필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 트럭을 안전하게 들어 올리는 데 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 다른 바퀴를 고정합니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 해머와 펀치: 구성 요소 제거 및 설치용.
* 소켓 렌치 세트 및 다양한 소켓: 액슬 너트, 캘리퍼 볼트 및 기타 패스너용 부품도 포함됩니다.
* 베어링 레이스 및 씰 설치/제거 장치: 이러한 도구를 사용하면 작업이 훨씬 쉬워지고 손상 가능성이 줄어듭니다. 부적절하게 제거하면 액슬 하우징이 손상될 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 부품을 조이는 것이 중요합니다. 토크가 잘못되면 베어링이 조기에 파손될 수 있습니다.
* 침투성 오일: 녹슬거나 눌린 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 새로운 뒷바퀴 베어링 및 씰: 특정 Ranger 모델에 맞는 부품을 구입하세요.
* 그리스: 새 베어링을 포장합니다.
* 깨끗한 걸레와 상점 수건: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 보안경 및 장갑: 부상으로부터 자신을 보호하십시오.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 잭 스탠드와 휠 초크로 차량을 고정합니다. 주차 브레이크를 겁니다.
2. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터 제거: 캘리퍼 볼트를 제거하고 캘리퍼를 방해가 되지 않도록 조심스럽게 걸어 놓습니다. 브레이크 라인의 손상을 방지하기 위해 번지 코드나 와이어로 지지하십시오. 로터를 제거하십시오.
4. 축 너트 제거: 이것은 종종 매우 빡빡합니다. 레버리지를 위해 차단기 막대와 잠재적으로 소켓 확장기를 사용하십시오. 너트는 왼쪽 나사산일 수 있으므로 올바른 방향으로 조심스럽게 돌리십시오. 동일한 방향으로 다시 설치할 수 있도록 너트와 축에 표시를 하십시오.
5. 차축 플랜지 제거: 허브에서 액슬 플랜지를 분리합니다. 압수 방법에 따라 슬라이드 해머 또는 기타 특수 도구가 필요할 수 있습니다.
6. 기존 베어링 및 씰 제거: 베어링 레이스와 씰 풀러가 필수적인 곳입니다. 올바른 도구 없이 이를 시도하면 액슬 하우징이 쉽게 손상될 수 있습니다.
7. 축 하우징 청소: 액슬 하우징을 철저히 청소하여 오래된 그리스, 부스러기 또는 녹을 제거하십시오.
8. 새 씰 설치: 적절한 도구를 사용하여 새 씰을 조심스럽게 설치하십시오.
9. 새 베어링에 그리스를 바르십시오. 새 베어링에 그리스를 꼼꼼히 포장합니다.
10. 새 베어링 설치: 적절한 도구를 사용하여 새 베어링을 조심스럽게 설치하십시오.
11. 재조립: 액슬 플랜지, 액슬 너트, 로터, 캘리퍼 및 휠을 다시 설치하고 모든 것을 올바른 토크 사양에 맞게 조입니다(수리 설명서 참조).
12. 재생 확인: 재조립 후 휠에 유격이 있는지 확인하십시오. 재생이 있는 경우 문제를 해결하고 수정해야 합니다.
중요 고려사항:
* 왼쪽 스레드: 액슬 너트는 왼나사형일 수 있습니다. 잘못된 방향으로 돌리면 실이 손상될 수 있습니다.
* 토크 사양: 손상을 방지하고 적절한 기능을 보장하려면 올바른 토크 설정을 사용하는 것이 중요합니다.
* 베어링 예압: 베어링에는 올바른 예압이 있어야 합니다. 너무 많거나 너무 적으면 조기 실패로 이어질 수 있습니다.
* 수리 설명서: 1997 Ford Ranger 전용 수리 매뉴얼은 절대적으로 필요합니다. 단계와 토크 사양은 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다.
면책조항: 이 정보는 일반적인 지침으로만 제공됩니다. 부적절한 수리로 인해 손상이나 부상이 발생할 수 있습니다. 이 수리를 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오.
