소스 | 말테 루크
매년 12월이면 우리 모두는 돈을 절약하기 위한 예산 편성, 건강과 웰니스에 중점을 두는 것, 새로운 기술을 배우는 것 등 새해에 달성하고 싶은 목표가 무엇인지 생각하기 시작합니다. 새로운 달력의 시작은 당신이 그것을 고수한다면 완전히 새로운 사람이 되도록 이끌 수 있는 일종의 동기를 제공합니다. 그러나 압도당하지 않도록 천천히 일을 진행하고 싶다면 괜찮습니다. 이러한 이유로 우리는 DIY 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 이번 새해에 실천할 수 있는 DIY 작업 목록을 정리했습니다. 오일 교환과 같은 간단한 작업부터 엔진 점화 코일 교체와 같은 보다 복잡한 작업에 이르기까지, 우리는 귀하가 2023년을 편안하게 맞이하면서 비용을 절약하고 목표를 달성할 수 있는 힘을 얻으면서 자동차의 모양을 다듬을 수 있도록 도와드립니다.
엔진 오일 교환은 스스로 배울 수 있는 최고의 예방 유지보수 항목 중 하나이며 올바른 도구와 오일 교환 키트를 사용하면 상대적으로 쉽습니다. 대부분의 경우 프로세스가 중단되면 1시간 이내에 오일을 교체할 수 있습니다.
먼저 자동차가 어떤 오일을 사용하는지 알아야 하는데, 이는 사용 설명서를 보면 쉽게 확인할 수 있고 오일 캡에도 인쇄되어 있습니다. 오일 종류에 관해서는 합성 오일이나 기존 오일의 혼합 오일로 업그레이드하려는 경우가 아니라면 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 좋습니다. 모든 것이 의도한 대로 작동하는지 확인하려면 항상 새 오일 필터도 포함해야 합니다.
필요한 도구에는 모터 오일과 오일 필터, 오일을 담을 오일 배출 팬, 오일을 부을 깔대기, 오일 배출 플러그 개스킷 또는 배출 플러그를 다시 설치할 때 필요한 크러시 와셔, 배출 플러그를 제거하기 위한 적절한 크기의 렌치, 잭 및 잭 스탠드가 필요합니다. 유출이나 지저분한 부분에 대비해 매장 수건이 충분한지 확인하고 항상 보안경과 장갑을 착용하여 청결을 유지하세요.
개별 단계에 대해 단계별 가이드를 읽어보시면 차고나 진입로에서 오일을 교환할 준비가 완료됩니다.
휴일 음악이 삐걱거리는 브레이크 소리 때문에 달갑지 않은 반주를 받고 있다면 브레이크 패드를 교체해야 할 때일 수도 있습니다. 운 좋게도 이것은 새로운 DIYer가 손을 더럽히고 성취감을 느낄 수 있는 훌륭한 프로젝트입니다. 축당 약 1시간이면 차고에서 편안하게 소음을 멈출 수 있습니다.
렌치 작업을 시작하기 전에 필요한 모든 것이 갖추어져 있는지 확인하십시오. 물론, 전체 교체를 위해서는 브레이크 패드와 로터가 필요합니다. 로터 교체는 종종 간과되지만 새 패드에서 최고의 성능을 얻기 위한 중요한 단계입니다. 다음으로 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하려면 휠 베어링 그리스가 필요합니다. 브레이크액을 위한 드립 트레이, 피스톤을 뒤로 밀 수 있는 C-클램프 또는 캘리퍼 스프레더, 모든 것이 단단히 조여졌는지 확인하기 위한 몇 가지 기본 수공구 및 토크 렌치를 잊지 마십시오. 또한 잭 및 잭 스탠드, 보안경, 장갑, 충분한 매장용 수건 및 브레이크 클리너도 필요합니다. 필요하지 않을 것으로 예상되는 것 중에는 번지 코드나 24인치 와이어가 있습니다. 이렇게 하면 캘리퍼를 방해가 되지 않게 고정하여 브레이크 라인에 걸리지 않게 하면서 작업할 수 있습니다.
모든 도구와 재료가 준비되면 처음부터 끝까지 수행해야 할 모든 작업에 대한 단계별 가이드를 따르십시오. 명확한 지침과 사진 예시를 통해 모든 것이 제대로 이루어졌는지 확인하세요. 작업이 끝나면 잠시 시간을 내어 자동차 정비를 직접 수행하는 만족감을 느껴보세요.
