한 달(12월)에 판매된 대수를 포함하여 한 해 동안 기록적인 판매를 달성한 9개의 새로운 모델이 시장에 출시되고 Chevrolet Bolt에 대한 수요가 증가했습니다. 2017년은 미국에서 전기 자동차 판매의 강한 해였습니다. 그러나 데이터를 자세히 살펴보면 2016년에 비해 실제로 매출이 감소한 많은 모델에서 승자와 패자가 있음을 알 수 있습니다.
InsideEVs Sales Scorecard의 데이터를 분석하여 2017년의 10가지 전기 자동차(EV) 판매 동향과 그 중 많은 것이 2018년에 무엇을 예고하는지 확인했습니다.
1. Tesla 모델 3 "생산 지옥": 지난 몇 년 동안 Tesla를 지켜본 사람은 Model 3가 Elon Musk와 회사가 설정한 생산 및 납품 목표에 도달하지 못할 가능성이 높다는 것을 알고 있었습니다. 이 회사는 2017년에 총 1,772대의 Model 3를 인도했지만 Tesla에 따르면 Model 3는 분명히 1월에 주당 1,000대를 인도하고 2분기 말까지 목표로 삼은 주당 5,000대로 확장할 예정입니다.
Tesla가 계속해서 생산 규모를 조정하는 데 문제가 있지만 미국에서 주당 평균 1,000대를 배송한다고 해도 2018년에는 약 52,000대의 Model 3를 판매할 것입니다. .
반대로, 생산 규모가 확대되면 Tesla는 2018년에 75,000-150,000대의 모델 3를 제공할 수 있습니다. Tesla가 모델 3의 생산을 확대할 수 있다면 330,000명 이상의 미국 구매자가 잠재적으로 연방 EV 세금 공제 혜택을 받을 수 있습니다.
2. Chevy Bolt, 2017년을 2위로 마감: 2017년의 큰 EV 판매 뉴스(Tesla Model 3 생산 문제 제외)는 물론 특히 4월 이후 GM의 Chevrolet Bolt의 강력한 표시였습니다. 2017년의 마지막 8개월 동안 Bolt 판매는 매달 증가하여 3,227개의 강력한 매출을 기록했습니다.
Bolt가 2018년에 월 평균 3,000대만 판매한다면 36,000대로 1년 동안 가장 많은 EV 판매를 기록할 것입니다. 물론 Tesla Model 3는 Bolt를 크게 추월해야 하지만 2년 연속으로 2번째로 인기 있는 EV가 될 것입니다.
3. 2016년보다 낮은 판매 성장률 :EV 판매는 2016년 158,614대에서 199,826대로 26% 증가했습니다. 26% 증가는 2016년(36.6% 증가한 2015년)보다 10% 포인트 낮은 것입니다. 그러나 Tesla Model 3 인도가 목표를 달성하고 Bolt, Prius Prime, Nissan LEAF 등의 판매가 강하다면 2018년에는 성장률이 60%를 넘을 수 있습니다.
EV 판매 데이터 출처:InsideEVs | 차트:EVAdoption.com
4. Tesla Model S의 판매는 감소하지만 Model X는 격차를 좁히기 시작합니다: 여전히 미국에서 가장 많이 판매되는 EV(최소한 InsideEV 추정에 따르면 – Tesla는 지역별 판매를 분류하지 않음)이지만 Tesla Model S의 판매는 2017년에 6.4% 이상 감소했습니다. 모델 판매 감소의 이유 S는 다음을 포함할 가능성이 높습니다. 대신 모델 3을 기다리는 구매자; S의 저가 버전이 사라집니다. 대신 Model X를 선택하는 사람들; SUV 및 크로스오버 대비 세단 판매의 전반적인 감소
Model X 판매는 2016년보다 거의 17% 증가했지만 세단 형제보다 여전히 약 5,700대가 적습니다. 2018년에는 전기 세단을 찾는 많은 구매자가 더 작고 저렴한 Model 3를 선택함에 따라 Model X의 판매가 Model S를 따라잡을 수 있습니다.
5. 2016년 대비 2017년 판매량이 감소한 상위 20대 EV 중 8대: Nissan LEAF, Chevrolet Volt, BMW i3 및 Ford Fusion Energi를 포함한 다년생 EV 판매 리더는 2017년에 상당한 판매 감소를 보였습니다. Tesla Model S도 6.4% 하락했지만 Volt는 18%, LEAF는 20%, Fusion Energi는 하락했습니다. 40% 떨어졌다.
