그러나 다음 사항을 명확히 하는 것이 중요합니다.
* 기계적 한계: 엔진 자체에는 기계적 한계가 있습니다. 구성 요소(밸브, 커넥팅 로드 등)는 설계 한계를 초과하여 과도하게 회전하면 결국 파손됩니다. 이는 전자적 제한이 아니라 물리적 제한입니다.
* 전송 상호작용: 변속기 자체에는 매우 높은 RPM에 대한 일부 고유한 보호 기능(예:변속기의 내부 구성 요소에 내장된 회전수 제한기)이 있을 수 있습니다. 하지만 이는 4.0L V6 엔진 자체의 직접적인 특징은 아니다.
즉, 자신의 올바른 판단에 의지하고 엔진을 과도하게 회전시키지 마십시오. 전자식 과회전 방지 시스템이 없다는 것은 엔진의 안전 RPM 범위를 초과한 결과가 더 심각하다는 것을 의미합니다.
