자동차에 타이어가 불규칙하다는 징후가 보이시나요? 즉시 현지 기술자와 약속을 잡아야 합니다.
불균형한 바퀴는 일반적으로 자동차를 완전히 정지시키고 고장 복구를 요구하는 이유가 아닙니다. 그러나 심한 경우에는 운전이 상당히 불편해지며, 방치할 경우 타이어 파열로 이어질 수도 있습니다.
이 가이드에서는 주의해야 할 모든 증상을 나열하겠습니다. 타이어 균형이 맞지 않는 것은 상대적으로 흔한 문제이므로 이러한 일이 발생하더라도 당황하지 마십시오!
간단한 수리이지만 숙련된 정비공이나 설치 기술자가 수행해야 합니다.
바로 뛰어들자!
타이어 밸런싱은 바퀴가 완벽하게 부드럽게 굴러가도록 하기 위해 작은 추를 바퀴에 고정하는 것입니다. 타이어를 강철 또는 합금 휠에 부착하고 적절한 압력으로 공기를 주입한 후 완료됩니다.
바닥을 가로질러 무언가를 둥글게 굴려 보면(예:테이프 릴) 좌우로 흔들리는 경우가 얼마나 자주 있는지 알 수 있습니다. 타이어의 균형이 맞지 않으면 자동차 바퀴에도 같은 일이 일어납니다.
이러한 "흔들림"은 금속 휠 자체의 눈에 띄지 않는 생산 결함으로 인해 발생합니다. 예를 들어 한쪽이 약간 무거우면 자연스럽게 그 방향으로 기울게 됩니다.
휠과 타이어를 자동차 허브 어셈블리에 다시 부착하기 전에 기술자는 편리하게 타이어 밸런서(또는 휠 밸런서)라고 알려진 특정 장치에 휠을 배치합니다. 이들 중 대부분은 레이저 기술을 사용하여 결합된 휠과 타이어의 불균형 정도를 정확하게 측정합니다.
그런 다음 컴퓨터는 바퀴의 어느 위치에 얼마나 많은 무게를 두어야 하는지 정확하게 계산합니다. 5g에서 50g에 이르는 이러한 작은 휠 무게는 결함을 상쇄하여 타이어가 고르게 굴러가게 만듭니다.
기계는 합금 휠로 작업할 때 휠 림에 특수 제작된 접착식 추를 부착합니다. 강철 휠 웨이트는 타이어와 만나는 림의 외부 또는 내부에 간단히 두드려집니다. 합금 바퀴에 망치로 고정하는 밸런스 웨이트를 사용하면 지속적인 손상을 입힐 수 있으므로 절대로 사용해서는 안 됩니다.
무게가 떨어지면 타이어의 균형이 깨질 수 있습니다(항상 시간이 지나면서 그렇듯이). 정비공이 자동차의 바퀴를 교체하기 전에 바퀴의 균형을 맞추는 것을 잊었을 수도 있습니다. 급할 때는 쉽게 할 수 있습니다.
설치 과정의 일부로 모든 바퀴의 균형을 맞춰야 합니다. 타이어 판매점에 확인하시기 바랍니다.
타이어의 균형이 맞지 않는지 확인하는 방법은 다음과 같습니다.
불규칙한 타이어가 진동을 유발하나요?
네, 의심할 여지가 없습니다.
테이프 릴이 굴러가는 것과 그것이 어떻게 흔들리고 흔들리는지 생각해 보십시오. 말 그대로 타이어의 균형이 맞지 않으면 타이어가 하는 일입니다.
결국, 네 바퀴는 차량을 도로 위로 지탱하는 유일한 요소입니다. 하나(또는 그 이상)가 흔들리면 이는 스티어링 칼럼을 통해 위로 전달되어 스티어링 휠이 진동하게 됩니다. 또한 서스펜션을 통해 전달되어 주행 중에 차 전체가 흔들릴 수도 있습니다.
이러한 핸들 진동과 흔들림은 속도가 빨라질수록 더욱 심해집니다. 차량을 가까운 매장으로 안전하게 가져갈 수 있도록 최대한 천천히 운전하세요.
불균형한 타이어 마모는 특히 심각하거나 장기간 지속되는 경우 타이어를 통해 드러날 수 있습니다. 차축 전체에 고르지 않은 마모 패턴이 있음을 알 수 있습니다.
이러한 불규칙한 마모는 휠이 회전할 때 흔들리는 움직임으로 인해 발생합니다. 일반적인 상황에서는 압력이 타이어 표면 전체에 고르게 분포됩니다. 그러나 현재는 타이어의 특정 부위에 더 많은 스트레스를 가하고 있습니다.
타이어가 고르지 않은 경우 불규칙한 마모 패턴을 찾아보세요.
또한 타이어의 가장자리(내부 및 외부)도 확인해야 합니다. 이 중 하나가 매끄럽게 마모된 경우 휠 밸런싱을 검사해야 합니다. 그러나 이는 추적이 정렬되지 않았거나 추가 정지 또는 조정 문제로 인해 발생할 가능성이 더 높다는 점을 명심하세요.
