* 끊어진 퓨즈: 이는 가장 일반적이고 쉬운 방법입니다. 먼저 확인할 것. 사용 설명서에는 퓨즈 박스 위치와 파워 윈도우를 제어하는 퓨즈가 나와 있습니다. 퓨즈 하나가 끊어져서 창문 네 개가 모두 나갔을 수도 있습니다.
* 파워 윈도우 마스터 스위치: 마스터 스위치(보통 운전석 도어에 있음)에는 여러 개의 스위치가 포함되어 있는 경우가 많으며 이는 일반적인 실패 지점입니다. 이 스위치에 문제가 있으면 4개 창 모두의 전원이 차단될 수 있습니다.
* 창 제어 모듈(또는 차체 제어 모듈 - BCM): 특히 이 시대의 많은 차량은 중앙 제어 모듈을 사용하여 파워 윈도우를 포함한 다양한 전기 기능을 관리합니다. 결함이 있는 모듈이 원인일 수 있습니다. 이는 진단하기가 더 복잡하며 전문가가 필요할 수 있습니다.
* 배선 하니스 문제: 단락, 손상된 전선 또는 창 모터에 전원을 공급하는 주 배선 하니스 어딘가의 부식된 연결로 인해 모든 창이 비활성화될 수 있습니다. 이는 정확히 찾아내기가 어려우며 일반적으로 배선 추적이 포함됩니다.
* 낮은 배터리 전압: 한 번에 모든 창이 완전히 종료될 가능성은 적지만, 배터리가 너무 부족하면 창이 작동하는 데 전력이 부족할 수 있습니다. 배터리 전압을 확인하세요.
* 지상 연결 문제: 시스템 어딘가의 접지 연결 상태가 좋지 않으면 이 문제가 발생할 수도 있습니다. 여기에는 부식이나 느슨한 연결이 있는지 접지 지점을 점검하는 것이 포함됩니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 완전한 첫 번째 단계입니다. 끊어진 퓨즈를 교체하십시오.
2. 마스터 스위치 테스트: 다른 스위치를 사용하여 창을 작동해 보십시오(작동하는 경우). 작동한다면 마스터 스위치에 결함이 있을 가능성이 높습니다.
3. 배터리 전압 확인: 배터리가 충분히 충전되어 있는지 확인하세요.
4. 배선 하니스 검사(육안): 도어 및 제어 모듈 주변의 배선 하니스에 눈에 띄는 손상(절단, 부식, 마모)이 있는지 확인하십시오. 이는 더 어렵고 약간의 전문 지식이 필요할 수 있습니다.
이러한 항목을 확인해도 문제가 드러나지 않으면 문제를 진단하기 위해 전문 정비사 또는 자동차 전기 기술자가 필요할 수 있습니다. 회로를 테스트하고 배선 또는 제어 모듈의 문제를 찾아내는 특수 도구를 갖추고 있습니다. 동시에 중지된 모든 창을 언급하면 진단에 집중하는 데 도움이 됩니다.
