필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리는 데 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 바퀴 초크: 차량을 지상에 고정합니다.
* 소켓 렌치 세트(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* 렌치 세트(미터법): 캘리퍼 볼트 및 기타 패스너용.
* C-클램프 또는 브레이크 캘리퍼 압축 도구: 캘리퍼 피스톤을 압축합니다.
* 펜치: 브레이크 라인 및 클립 제거용.
* 브레이크 클리너: 브레이크 부품을 청소합니다.
* 새 브레이크 패드: 탐험에 적합한 패드를 구입했는지 확인하세요.
* 새 로터(선택사항이지만 권장됨): 로터에 흠집이 나거나 뒤틀린 경우 교체해야 합니다.
* 토크 렌치: 볼트를 적절하게 조여 손상을 방지합니다.
* 장갑: 손을 보호하세요.
* 보안경: 이물질로부터 눈을 보호하세요.
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 이용하여 차량의 앞부분을 들어올리고, 잭 스탠드로 차량을 안전하게 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 캘리퍼 제거:
* 캘리퍼 장착 볼트를 찾으십시오. 일반적으로 캘리퍼 뒷면에 있습니다.
* 적절한 렌치를 사용하여 볼트를 제거하십시오.
* 볼트를 제거할 때 한 손으로 조심스럽게 캘리퍼를 지지하여 캘리퍼가 매달려 브레이크 라인을 손상시키지 않도록 하십시오.
* 브레이크 호스에 무리가 가지 않도록 와이어나 번지 코드를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 두십시오. 캘리퍼가 브레이크 호스에 매달리지 않도록 하십시오.
4. 캘리퍼 피스톤 압축: C-클램프 또는 브레이크 캘리퍼 압축 도구를 사용하여 캘리퍼 피스톤을 조심스럽게 압축하여 새롭고 두꺼운 브레이크 패드를 위한 공간을 확보하십시오. 압축하는 동안 피스톤을 돌려야 할 수도 있습니다. *피스톤이나 더스트 부트가 손상되지 않도록 주의하세요.*
5. 기존 브레이크 패드 제거: 오래된 브레이크 패드는 비교적 쉽게 미끄러져 나옵니다.
6. 새 로터 설치(교체하는 경우): 로터를 교체하는 경우 오래된 로터를 조심스럽게 제거하십시오. 새 로터가 휠 스터드에 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
7. 새 브레이크 패드 설치: 새 브레이크 패드를 캘리퍼 브래킷에 설치합니다.
8. 캘리퍼 설치: 캘리퍼를 캘리퍼 브래킷에 조심스럽게 다시 설치하십시오. 제조업체가 지정한 토크로 장착 볼트를 조이십시오.
9. 휠 재설치: 휠을 다시 장착하고 러그 너트를 조입니다. 아직 완전히 조이지 마십시오.
10. 차량을 낮추세요: 차량을 조심스럽게 바닥에 내려놓습니다.
11. 토크 러그 너트: 차량이 지면에 닿으면 제조업체가 지정한 토크로 러그 너트를 완전히 조입니다.
12. 다른 바퀴에도 3~11단계를 반복하세요.
13. 브레이크 펌프질: 운전하기 전에 브레이크 페달을 여러 번 펌핑하여 압력을 높이고 브레이크가 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
14. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행을 통해 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
중요 사항:
* 브레이크 빼내기: 브레이크 시스템 작업을 한 경우 라인에 들어간 기포를 제거하기 위해 브레이크를 빼내야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 두 번째 사람과 출혈 키트가 필요합니다. 지침은 수리 설명서를 참조하세요.
* ABS 시스템: Expedition에 ABS(잠금 방지 제동 시스템)가 있는 경우 수리 중에 특히 주의하고 작업을 시도하기 전에 수리 설명서를 참조하십시오. ABS 시스템은 복잡할 수 있습니다.
* 브레이크액: 브레이크액은 부식성이 있습니다. 흘린 경우 즉시 닦아내십시오.
이는 일반적인 가이드이며 구체적인 세부사항은 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 1997 Ford Expedition 관련 수리 설명서를 참조하세요. 직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
