2019년 PTI의 새로운 FED 세금 정책과 달러 상승 추세로 인해 파키스탄 자동차 제조업체가 가격을 유지하고 손실을 강력하게 방지하기 어려운 상황에 처했기 때문에 Toyota, Honda, Suzuki, Kia, Faw 및 Hyundai가 포함되어 가격을 인상했습니다.
2018년 해당월과 비교한 2019년 7월의 충격적인 결과
Suzuki 전체 변형 전체 판매량 감소 55%
Honda 약 48% 하락
도요타 주가 약 42% 감소
앞으로 몇 달 안에 상황이 더욱 악화될 것으로 예상되는 기업들은 그런 식으로 살아남지 못하고 결과적으로 생산이 중단되고 너무 많은 일자리가 줄어들게 됩니다.
정부의 정책이 세수입 측면에서 끔찍할 정도로 엉뚱하게 변하고 있다. 자동차 총 가격은 소비자가 납부하는 세금의 약 30~38%를 차지합니다. 이러한 매출 감소는 세금 징수량이 크게 감소함을 의미합니다. 그 결과, 정부는 매달 30억 루피의 손실을 입을 수 있습니다.
지금까지 정부는 자동차 부문의 생존 가능성을 보장하기 위한 조치를 취하거나 생각하지 않았습니다.
향후 브랜드
이러한 시장 지위로 인해 새로운 자동차 업체가 파키스탄에 들어오고 싶어할 가능성은 거의 없습니다.
파키스탄 자동차 부문의 미래는 어떻게 될까요?
이는 다가오는 시장 동향과 자동차 부문에 대한 정부의 심각성에 달려 있습니다. 그렇지 않으면 자동차 부문과 파키스탄 소비자에게 재앙적인 영향을 미칠 수 있습니다.
이 상황에서는 무엇을 할 수 있거나 해야 합니까?
정부가 FED를 낮추거나 없애는 등 유연한 정책을 도입하길 바랍니다.
수입차량을 전면 금지합니다.
최근 자동차 제조업체들은 수입 차량을 금지하지 않으면 공장을 완전히 폐쇄할 것이라고 경고했습니다.
저는 파키스탄 대학교 BZU Multan에서 컴퓨터 과학 석사 학위를 취득한 숙련된 기술 작가입니다. 다양한 산업, 특히 홈 오토메이션 및 엔지니어링 분야의 배경 지식을 바탕으로 명확하고 간결한 콘텐츠를 제작하는 기술을 연마했습니다. 저는 인포그래픽과 다이어그램을 능숙하게 활용하여 독자를 위해 복잡한 개념을 단순화하려고 노력합니다. 저의 장점은 철저한 조사와 정보를 체계적이고 논리적인 형식으로 제시하는 것입니다.
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