이유는 다음과 같습니다.
* 후면 메인 씰 누출: 이는 변속기의 윤활유가 손실되고 있음을 나타냅니다. 변속기 오일이 부족하면 내부 부품의 마모가 증가하여 소음이 발생하고 손상이 발생할 수 있습니다.
* 탁탁거리는 소음: 이는 변속기 *내부* 구성품이 마모되거나 손상되었음을 나타냅니다. 다음을 포함하여 여러 가지 가능성이 있습니다.
* 베어링 마모: 유체가 부족하면 베어링 마모가 악화되고 윤활이 제대로 이루어지지 않아 덜거덕거리는 소리가 발생합니다.
* 손상된 기어: 베어링과 마찬가지로 윤활 부족으로 인해 기어 톱니가 손상되어 달그락거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
* 시프트 포크 문제: *정지할 때* 딸깍거리는 소리의 주요 원인이 될 가능성은 적지만, 손상되거나 마모된 변속 포크는 기어 맞물림 문제에 기여할 수 있으며 이상한 소음으로 나타날 수 있습니다.
해서는 안되는 행동: 계속해서 트럭을 운전하세요. 변속기 오일 수준이 낮은 상태로 운전하면 변속기에 치명적인 손상이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 변속기 오일을 조심스럽게 채우십시오. 트럭에 맞는 변속기 오일의 종류와 무게를 사용하십시오. 이렇게 해도 문제가 해결되지는 않지만 수리할 수 있을 때까지 추가 손상이 약간 완화됩니다. 조심하세요. 누출이 상당한 경우 오랫동안 보충하지 못할 수도 있습니다.
2. 전문적인 진단 받기: 트럭을 변속기 전문 정비사에게 가져가세요. 소음의 원인과 내부 손상 정도를 정확하게 진단할 수 있습니다. 변속기를 제거한 후 변속기 내부를 검사해야 할 수도 있습니다.
3. 수리 또는 재구축 준비: 손상 정도에 따라 변속기 수리(특정 마모 부품 처리) 또는 전체 재구축(많은 부품 교체)이 필요할 수 있습니다. 완전한 교체도 가능합니다.
딸깍거리는 소리는 심각한 경고 신호입니다. 이를 무시하면 나중에 수리 비용이 훨씬 더 많이 들고 변속기를 사용할 수 없게 될 수도 있습니다. 가능한 한 빨리 확인해 보세요.
