* 마모되거나 손상된 시프트 링키지: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 시간이 지남에 따라 연결 구성 요소가 마모되거나 느슨해지거나 심지어 파손되어 변속기가 의도치 않게 변속될 수 있습니다.
* 전송 문제: 마모된 싱크로나이저 또는 변속기 자체의 변속 장치 고장과 같은 내부 변속기 문제로 인해 변속기가 1단 기어에서 분리될 수 있습니다. 이것은 더 심각한 문제입니다.
* 부적절한 주차: 주차 브레이크가 완전히 체결되지 않으면 차량이 약간 굴러가며 변속기에 충분한 압력이 가해져 기어가 빠질 수 있습니다. 특히 경사면에서는 더욱 그렇습니다.
* 손상되었거나 잘못 조정된 클러치(수동 변속기): 수동 변속기인 경우 마모되거나 잘못 조정된 클러치가 문제의 원인이 될 수 있습니다.
* 손상된 변속기 마운트: 마모되거나 파손된 모터 마운트 또는 변속기 마운트로 인해 과도한 진동이 발생하여 잠재적으로 변속기가 변속될 수 있습니다.
간단히 말해서, 흔한 일은 아니지만 몇 가지 기계적 문제로 인해 1995년형 Ford Explorer가 처음 주차했을 때에도 기어가 튀어 나올 수 있었습니다. 이는 진단 및 수리를 위해 정비사의 전문적인 주의가 필요한 중요한 문제를 나타내는 강력한 지표입니다. 이 문제가 있는 차량을 운전하는 것은 안전하지 않습니다.
