시트로엥의 새로운 e-C4는 충분한 주행 거리, 빠른 충전, 실용적인 인테리어를 약속하며 아직 패밀리 해치백 시장에 생명이 있음을 증명하는 것처럼 보입니다. Peugeot의 e-208 및 Vauxhall Corsa-e와 같은 다른 PSA 그룹 모델과 플랫폼 및 파워트레인을 공유하지만 Nissan Leaf 및 VW ID.3 대신 더 큰 클래스에 도전합니다.
하나의 구성을 사용할 수 있습니다.
이 첫 번째 드라이브는 의심할 여지 없이 시트로엥에게 중요한 자동차가 무엇인지에 대한 초기 인상을 위해 영국 도로에서 왼쪽 핸들 모델을 테스트하는 것을 보았습니다. 따라서 주행 범위를 철저히 테스트하지는 못했지만 초기 계산은 양호합니다. 서리가 내린 아침에 나는 차가 혼합 또는 도시 거리, 시골길, 고속도로 여행에서 충전으로 거의 170마일을 달릴 수 있다는 것을 알아냈습니다.
온도가 따뜻해지면 e-C4가 자신 있게 더 먼 거리를 커버할 수 있으므로 하루 종일 고속도로 속도로 눈 속을 정기적으로 운전하지 않는 한 시트로엥은 적은 노력으로 공식 범위 수치를 달성할 수 있습니다. 이것은 모두 CCS DC 충전 지점에서 최대 100kW로 충전할 수 있는 50kWh 배터리로 인해 가능합니다. AC 충전은 7kW 온보드 충전기로 처리되며 11kW 옵션을 사용할 수 있습니다.
변속할 기어가 없는 일반적인 EV 주행 시스템이 장착되어 있지만 전진 주행을 위해 선택할 수 있는 D 및 B 모드가 있습니다. B는 브레이크 에너지 회생 강도를 강화하지만 e-C4를 '원페달'로 주행하려면 무리가 따를 것이다. 더 강력한 설정이나 일부 라이벌에서 사용할 수 있는 다양한 선택을 선호합니다.
운전을 위해 e-C4는 편안함에 중점을 두고 이 점에서 탁월합니다. 유연한 서스펜션 설정은 적절한 수준의 차체 제어와 균형을 이룹니다. 즉, 시트로엥은 세게 밀면 즐거운 운전이 아니지만 적어도 대처할 수 있습니다. 대신 고속도로에서 순항하거나 시내를 돌아다니는 것이 가장 편안하며 승차감과 소음 억제 면에서 높은 수준의 정교함을 보여줍니다.
성능은 좋지만 100kW 전기 모터가 현대의 Ioniq Electric 및 Nissan의 Leaf 40kW와 거의 동등하지만 예를 들어 Leaf e+ 및 VW ID.3 뒤에 있기 때문에 경쟁 제품과 비교할 때 어려움을 겪습니다. 현대/기아 그룹 크로스오버 제품. 따라서 e-C4는 날렵하지만 빠르지 않으며 잠재적인 성능을 최대한 활용하려면 드라이버가 시트로엥을 스포츠 모드로 전환해야 합니다.
시트로엥 e-C4는 '패스트백' 해치백 스타일링을 최대한 활용해 활용도 높은 인테리어를 완성한 실용적인 차다. 경 사진 루프 라인은 윈도우 라인 위의 부츠 높이를 약간 자르지 만 공정하게 되돌아 가고 뒷좌석 승객의 머리가 나올 때까지 지붕이 실제로 떨어지지 않습니다. 이처럼 뒷좌석 탑승자들은 머리 공간과 다리 공간이 모두 인상적이어서 성인이 앉더라도 우수한 수준의 공간을 확보하고 있다. 넓은 실내와 휘발유/디젤 대안에 대해 타협을 제공하지 않는 실내입니다.
사용된 자재가 우수하기보다는 좋지만 실내 전체의 편안함은 좋습니다. 그러나 주의를 끌기에 좋은 몇 가지 기능이 있습니다. 인포테인먼트 시스템은 대시보드 상단에서 보기 좋고 잘 작동하지만 운전자의 디지털 계기판은 약간 작습니다. 그러나 헤드업 디스플레이가 표준으로 장착되면 이는 덜 중요합니다. 또한 iPad 또는 기타 태블릿을 거치할 수 있는 스탠드가 통합된 대시보드 트레이도 있습니다. 이는 장거리 여행을 하는 승객들에게 인기 있는 기능일 것입니다.
시트로엥은 e-C4용 키트를 포함하고 있어 새로운 EV가 가성비가 좋아 보입니다. 표준 장비에는 18인치 합금, Apple CarPlay 및 Android Auto가 포함된 10인치 인포테인먼트 시스템, 자동 와이퍼 및 조명, 후방 주차 센서 및 후방 카메라, LED 헤드라이트, 헤드업 디스플레이가 포함됩니다.
실용적인 패밀리카를 찾고 있는 사람들에게 시트로엥 e-C4는 아주 좋은 선택입니다. 더 다이내믹한 모델이 있지만 편안한 모델은 거의 없으며 내부는 성인 4명이 쉽게 탈 수 있을 만큼 넓습니다. 합리적으로 긴 주행 거리와 초고속 충전은 실용적인 제안을 완성하며 저는 e-C4를 최고의 중형 전기 해치백 중 하나로 평가하고 싶습니다.
현대 아이오닉 일렉트릭 매우 효율적인 현대자동차의 전기 해치는 컴팩트한 배터리로 충분한 주행 거리를 제공합니다.
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닛산 잎 베스트 셀러 전기차는 우수한 주행 거리와 더 빠른 충전 속도를 제공하기 위해 정기적으로 개선되었습니다.
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폭스바겐 ID.3 범위/가격 측면에서 다양한 옵션을 제공하는 VW ID.3은 골프 사이즈 패키지에 더 큰 차의 공간을 제공합니다.
자세히위의 모든 정보는 게시 당시 정확합니다. 제조업체에서 제공한 공식 경제 수치, 가격 및 세율입니다. 16p/kWh의 요금으로 가정에서 0-100% 충전을 기준으로 청구하는 비용입니다.