필요한 것:
* 새 클러치 유체: DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 오일. 절대로 DOT 3과 DOT 4를 혼합하지 마세요. 사용 설명서(있는 경우)에 지정된 유형만 사용하십시오.
* 블리딩 렌치/튜브: 슬레이브 실린더의 블리더 밸브에 맞는 작은 렌치(보통 8mm 또는 10mm)입니다. 유체 흐름을 확인하려면 블리더 밸브 위에 꼭 맞는 투명한 호스가 필수적입니다. 호스의 다른 쪽 끝은 공기가 다시 흡입되는 것을 방지하기 위해 몇 인치의 유체가 채워진 용기에 들어가야 합니다.
* 컨테이너: 오래된 액체를 담는 병이나 병.
* 래그 쇼핑: 유출물을 청소합니다.
* 도우미: 이 과정에서 절대적으로 중요합니다.
* 잭 및 잭 스탠드(선택사항이지만 권장됨): 슬레이브 실린더에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
단계:
1. 블리더 밸브 찾기: 블리더 밸브는 슬레이브 실린더에 위치하며 일반적으로 벨 하우징(엔진과 변속기가 만나는 곳) 근처에 있습니다. 정사각형 또는 육각 머리를 가진 작은 밸브입니다. 손전등과 약간의 검색이 필요할 수도 있습니다. 쉽게 찾을 수 없는 경우 수리 설명서나 온라인 다이어그램을 참조하세요.
2. 시스템 준비: 후드를 열고 마스터 실린더 저장소를 찾으십시오. 유체 레벨을 확인하고 필요한 경우 새 DOT 3 또는 DOT 4 유체를 보충하십시오.
3. 호스를 연결하세요: 투명 호스를 블리더 밸브에 연결합니다. 몇 인치의 액체가 채워진 용기에 호스의 다른 쪽 끝을 담그십시오. 이렇게 하면 공기가 다시 흡입되는 것을 방지할 수 있습니다.
4. 도우미를 준비하세요: 도우미는 반복적으로 클러치 페달을 밟아야 합니다. 이것이 가장 중요한 부분입니다. 페달을 빠르게 밟지 말고 천천히 그리고 확실하게 밟도록 지시하십시오.
5. 블리더 밸브 열기: 렌치를 사용하여 블리더 밸브를 반 바퀴 또는 1/4바퀴 정도 천천히 엽니다. 호스에 거품이 보일 것입니다.
6. 펌프 및 공기 빼기: 도우미에게 클러치 페달을 여러 번 밟게 하십시오. 그런 다음 *페달을 밟고 있는 동안* 블리더 밸브를 조이세요. 이렇게 하면 페달에서 발을 뗄 때 공기가 시스템으로 유입되는 것을 방지할 수 있습니다.
7. 반복: 호스를 통해 흐르는 유체가 깨끗해지고 거품이 없어질 때까지 5단계와 6단계를 반복합니다. 도우미가 페달을 10-20회 이상 펌핑하도록 해야 할 수도 있습니다. 마스터 실린더 저장소를 주시하고 필요에 따라 상단을 채워 건조해지지 않도록 하십시오.
8. 액체 수위 확인: 유체가 깨끗해지면 블리더 밸브를 완전히 조이십시오. 마스터 실린더 저장소를 적절한 수준까지 채우십시오.
9. 클러치 테스트: 차를 시동하고 클러치 페달을 테스트하십시오. 단단하고 부드럽게 맞물리는 느낌이 들어야 합니다. 페달이 여전히 해면질처럼 느껴지거나 클러치가 미끄러지는 경우 출혈 과정을 반복해야 하거나 더 심각한 문제가 있을 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 시스템 내 공기: 유압 클러치 시스템의 공기는 스폰지 클러치 페달과 클러치 미끄러짐으로 이어집니다. 이 절차는 해당 공기를 제거하도록 설계되었습니다.
* 브레이크액은 부식성이 있습니다: 브레이크액은 부식성이 있으므로 흘린 경우 즉시 닦아내십시오.
* 압박 출혈(고급): 완고한 기포의 경우 압력 블리더 키트를 사용할 수 있습니다. 이는 압력을 사용하여 유체를 시스템에 강제로 통과시키는 고급 기술입니다.
* 수리 설명서: 1993 Ford Escort LX 전용 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 자세한 다이어그램과 지침이 제공됩니다.
이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가십시오. 부적절한 출혈은 클러치 시스템을 손상시킬 수 있습니다.