어쩌면 자동차 유지 관리를 담당하는 친구가 있을 수도 있고, 아직 렌치 작업을 시작할 준비가 되지 않았을 수도 있습니다. 새해 결심에 추가하고 2023년에 막 출고된 것처럼 자동차를 빛나게 할 수 있는 다른 훌륭한 DIY 작업이 많이 있습니다. 배울 수 있는 가장 좋은 것 중 하나는 점토 막대를 사용하는 방법입니다. 시간이 좀 걸릴 수 있지만 결과는 부인할 수 없습니다. 클레이 바를 사용하면 자동차가 새 것처럼 보이고 느껴질 것입니다.
클레이 바에는 도로 타르, 벌레, 페인트 과다 스프레이 및 페인트를 거칠게 만드는 기타 때와 같은 오염 물질을 들어 올리도록 특별히 설계된 탄성 수지 화합물이 있습니다. 긴 도구 및 재료 목록이 없으면 클레이 바 키트, 수건 및 일부 세부 제품만 있으면 됩니다.
페인트 작업을 시작하기 전에 적합한 세차 비누를 구입하고 세차를 잘 하여 페인트에 달라붙지 않은 모든 물질을 제거하십시오. 작업하는 동안 차에 아무것도 떨어지지 않도록 차고나 간이 차고와 같은 안전하고 안전한 장소를 찾는 것이 좋습니다. 클레이 바 키트 안에는 클레이가 자동차 차체에서 쉽게 미끄러지도록 돕는 윤활제와 클레이 바가 들어 있습니다.
이 과정은 디테일링 윤활제를 뿌리고 점토 막대를 가벼운 압력으로 앞뒤로 밀어 페인트에서 모래와 오염 물질을 제거하는 것만큼 간단합니다. 저항이 느껴지면 윤활유를 더 추가하고 계속 작업하십시오. 궁금한 사항에 대한 자세한 내용과 답변을 보려면 단계별 가이드에 따라 처음부터 끝까지 전체 과정을 살펴보세요.
자동차의 엔진 점검 표시등이나 다른 표시등이 켜져 있는 이유를 정확히 아는 것은 차량을 직접 수리할 때 큰 도움이 됩니다. 자동차 내부 컴퓨터는 대시보드의 조명을 제어하고 문제나 센서 오류로 인해 코드가 생성되거나 발생하면 조명이 켜집니다. 엔진 점검 표시등은 여러 가지 이유로 켜질 수 있으므로 진단 방문을 통해 문제의 원인을 찾는 것이 더욱 중요합니다. 대리점이나 지역 상점에서의 진단 비용은 때때로 $100 이상이 될 수 있으며, 상점에 가기 전에 무엇이 문제인지 파악하면 비용을 절약할 수 있습니다. 각 조명의 용도를 알아내는 가장 좋은 방법은 코드 리더를 사용하는 것입니다.
기술적인 단계 없이 코드 리더기를 스티어링 칼럼 아래(주로 왼쪽 하단)에 있는 16핀 OBD-II 포트에 연결하기만 하면 됩니다. 코드 리더와 차량의 ECU(엔진 제어 장치)는 동일한 프로그래밍 언어를 사용하고 통신할 수 있으므로 리더는 어떤 시스템이 조명을 작동하는지 이해하고 코드 형태로 알려줍니다.
이러한 코드는 일반적으로 문자와 숫자의 조합으로 구성됩니다(예:고장난 O2 센서의 코드인 "P0162" 또는 이와 유사함). 이를 통해 온라인에서 코드를 찾아보거나 조언 및 방법 섹션을 검색하여 답변을 찾고 스스로 문제를 해결하거나 정비사에게 어떤 코드가 표시되는지 알릴 수 있습니다. 보유하고 있는 모델 코드 리더에 따라 "산소 센서 1, 뱅크 1"과 같은 간단한 설명이 표시될 수도 있습니다. 그리고 온라인 검색 결과를 뒤지는 데 시간을 보내는 대신 산소 센서를 구입하여 설치할 수 있습니다. 이렇게 하면 엔진 점검 표시등이 해결되고 수리 지연으로 인해 발생할 수 있는 추가 손상을 방지할 수 있습니다.
