* 발전기 벨트: 텐셔너가 새 것이라도 벨트 자체가 마모되거나 윤이 나거나 미끄러질 수 있습니다. 표면에 균열, 해어짐 또는 유약이 있는지 확인하십시오. 간단한 육안 검사와 느낌 테스트(뻣뻣한지 유연한지)를 통해 상태를 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 교체 비용이 상대적으로 저렴합니다.
* 구불구불한 허리띠(해당하는 경우): 많은 자동차는 여러 구성 요소를 구동하는 구불구불한 벨트를 사용합니다. 마모되거나 잘못 정렬된 경우 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 발전기 벨트와 함께 상태를 점검하십시오.
* 아이들러 풀리: 이 풀리는 벨트를 안내하고 마모되어 삐걱거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 베어링의 거칠기 또는 유격과 같은 마모 징후를 찾으십시오.
* 워터 펌프 베어링: 마모된 워터 펌프 베어링은 특히 엔진이 차가울 때 삐걱거리는 소리를 낼 수 있습니다.
* A/C 압축기 클러치: A/C가 켜져 있으면 마모된 압축기 클러치가 삐걱거릴 수 있습니다. A/C를 꺼서 소음이 바뀌는지 확인해 보세요.
* 파워 스티어링 벨트(사문석과 별도): 일부 자동차에는 파워 스티어링 펌프용 별도의 벨트가 있습니다. 상태를 확인하세요.
* 드라이 벨트: 때로는 비명소리가 단순히 벨트가 건조해서 발생하는 경우도 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 벨트에 *소량*의 벨트 드레싱을 뿌려 보십시오. 과도하게 분사하지 마십시오. 이는 임시 수정일 뿐입니다. 삐걱거리는 소리가 다시 들리면 벨트를 교체해야 합니다.
문제해결 단계:
1. 잘 들어보세요: 비명소리가 나는 위치를 정확히 찾아내십시오. 앞쪽, 뒤쪽 또는 엔진룸에서 나오나요? 이는 가능성을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
2. 육안 검사: 모든 벨트와 풀리의 마모, 균열 및 유약을 철저히 검사하십시오. 눈에 띄는 손상이나 느슨한 구성 요소가 있는지 찾아보세요.
3. 벨트 장력 확인: 모든 벨트의 장력이 적절한지 확인하십시오. 너무 느슨하면 비명을 지를 것입니다. 너무 꽉 조이면 도르래가 손상될 수 있습니다. 적절한 장력 사양은 사용 설명서를 참조하세요.
4. 가장 간단한 것부터 시작하세요. 벨트 교체는 상대적으로 저렴하고 쉽습니다. 더 복잡한 수리를 시작하기 전에 이것부터 시작하십시오.
5. 전문 진단: 소음의 원인을 확인할 수 없는 경우, 적절한 진단을 위해 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요.
중요 사항: 계속되는 삐걱거리는 소리를 무시해서는 안 됩니다. 이를 무시하면 더 심각하고 비용이 많이 드는 손상이 발생할 수 있습니다.