LEAF의 쇠퇴는 설명하기 쉽습니다. LEAF의 범위가 대략 두 배인 Bolt는 저렴한 BEV로 이동했습니다. Nissan은 또한 현재 107마일에서 150마일의 범위로 2018년에 출시될 재설계되고 더 나은 모양(대부분의 사람들의 관점에서) LEAF를 발표했습니다.
긍정적인 면에서는 근거리 포드 포커스가 102%로 가장 큰 증가를 보였고, 기아 쏘울 BEV가 25%, 테슬라 모델 X가 17%로 뒤를 이었습니다.
6. Chrysler Pacifica PHEV의 거대하고 아마도 놀라운 성공: Pacifica PHEV가 1년 내내 사용 가능했고 리콜과 짧은 판매 중단이 없었다면 2017년을 Fiat 500e보다 앞서 10위로 마감했을 가능성이 큽니다. 시장에 다른 플러그 인 전기 미니밴이 없고 캘리포니아에서 탄탄한 광고 캠페인이 시행된다면 퍼시피카는 2018년에 지속적으로 상위 10위권 판매 전기차가 될 수 있습니다.
12월에 PHEV 버전은 퍼시피카 판매량의 6.4%를 차지하여 2018년 PHEV 버전의 상당한 성장 잠재력이 있음을 시사합니다. 그리고 미국에서 판매되는 8개의 미니밴 중 퍼시피카가 유일하게 더 높은 판매량을 보였습니다. 2017년 대 2016년. 미니밴의 전체 판매는 2016년 대비 12.4% 감소했습니다.
7. Toyota Prius Prime, 미국인이 가장 좋아하는 PHEV: 다소 놀라운 점은 Prius Prime PHEV가 Chevrolet Volt보다 약 600대가 더 많이 팔리면서 2017년을 마감했다는 것입니다. 이것은 전기 모드에서 볼트의 범위가 53마일인데도 Prius Prime의 25마일의 두 배입니다.
그러나 Volt의 더 긴 배터리 범위에는 약 $6,000 더 높은 가격표가 있습니다. Volt의 MSRP는 $33,220이고 Prius Prime의 기본 MSRP 가격은 $27,100입니다. 도요타의 품질 제조 명성과 눈에 띄는 보존의 상징인 레거시 프리우스 하이브리드의 상징과 결합된 가격 차이는 프라임이 최고의 영예를 얻는 데 핵심적인 기여를 했을 가능성이 큽니다. 물론 다른 요인은 Chevrolet의 BEV Bolt도 고객을 위해 Volt와 경쟁한다는 것입니다.
8. 총 판매 증가율에 따른 EV 판매 증가: 전기차 판매는 2017년 미국에서 199,826대가 판매되어 전체 판매의 1.16%를 차지했습니다. 2018년 미국 자동차 판매는 1,680만대로 감소할 것으로 예상되는 반면 Tesla Model 3의 인도가 증가하고 전체 자동차 판매의 2%에 도달하면 EV 판매는 325,000대 이상에 도달할 수 있습니다.
9. 11대의 전기차가 매출의 80%를 차지합니다. 현재 미국에서 판매되고 있는 38대의 전기차 중 상위 11대(29%)가 전체 판매의 80%를 차지한다. 그리고 상위 6개 판매자가 전체 전기차 판매의 62.1%를 차지했습니다. Tesla Model 3, 새로운 Nissan LEAF가 추가되고 Chevrolet Bolt 및 Toyota Prius Prime의 지속적인 판매 호조로 상위 6개 차량은 2018년 전체 EV 판매의 약 70%를 차지할 수 있습니다.
10. 이동 중인 BMW 그룹: BMW 순수 전기차 i3의 판매가 둔화되고 있는 반면, 미국에서 판매된 독일 자동차 제조업체의 EV 6대 중 3대가 판매 순위 사다리를 상당히 강하게 오르고 있습니다. 530e와 330e는 모두 2018년 말까지 i3를 뛰어넘을 것이며 두 PHEV 중 적어도 하나는 상위 10위 안에 들 것입니다. 2017년에 판매된 BMW 그룹의 EV 28,608대는 Tesla(50,147)와 GM에 이어 3위를 차지했습니다. 43,893에서.
2017년은 EV가 대중화되는 과정에서 흥미진진한 해였지만 많은 EV 모델의 판매가 감소하거나 정체되었습니다. 2018년에는 EV 판매 순위에 큰 변화가 있을 것으로 예상됩니다. 여러 명의 오랜 베스트셀러가 상위 10-15위에서 탈락했습니다.
