필요한 도구:
* 휠 허브 풀러: 허브 어셈블리를 제거하는 데 필수적입니다.
* 소켓 세트: 액슬 너트 및 캘리퍼 볼트용 크기를 포함한 다양한 크기.
* 토크 렌치: 제조업체의 사양에 따라 부품을 조이는 데 중요합니다.
* 해머 앤 펀치: 구성 요소를 조심스럽게 제거하고 설치하는 데 사용됩니다.
* 프레스(또는 대형 클램프): 새 베어링과 씰을 누르는 데 사용됩니다. 숍 프레스가 이상적이지만 즉흥 연주도 가능합니다(그러나 경험이 없으면 위험함).
* 그리스: 고품질 휠 베어링 그리스.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 잭과 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리기 위한 것입니다.
* 휠 초크: 추가적인 안전을 위해.
* 새로운 뒷바퀴 베어링 및 씰: 특정 차량에 맞는 부품을 구입했는지 확인하세요.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 지면에 남아 있는 바퀴에 바퀴 초크를 사용하십시오. 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어올린 후 잭 스탠드에 고정합니다.
2. 휠 제거: 휠과 타이어를 제거합니다.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터 제거: 캘리퍼 볼트를 제거하고 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 놓습니다(브레이크 라인에 압력이 가해지지 않도록 와이어나 번지 코드 사용). 로터를 제거하십시오.
4. 축 너트 제거: 이것은 일반적으로 매우 빡빡합니다. 필요한 경우 차단기와 임팩트 렌치를 사용하십시오. 올바른 재조립을 위해 제거하기 전에 축을 기준으로 너트의 위치를 표시하십시오.
5. 허브 어셈블리 제거: 이것이 허브 풀러가 들어오는 곳입니다. 특정 허브 풀러에 대한 지침을 주의 깊게 따르십시오. 이 단계는 녹과 부식으로 인해 어려울 수 있습니다.
6. 기존 베어링을 누르고 밀봉하십시오. 프레스 또는 대형 클램프를 사용하여 기존 휠 베어링을 조심스럽게 누르고 허브 어셈블리에서 밀봉하십시오. 허브가 손상되지 않도록 조심스럽게 다루십시오.
7. 새 씰 설치: 새 씰을 조심스럽게 설치하여 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인하십시오. 이를 위해서는 특별한 도구가 필요할 수 있습니다.
8. 새 베어링을 누르세요. 프레스를 사용하여 새 휠 베어링을 조심스럽게 누릅니다. 올바르게 장착되었는지 확인하고 플러시하십시오.
9. 재조립: 모든 볼트와 너트의 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 분해의 역순으로 모든 것을 재조립합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 허브 어셈블리를 설치합니다.
* 액슬 너트를 올바른 토크로 조이십시오.
* 로터와 캘리퍼를 다시 설치합니다.
* 휠을 다시 설치합니다.
10. 차량을 낮추세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
11. 토크 점검 및 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행 후 모든 볼트의 토크를 다시 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 녹 및 부식: 오래된 차량의 경우 녹과 부식으로 인해 이 작업이 훨씬 더 어려워질 수 있습니다. 침투성 오일이 도움이 될 수 있지만 때로는 부품을 조심스럽게 가열하거나 교체해야 하는 경우도 있습니다.
* 베어링 레이스: 때로는 베어링 레이스가 허브에 눌려서 제거 및 교체가 필요한 경우도 있습니다. 이로 인해 복잡성이 추가됩니다.
* ABS 센서: ABS 센서 링이 손상되지 않도록 주의하십시오(차량에 ABS가 있는 경우).
간단한 개요입니다. 이 작업을 올바르고 안전하게 수행하려면 상세한 수리 매뉴얼이 반드시 필요합니다. 이 수준의 자동차 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 부적절하게 설치된 휠 베어링은 치명적인 고장으로 이어져 사고와 부상을 초래할 수 있습니다.
