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가장 큰 자동차 뉴스와 리뷰, BS 없음
전기 자동차의 매력 중 하나는 유지 관리에 대해 걱정할 필요가 없다는 것입니다. 오일을 교환하거나 가스 펌프를 방문할 필요가 없으며 움직이는 부품이 적다는 것은 파손될 위험이 적다는 것을 의미합니다. 하지만 우리 모두는 불과 몇 달 만에 스마트폰 배터리가 어떻게 저하되는지 보았습니다. 그렇다면 우리의 EV에서도 같은 결과를 기대해야 할까요?
대부분의 운전자는 주행거리를 기준으로 자동차 상태를 판단하는 데 익숙하지만, 주행거리계가 완전한 그림을 제공하지는 않습니다. 예를 들어, 자동차를 어떻게 운전하고 유지관리했는지가 총 주행거리보다 훨씬 더 중요합니다. EV의 경우에도 마찬가지이며, 배터리 교체 시기를 예측할 수 있는 방법이 있습니다.
2022 리비안 R1T 전기 픽업트럭. 제임스 길보이 배터리는 충전 및 방전 주기를 통해 정기적으로 사용하는 동안 발생하는 내부 성능 저하로 인해 시간이 지남에 따라 용량이 감소합니다. 안타깝게도 EV를 완전히 충전하거나 배터리를 고온까지 작동하면 이 속도가 빨라질 수 있습니다. 이는 하드 운전, DC 고속 충전기 사용 또는 Nissan Leaf와 같은 공냉식 EV의 경우 더운 환경에서 실행하는 동안 발생할 수 있습니다.
성능이 저하된 배터리는 에너지 용량이 적기 때문에 주행 거리와 성능이 저하됩니다.
교체 시기를 추측하는 것은 자동차의 원래 주행 가능 거리와 사용하는 특정 배터리 유형을 토대로 판단할 수 있습니다. 이전 EV에는 배터리 화학이 더 다양했지만 오늘날 가장 일반적인 유형은 휴대전화의 배터리와 마찬가지로 리튬 이온입니다.
2022 GMC 허머 EV의 배터리 컷어웨이. 제임스 길보이 Battery University에 따르면 리튬 이온 배터리는 가전제품에서 완전 충전-방전 주기가 300~500회만 지속되는 경향이 있지만 EV에서는 수명이 훨씬 더 긴 경향이 있습니다. 다양한 출처에서 얼마나 더 오래 지속되는지에 대해 논쟁이 있지만 Chargemap에 따르면 최저 1,000사이클부터 Midtronics에 따라 이상적인 조건에서 2,000사이클까지 추정됩니다.
즉, 광고된 EV 주행 거리에 해당 숫자를 곱하면 배터리가 몇 마일 지속되는지 추측할 수 있습니다. 주행 거리가 300마일인 EV의 경우 배터리 사용 방법에 따라 배터리 수명이 300,000~600,000마일에 달할 수 있지만, 주행 거리가 많은 EV 소유자는 배터리를 더 빨리 교체한다고 보고했습니다. 180,000~250,000마일을 주행하면서 새 배터리가 필요한 Tesla Model S 운전자에 대한 일화가 있지만 이는 많은 고속 충전 및 딥 사이클링으로 설명될 수 있습니다. 이들 운전자는 일반적인 EV 소유자와는 거리가 멀고 많은 사람들이 차량 교체를 고려하는 시점을 훨씬 넘어 차량을 유지해 왔습니다.
LFP 및 솔리드 스테이트와 같은 최신 배터리 기술은 이미 긴 EV 배터리의 수명을 향상시킬 수 있지만 오늘날의 기술도 괜찮습니다. 언젠가는 차세대 배터리를 오늘날의 EV에 장착하여 최초의 클래식 EV로 기억될 배터리에 새로운 생명을 불어넣는 것이 가능할 수도 있습니다.
오래된 전기 자동차 배터리에는 실제로 어떤 일이 발생합니까?
