수리를 승인하기 전에 다음 사항을 적극 권장합니다.
* 두 번째 의견 얻기: Windstar를 평판이 좋은 다른 정비사, 이상적으로는 Ford 차량 전문 정비사에게 가져가십시오. 코드와 딜러의 진단을 설명하십시오. 2차 소견을 통해 진단을 확정하거나 보다 비용 효율적인 다른 솔루션을 제시할 수 있습니다.
* 철저한 진공 누출 점검: 린 코드는 컴퓨터가 예상하는 것보다 엔진에 공기가 덜 유입되고 있음을 나타냅니다. 정비사는 흡기 시스템(스로틀 본체 O-링을 포함하되 이에 국한되지 않음) 어디든 있을 수 있는 진공 누출에 대한 철저한 검사를 수행해야 합니다. 여기에는 누출을 시각화하기 위해 연기 기계를 사용하는 경우가 많습니다.
* MAF(공기량 센서) 센서를 확인하세요. 결함이 있는 MAF 센서로 인해 린 코드가 발생할 수도 있습니다. 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 오작동하면 컴퓨터의 연료 계산이 꺼집니다. MAF 센서 청소(MAF 센서 클리너를 사용하여 주의 깊게)는 빠르고 저렴한 첫 번째 단계인 경우가 많습니다.
* 연료 시스템 검사: 가능성은 낮지만 연료 분사기, 연료 압력 조절기 또는 연료 펌프 문제로 인해 희박 상태가 발생할 수도 있습니다.
O-링에만 400달러가 너무 높은 이유: O-링 교체는 일반적으로 비교적 간단한 수리입니다. 비용은 주로 인건비여야 하며, 이 모델에서 스로틀 본체에 접근하기가 엄청나게 어렵지 않는 한(확실하지는 않습니다) 400달러는 과도한 것 같습니다. 가격에는 명확하게 설명되지 않은 다른 작업이 포함될 수 있습니다.
요약하자면, 400달러짜리 수리를 서두르지 마세요. 비용이 많이 드는 수리를 시작하기 전에 린 코드의 실제 원인을 정확히 찾아내기 위해 다양한 의견과 철저한 진단 검사를 받으세요. 문제는 해결하기가 훨씬 간단하고 저렴할 수 있습니다.
