게 생각하는 것은 현대 아이오닉 일렉트릭과 BMW i3의 비교입니다. 그들은 누구를 운전하느냐에 따라 매우 다른 결과를 얻는 매우 다른 차입니다. 첫 번째 자동차는 더 공기역학적이며 회생 제동을 비활성화하여 느슨하게 할 수 있으므로 고속도로에 이상적이며 두 번째 전기 자동차는 더 가볍고 항상 강력한 회생 제동이 준비되어 있어 출발-정지에 이상적입니다. 도시 교통을 시작합니다.
범위를 넘어서 다음은 이 네 가지 전기 자동차에 대한 제 나름대로의 결론입니다.