코드 리더는 수리 후 이러한 코드를 지우는 데 도움이 되므로 문제를 해결한 후 엔진 점검 표시등이 나타나지 않도록 할 수 있습니다. 150달러 이하의 가격으로 제공되는 많은 코드 리더가 있는 이 제품은 새해를 시작할 때 DIY 지식과 자신감을 높이는 데 사용하는 방법을 배울 수 있는 훌륭한 도구입니다. 코드 리더 사용 방법에 대해 자세히 알아보려면 여기에서 코드 리더에 대한 전체 가이드를 확인하세요.
위에서 제안한 내용을 이미 많이 숙달한 분들을 위해 조금 더 빠른 작업을 준비했습니다. 엔진 점검 표시등이 켜졌을 때 엔진이 "비트를 건너뛴" 것과 같은 이상한 느낌을 받거나 공회전이 거칠어진다면 엔진 실린더 중 하나에 불발이 발생한 것일 수 있습니다. 실화에는 여러 가지 원인이 있을 수 있지만 일반적인 문제 중 하나는 점화 코일 불량입니다. 다행히도 이는 일반적으로 매우 쉬운 작업입니다.
점화 코일은 각 엔진 실린더에서 점화 플러그가 점화되는 데 필요한 고전압을 제공하여 내연 기관에서 연소를 생성합니다. 점화 코일은 스파크 플러그 케이블을 통해 플러그에 연결되거나 각 코일이 각 스파크 플러그 상단에 직접 연결됩니다. 후자는 COP(코일 온 플러그) 또는 코일 팩입니다. 코일 팩은 일반적으로 각 스파크 플러그 와이어에 스파크를 제공할 수 있는 하나의 장치에 코일 세트가 들어 있는 반면, 코일 온 플러그 시스템은 각 스파크 플러그 위에 하나의 개별 코일이 됩니다. 크랭크축 위치 센서가 크랭크 위치와 속도를 PCM에 보고하기 때문에 점화 코일은 정확한 시간에 점화됩니다. PCM은 다음에 어떤 플러그가 언제 점화되어야 하는지 결정하고 적절한 코일에 신호를 전송합니다.
엔진 작업은 다소 어려울 수 있지만 이 작업은 실제로 매우 쉬울 수 있으며 완료하는 데 약 1시간 정도 걸립니다. 먼저, 낡은 코일을 교체하기 위한 새로운 점화 코일 세트와 연결부에 물이 들어가거나 원하지 않는 달라붙는 것을 방지하는 데 도움이 되는 유전체 그리스가 필요합니다. 도구 측면에서는 적절한 크기의 래칫과 소켓 세트, 장갑, 차량 수리 매뉴얼만 있으면 됩니다. 감전이나 부상을 방지하려면 작업을 시작하기 전에 반드시 배터리를 분리하세요.
한 은행이 방화벽을 마주하고 있는 엔진의 코일을 교체하는 것이 더 어려울 수 있다는 점을 명심하십시오. 따라서 일부 구성 요소는 하나만 연결하려면 떨어져야 할 수도 있으므로 모든 코일을 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 향후 교체를 방지할 수 있습니다. 코일 하나가 고장나면 다른 코일도 뒤따를 수 있습니다. 그리고 코일을 교체하면 스파크 플러그가 노출되므로, 시기가 된다면 교체하는 것이 논리적인 시기입니다.
자세한 내용과 자세한 지침을 보려면 단계별 가이드를 따르세요. 엔진은 원활하게 작동할 것이며, 마침내 스스로 엔진 수리에 착수함으로써 새로운 성취감을 느끼게 될 것입니다.
이러한 제안이 여러분이 새해에 새로운 DIY 프로젝트를 시작하는 데 영감을 주고 2023년에는 자동차 수리에 대한 새로운 열정을 불러일으킬 수 있기를 바랍니다. 여기에 언급되지 않은 작업이나 기술을 찾고 있다면 당사 웹사이트의 조언 및 방법 섹션에서 새해 결심을 위해 수행할 수 있는 더 많은 간단한 DIY 작업이 있습니다.
2023년에 차량을 복원할 흥미로운 DIY 프로젝트가 있나요? 아래 댓글로 알려주세요.
