1. 클릭수 듣기(가장 쉬움):
* 시동 모터 근처(보통 변속기 벨하우징 근처의 엔진 블록에 있음) 근처에서 소리를 들으면서 누군가에게 자동차 시동을 걸어 보도록 하십시오.
* 한 번의 클릭: 이는 일반적으로 배터리 부족, 연결 불량 또는 스타터 솔레노이드(스타터의 일부) 결함을 나타냅니다. 차에 뛰어 올라 보세요. 시동이 걸리면 배터리, 케이블 또는 솔레노이드에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
* 빠른 여러 번 클릭: 이는 종종 배터리 전압이 낮거나 연결 상태가 좋지 않음을 나타냅니다.
* 클릭이 전혀 발생하지 않음: 이는 스타터 모터 자체, 배선 또는 점화 스위치에 문제가 있음을 나타냅니다.
2. 배터리 전압 확인(쉬움):
* 엔진을 끈 상태에서 배터리 전압을 확인하려면 전압계를 사용하십시오. 약 12.6V로 표시되어야 합니다. 상당히 낮은 수치는 배터리가 약한 것을 의미합니다.
* 그런 다음 전압을 확인하는 동안 누군가에게 엔진 시동을 걸도록 하십시오. 전압은 10V 이상을 유지해야 합니다. 현저한 감소는 배터리나 케이블이 시동기에 충분한 전력을 공급할 수 없음을 의미합니다.
3. 스타터 솔레노이드 확인(중급):
* 시동기 솔레노이드 찾기: 이는 일반적으로 스타터 모터에 부착된 더 작은 원통형 구성 요소입니다. 큰 배터리 케이블이 연결되어 있습니다.
* 솔레노이드 우회(주의!): 자동차 전기 시스템에 익숙하지 않은 경우 이는 위험한 절차입니다. 절연 도구를 사용하고 단락되지 않도록 각별히 주의하세요. 큰 게이지 점퍼 와이어가 필요합니다. 점퍼 케이블의 한쪽 끝을 양극(+) 배터리 단자에 조심스럽게 연결하고 다른 쪽 끝을 스타터 솔레노이드의 큰 양극(+) 단자에 연결합니다. 누군가에게 엔진 시동을 걸도록 하십시오. 엔진이 크랭크되면 솔레노이드가 불량일 가능성이 높습니다. 테스트 후 즉시 연결을 끊습니다.
4. 스타터 모터 자체 확인(고급):
* 이를 위해서는 차량에서 스타터 모터를 제거해야 합니다. 이는 기계적 기술과 도구가 필요한 보다 복잡한 작업입니다. 스타터 볼트를 제거하려면 렌치나 소켓이 필요하며 접근성에 따라 스타터 풀러도 필요할 수 있습니다.
* 제거한 후에는 배터리와 점퍼 케이블을 사용하여 테스트할 수 있습니다(다시 말하지만 매우 조심하세요). 안돌아간다면 고장일 확률이 높습니다.
5. 점화 스위치 확인(고급):
점화 스위치에 결함이 있으면 전원이 시동기에 도달하지 못할 수 있습니다. 이를 테스트하려면 일반적으로 스위치의 전압을 테스트하기 위해 배선 다이어그램과 멀티미터가 필요합니다.
중요 고려사항:
* 안전 제일: 전기 부품을 작업하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
* 전문적인 도움: 이러한 테스트를 수행하는 것이 불편하거나 어떤 단계를 수행할지 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 자동차의 전기 시스템을 부적절하게 작동하면 손상이나 부상을 입을 수 있습니다.
* 배선 다이어그램: 1990년형 Buick Century에 특정한 배선 다이어그램은 시동 회로의 문제를 진단하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 정보는 온라인이나 수리 설명서에서 구할 수 있는 경우가 많습니다.
약하거나 고장난 시동 장치는 시동 시 느린 크랭킹이나 갈리는 소음과 같은 다른 증상을 나타내는 경우가 많다는 점을 기억하십시오. 시동 실패와 함께 이러한 증상이 나타나면 시동 불량일 가능성이 높습니다.