가능한 한 자주 자동차의 타이어 마모 상태를 신속하게 점검해야 합니다. 타이어의 가장자리를 확인하거나 차량 아래를 내려다보면 멋진 경치를 감상할 수 있습니다. 핸들을 완전히 잠그면 최대한 다양한 각도에서 핸들을 볼 수 있습니다.
타이어 마모를 정확하게 확인하는 가장 좋은 방법은 휠을 제거하는 것입니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 차량을 가까운 정비소로 가져가는 것입니다. 그러면 기술자가 차량을 경사로에 올려 놓고 철저하게 점검할 수 있습니다.
여전히 합리적으로 잘 조종할 수 있어야 합니다. 그러나 특히 빠른 속도로 이동할 때 무겁고 느리게 느껴질 수 있습니다. 고속도로에서는 각별히 주의하세요.
타이어가 지면에 단단히 고정되어 있지 않기 때문에 자동차 운전이 더 어렵습니다. 흔들리기 때문에 견인력이 덜하고 회전하는 데 더 많은 힘이 필요하여 바퀴를 차량과 관련된 특정 방향으로 향하게 합니다. 도로에 닿는 부분도 구르지 않고 끌려가고 있습니다.
다시 한 번 말하지만, 문제를 진단해 줄 수 있는 현지 정비사에게 매우 조심스럽게 운전해야 합니다.
문제 처리는 파워 스티어링 펌프(또는 전기 설정) 결함, 휠의 부적절한 정렬 또는 스티어링 메커니즘 내의 합병증으로 인해 발생할 수 있습니다.
타이어의 균형이 맞지 않은 상태로 운전할 경우 연비 감소를 기대할 수 있습니다. 그래도 특별히 심하지는 않을 것이다. 바퀴가 효율적으로 회전하지 않아 자동차가 원활하게 주행하지 못하기 때문에 엔진이 약간 더 열심히 작동해야 합니다.
그러나 평균의 몇 퍼센트 이상 감소할 가능성은 없습니다. 크게 다르다는 사실조차 눈치채지 못할 수도 있습니다. 그러나 이 페이지에 언급된 다른 증상과 결합하면 타이어 균형이 맞지 않아 연비가 저하될 수 있습니다.
또한 실화, 엔진 오일 부족, 낮은 품질의 연료 등 많은 다른 상황을 나타낼 수도 있습니다.
휠을 포지티브 또는 네거티브 캠버로 설정하면 인상적으로 보일 수 있습니다. 미학적으로 보면 자동차는 공격적이고 경주에 나설 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다. 실제로 경주용 자동차에 레이싱 타이어를 장착하면 네거티브 캠버가 코너링 그립을 향상시키는 데 탁월합니다.
하지만 도로에서는 이야기가 다릅니다. 로드 타이어는 네거티브 캠버용으로 설계되지 않았으며 훨씬 빨리 마모됩니다.
동시에 캠버가 0이라고 가정하여 휠은 항상 균형을 이루고 있습니다(오차 여유 있음). 실제로 대부분의 도로용 자동차는 약간 음의 캠버(-1° 미만)를 갖는 경향이 있지만 이러한 작은 여유는 무시할 만한 차이를 만듭니다.
그러나 차량을 대대적으로 개조하고 캠버를 터무니없는 각도(예:-5° 이상)로 설정하면 즉시 바퀴의 균형이 맞지 않는다는 의미가 됩니다. 완전히 직선(또는 차이가 없을 정도로 가깝게) 위치를 가정하여 가중치가 추가되었습니다.
타이어에 가해지는 위험한 압력 외에도 라이딩이 훨씬 더 불편해질 수 있습니다.
타이어의 균형이 맞지 않거나 불균형이 의심되는 경우 믿을 수 있는 정비소에 차를 가져가세요. 각 바퀴를 점검하고 필요한 경우 균형을 다시 맞추도록 요청하십시오. 차량으로 돌아오면 올바른 추적(정렬)을 확인하세요.
문제는 조향을 담당하는 바퀴인 앞차축에서 발생할 가능성이 높습니다. 여기에서 모든 중량 및 동력 작동이 발생하므로(전륜 구동 차량의 경우) 운전에 상당한 영향을 미칩니다.
바퀴당 20~30달러 사이의 비용이 예상됩니다. . 작업장에 들어가는 재료 비용은 사실상 무시할 수 있을 정도입니다(휠 무게만). 그래도 작업은 타이어당 약 10분 정도 걸릴 수 있습니다. 작업을 수행하기 전에 가격에 동의하세요.
모든 것과 마찬가지로 휠 밸런싱도 때로는 5분, 때로는 1시간이 걸릴 수도 있습니다. 때로는 타이어가 어려울 때도 있습니다.
오래 놔둘수록 더 많은 피해를 입게 됩니다. 징후가 발견되는 즉시 타이어 균형을 조정하면 잠재적인 문제를 즉시 제거할 수 있습니다.
