* 분해: 휠, 브레이크 캘리퍼, 로터, 코터 핀, 캐슬 너트, 타이로드 엔드, 볼 조인트 및 스티어링 너클에 연결된 기타 구성 요소를 제거합니다.
* 제거 및 설치: 기존 너클을 조심스럽게 제거하고 새 너클을 설치합니다. 여기에는 구성 요소를 누르고 끄는 작업이 포함되는 경우가 많습니다.
* 재조립: 모든 패스너의 적절한 토크를 포함하여 모든 것을 역순으로 다시 조립합니다.
* 정렬: 수리 후 휠 정렬은 안전한 운전을 위해 매우 중요하며, 별도로 비용이 청구되는 경우도 있지만 총 시간이 추가됩니다.
여러 요인이 이 추정치에 영향을 미칠 수 있습니다.
* 정비사의 경험: 경험이 많은 정비공이 작업을 더 빨리 완료할 수도 있습니다.
* 액세스: 작업할 공간이 제한되어 있으면 작업 시간이 더 오래 걸립니다.
* 차량 상태: 녹슬거나 고착된 구성 요소로 인해 필요한 시간이 크게 늘어날 수 있습니다.
* 예기치 않은 문제: 수리 중 추가 문제 발견.
DIY를 하면 훨씬 더 많은 시간이 추가되어야 합니다 학습, 도구 획득 및 잠재적인 장애를 고려합니다. 상당한 기계적 경험과 적절한 도구가 없다면 숙련된 기계공에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
