다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 특정 단계는 변속기 유형(수동 또는 자동 - 수동 변속기의 경우 슬레이브 실린더만 필요함)과 트럭 개조에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 다이어그램은 항상 해당 연도 및 모델 F-150에 해당하는 수리 설명서를 참조하세요.
필요한 도구:
* 수리 설명서: 절대적으로 필수입니다!
* 소켓 세트(미터법): 깊은 소켓을 포함한 다양한 크기.
* 렌치 세트(미터법): 다양한 크기.
* 토크 렌치: 적절한 조임에 중요합니다.
* 출혈 키트: 설치 후 클러치 시스템을 빼내기 위한 것입니다.
* 캐치팬: 브레이크액을 수집합니다.
* 새 슬레이브 실린더: 귀하의 트럭에 맞는 부품을 구입하십시오.
* 장갑: 브레이크액으로부터 손을 보호합니다.
* 잭 및 잭 스탠드: 트럭을 안전하게 들어 올리려면.
* 바퀴 초크: 안전을 위해.
* 클러치 정렬 도구일 수 있음: 전송에 따라 다릅니다.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 걸고 잭과 잭 스탠드를 사용하여 트럭을 안전하게 들어 올리십시오.
2. 슬레이브 실린더에 액세스: 여기에는 일반적으로 변속기 벨하우징의 일부를 제거하는 작업이 포함됩니다. 스타터 모터, 벨 하우징 자체의 일부 볼트 및 트럭 구성에 따라 기타 구성 요소를 제거해야 할 수도 있습니다. 수리 매뉴얼이 이에 대해 안내할 것입니다.
3. 슬레이브 실린더 분리: 슬레이브 실린더에서 유압 라인을 조심스럽게 분리하십시오. 브레이크액이 흘릴 수 있으니 대비하세요. 캐치 팬을 사용하세요. 여기에는 일반적으로 고정 클립이나 너트를 푸는 작업이 포함됩니다.
4. 슬레이브 실린더 제거: 여기에는 슬레이브 실린더를 변속기에 고정하는 볼트를 제거하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다.
5. 새 슬레이브 실린더 설치: 새 슬레이브 실린더를 조심스럽게 설치하여 제대로 장착되고 정렬되었는지 확인합니다. 유압 라인 연결 방향에 세심한 주의를 기울이십시오. 일부 슬레이브 실린더에는 올바른 설치를 위해 특정 정렬 도구가 필요합니다.
6. 유압 라인 다시 연결: 유압 라인을 단단히 다시 연결하고 제조업체가 지정한 토크로 조입니다.
7. 재조립: 제거된 모든 구성 요소를 다시 설치하고 토크 렌치를 사용하여 모든 것이 제조업체 사양에 맞게 제대로 조여졌는지 확인합니다.
8. 클러치 시스템 블리딩: 이는 유압 시스템에서 기포를 제거하는 데 중요합니다. 출혈 키트를 사용하고 수리 설명서의 지침을 꼼꼼하게 따르십시오. 이는 일반적으로 누군가가 슬레이브 실린더의 블리더 밸브를 열고 닫는 동안 클러치 페달을 반복적으로 펌핑하는 것과 관련됩니다.
9. 트럭을 내리세요: 잭 스탠드에서 트럭을 조심스럽게 내리십시오.
10. 클러치 테스트: 엔진을 시동하고 클러치 작동을 테스트하십시오. 원활하게 결합 및 분리되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 시스템에 더 많은 출혈이 필요한 공기가 있거나 다른 문제가 있을 수 있습니다.
중요 사항:
* 브레이크액은 부식성이 있습니다: 장갑을 착용하고 도장면을 보호하십시오.
* 올바른 종류의 브레이크액을 사용하세요. 사용 설명서를 참조하세요.
* 토크 사양이 중요합니다: 부적절하게 조이면 부품이 손상될 수 있습니다.
* 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문 정비사에게 문의하세요. 이 수리는 상당히 복잡할 수 있으며 잘못된 설치로 인해 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
이는 단순화된 개요라는 점을 기억하세요. 자세한 지침과 도표는 항상 1999 Ford F-150 관련 수리 설명서를 참조하세요. 지름길을 택하면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
