필요한 도구:
* 수리 설명서: 특정 토크 사양, 절차 및 구성 요소 식별에 절대적으로 중요합니다.
* 잭과 잭 스탠드: 안전 제일! 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 휠 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하세요.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 휠 허브 너트 소켓: 크고 깊은 소켓인 경우가 많습니다. 크기는 수리 설명서에 나와 있습니다.
* 임팩트 렌치(강력히 권장): 허브 너트를 훨씬 쉽게 제거할 수 있습니다. 브레이커 바와 많은 근육이 작동할 수 있지만 임팩트 렌치가 훨씬 더 안전하고 빠릅니다.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
* 다양한 렌치 및 소켓: 차량에 따라 크기가 달라집니다.
* 지레 막대: 별도의 구성요소를 돕기 위해 필요할 수 있습니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사한 제품): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 새 휠 베어링(및 필요한 경우 관련 씰 또는 ABS 센서): 차량의 올바른 부품 번호를 확인하세요.
* 프레스 또는 베어링 분리기: 베어링을 제거하고 설치해야 하는 경우가 많습니다. 프레스가 이상적이지만 분리 도구를 사용해도 됩니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 데 필수적입니다.
* 걸레와 기름 제거제 청소: 부품 청소용.
* 보안경 및 장갑: 자신을 보호하세요.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 잭 스탠드와 휠 초크를 사용하여 차량을 평평한 지면에 고정합니다. 배터리 음극 단자를 분리하세요.
2. 휠 제거: 러그 너트를 풀고 차량을 들어올려 잭 스탠드에 고정한 다음 휠을 제거합니다.
3. 브레이크 캘리퍼 제거: 캘리퍼의 볼트를 풀고 서스펜션에 걸거나 번지 코드나 와이어를 사용하여 방해가 되지 않도록 고정합니다. 브레이크 라인이 손상되지 않도록 주의하십시오.
4. ABS 센서 연결 해제(해당하는 경우): 수리 매뉴얼에는 차량에 ABS 센서가 있는 경우 ABS 센서를 안전하게 분리하는 방법이 나와 있습니다.
5. 로터 제거: 로터(브레이크 디스크)를 제거합니다. 때로는 볼트로 고정되기도 하고, 때로는 그냥 눌러서 고정되기도 합니다. 설명서가 알려줄 것입니다.
6. 볼 조인트 분리: 볼 조인트 분리기를 사용하여 하단 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
7. 허브 너트 제거: 이것은 종종 매우 빡빡합니다. 가능하면 임팩트 렌치를 사용하십시오.
8. 축 너트 제거(해당하는 경우): 디자인에 따라 축을 허브에 고정하는 또 다른 너트가 있을 수 있습니다.
9. 허브 어셈블리 제거: 모든 것이 분리되면 전체 허브 어셈블리를 제거할 수 있습니다.
10. 기존 베어링을 눌러 빼내세요: 이를 위해서는 일반적으로 프레스나 특수 베어링 제거 도구가 필요합니다.
11. 새 베어링을 누르세요. 프레스를 사용하여 새 베어링을 허브에 조심스럽게 누릅니다. 올바르게 장착되었는지 확인하세요.
12. 재조립: 수리 설명서의 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 모든 것을 역순으로 재조립하세요. 여기에는 허브 너트, 볼 조인트, 캘리퍼, 로터 및 휠이 포함됩니다.
13. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 조심스럽게 시험 운전하여 수리가 성공적으로 이루어졌는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* ABS 센서: 자동차에 ABS 센서가 있는 경우, 그 과정에서 센서가 손상되지 않도록 각별히 주의하십시오. 일반적으로 깨지기 쉬운 구성 요소입니다.
* 토크 사양: 올바른 토크 값을 사용하는 것이 중요합니다. 잘못된 토크는 조기 베어링 고장이나 기타 손상을 초래할 수 있습니다.
* 프레싱 베어링: 프레스가 없는 경우 베어링 교체를 위해 허브 어셈블리를 전문 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 설치 중에 새 베어링이 손상되기 쉽습니다.
이는 복잡한 절차입니다. 차량 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 수리는 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요.
