일반적인 절차는 다음과 같습니다. 구체적인 세부 사항은 정확한 Nova 모델과 부품 상태에 따라 약간 다를 수 있습니다. 정확한 지침과 토크 사양은 1968 Chevy Nova 관련 수리 설명서를 참조하세요.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 볼 조인트 분리기: 중요한 도구입니다. 피클 포크(구성 요소를 손상시킬 수 있으므로 일반적으로 권장하지 않음), 슬라이드 해머, 유압 프레스(이상적이지만 더 비쌉니다)를 포함한 여러 유형이 있습니다.
* 소켓 및 렌치(자동차에 따라 미터법 및/또는 SAE): 코터 핀, 캐슬 너트 및 기타 패스너를 제거하려면 다양한 크기가 필요합니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 볼 조인트 나사산과 패스너를 몇 시간 전에 미리 담가서 풀어주세요.
* 해머: 볼 조인트 분리기와 함께 필요할 수 있습니다.
* 토크 렌치: 적절한 재조립을 위해 중요합니다.
* 플로어 잭(선택사항이지만 유용함): 작업하는 동안 컨트롤 암이나 너클을 지지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 보안경 및 장갑: 부상으로부터 자신을 보호하십시오.
절차(일반 단계 - 수리 설명서 참조):
1. 안전 제일: 차량을 안전하게 잭으로 올려 잭 스탠드에 올려 놓습니다. 바퀴를 땅에 고정하십시오.
2. 휠 제거: 작업 중인 쪽의 바퀴를 제거하세요.
3. 브레이크 캘리퍼 분리: 브레이크 시스템에 따라 볼트를 풀고 캘리퍼를 걸어 두거나 조심스럽게 지지해야 할 수도 있습니다.
4. 조향 링키지 분리(해당되는 경우): 하부 볼 조인트는 스티어링 시스템의 일부인 스티어링 너클에 연결됩니다. 타이로드 엔드를 분리해야 할 수도 있습니다.
5. Sway Bar 링크 연결 해제(해당하는 경우): 일반적으로 스웨이 바 링크를 컨트롤 암에 고정하는 볼트를 제거해야 합니다.
6. 코터 핀과 캐슬 너트 제거: 상부 볼 조인트 상단(또는 하단 볼 조인트 하단)에서 캐슬 너트를 찾습니다. 너트를 고정하고 있는 분할 핀을 제거한 후 너트를 조심스럽게 제거합니다.
7. 볼 조인트 분리: 이것이 가장 어려운 부분입니다. 볼 조인트 분리기를 사용하여 스핀들(상부) 또는 컨트롤 암(하부)에서 볼 조인트를 분리합니다. 미리 침투성 오일을 충분히 발라주세요. 인내심을 갖고 체계적으로 행동하십시오. 힘을 가하면 구성요소가 손상될 수 있습니다. 유압프레스는 가장 깨끗하고 안전한 방법입니다. 슬라이드 해머가 좋은 대안입니다. 가능하면 피클 포크를 사용하지 마세요.
8. 볼 조인트 제거: 일단 분리되면 볼 조인트가 비교적 쉽게 나옵니다. 망치로 가볍게 두드려야 할 수도 있습니다.
9. 다른 볼 조인트에도 반복: 다른 볼 조인트(상부 또는 하부)에도 동일한 단계를 따르십시오.
재조립:
재조립은 제거 과정의 역순입니다. 모든 패스너의 적절한 토크 사양에 세심한 주의를 기울이십시오. 토크 렌치를 사용하세요. 토크가 잘못되면 조기 마모 또는 고장이 발생할 수 있습니다. 재조립 후 정렬이 올바른지 확인하고 전문적으로 휠 정렬을 받으십시오.
중요 고려사항:
* 볼 조인트 누르기: 유압 프레스는 새 볼 조인트를 누르는 가장 좋은 방법입니다. 잘못 수행하면 새 부품이 쉽게 손상될 수 있습니다. 많은 자동차 부품 상점에서 이 서비스를 제공합니다.
* 수리 설명서: 1968 Chevy Nova 전용 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다. 이는 차량에 대한 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 중요한 정보를 제공합니다.
* 부품: 시작하기 전에 교체용 볼 조인트를 준비하십시오.
* 전문적인 도움: 자동차 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 볼 조인트는 중요한 안전 부품입니다.
이는 잠재적인 변형이 많이 있는 복잡한 절차입니다. 이 작업을 시도하기 전에 항상 안전을 최우선으로 생각하고 수리 설명서를 참조하십시오. 부적절하게 설치된 볼 조인트는 매우 위험할 수 있습니다.
