제동 성능이 좋지 않다면 문제는 다른 곳에 있을 가능성이 높습니다.
* 브레이크 오일 부족: 브레이크액 저장소를 점검하십시오. 유체 부족은 시스템 어딘가에서 정비사의 즉각적인 주의가 필요한 누출을 나타냅니다.
* 마모된 브레이크 패드 또는 신발: 이는 조정이 아닌 교체가 필요합니다. 교체가 필요한지 확인하려면 패드 두께(또는 신발 안감)를 측정해야 합니다.
* 마모된 로터 또는 드럼: 마모가 과도하지 않은 경우 표면을 복원하기 위해 선반에서 회전(가공)하거나 마모가 너무 심각한 경우 교체할 수 있습니다.
* 마스터 실린더 결함: 이는 중요한 구성 요소이므로 전문적인 진단과 결함이 있는 경우 교체가 필요합니다.
* 파워 브레이크 부스터 결함: 이는 또한 복잡한 부품이므로 일반적으로 전문적인 진단과 결함이 있는 경우 교체가 필요합니다. 잘못된 부스터의 증상에는 종종 매우 단단한 브레이크 페달이 포함됩니다.
* 누출되는 휠 실린더(후면 드럼) 또는 캘리퍼(전면 디스크): 이는 조정이 아닌 교체가 필요합니다. 바퀴 주변에 브레이크액이 새는지 찾아보세요.
* 브레이크 라인의 공기: 이는 가능하며 브레이크를 빼내야 합니다. 이는 비교적 간단한 프로세스이지만 일반적으로 두 사람이 필요합니다.
요약: 파워 브레이크 자체에는 조정이 없습니다. 브레이크가 푹신하거나 약하거나 한쪽으로 당겨지는 느낌이 들면 근본적인 문제(부품 마모 또는 누출 가능성)를 진단하고 그에 따라 해결해야 합니다. 적절한 진단과 수리를 위해서는 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 올바른 지식과 도구 없이 수리를 시도하는 것은 위험할 수 있습니다.
