다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 이것은 포괄적인 가이드가 아니며 특정 부싱 유형에 따라 차이가 있습니다. 자세한 지침 및 토크 사양은 항상 1997 Ford Contour 관련 수리 설명서를 참조하십시오.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리려면 필수입니다.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 볼 조인트 분리기(피클 포크 또는 볼 조인트 프레스): 스티어링 너클에서 볼 조인트를 분리합니다. 너클 손상을 방지하려면 볼 조인트 프레스가 선호됩니다.
* 컨트롤 암 부싱 프레스 또는 소켓 및 해머(권장되지 않음): 기존 부싱과 새 부싱을 밀어냅니다. 적절한 설치를 위해서는 프레스를 적극 권장합니다. 해머와 소켓을 사용하면 부싱이나 컨트롤 암이 쉽게 손상될 수 있습니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사 제품): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 토크 렌치: 제조업체의 사양에 맞게 볼트를 조입니다.
* 보안경 및 장갑: 항상 적절한 안전 장비를 착용하십시오.
* 새로운 하부 컨트롤 암 부싱: 귀하의 차량에 맞는 부싱을 구입했는지 확인하십시오. 부싱이 심하게 손상되었거나 컨트롤 암이 손상된 경우 전체 컨트롤 암을 교체해야 할 수도 있습니다.
절차(일반 개요):
1. 안전 제일: 차를 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 이용하여 차량을 들어 올리고 잭스탠드로 안전하게 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 브레이크 캘리퍼 분리: 특정 모델에 따라 브레이크 캘리퍼를 분리하고 방해가 되지 않도록 와이어나 번지 코드로 지지해야 할 수도 있습니다.
4. Sway Bar 링크 연결 해제: 하부 컨트롤 암에서 스웨이 바 링크를 제거합니다.
5. 볼 조인트 분리: 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다. 이것은 종종 작업에서 가장 어려운 부분입니다. 볼 조인트나 너클이 손상되지 않도록 주의하십시오.
6. 하부 컨트롤 암 제거: 하부 컨트롤 암을 서브프레임에 연결하는 볼트를 제거합니다. 침투성 오일이 필요할 수 있습니다. 손상을 방지하기 위해 컨트롤 암을 지지하십시오.
7. 기존 부싱을 눌러 빼내세요: 이를 위해서는 부싱 프레스가 필요합니다. 임시 변통 방법(망치 및 소켓)을 사용하는 경우 컨트롤 암이 손상되지 않도록 각별히 주의하십시오.
8. 새 부싱을 누르세요. 부싱 프레스를 사용하여 새 부싱을 설치합니다. 제대로 장착되었는지 확인하세요.
9. 재조립: 제거했던 역순으로 하부 컨트롤 암, 볼 조인트, 스웨이 바 링크, 브레이크 캘리퍼 및 휠을 다시 설치합니다. 제조업체가 지정한 토크로 모든 볼트를 조이십시오.
10. 차를 내리세요: 조심스럽게 차를 내리고 볼트가 느슨해지지 않았는지 확인하십시오.
11. 정렬: 하부 컨트롤 암 부싱을 교체한 후에는 휠 정렬을 받는 것이 중요합니다. 정렬이 잘못되면 타이어가 조기에 마모되고 취급 문제가 발생할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 부싱 누르기: 이것이 가장 중요한 단계입니다. 잘못된 도구를 사용하면 컨트롤 암이 쉽게 손상될 수 있습니다. 적절한 부싱 프레스가 필수적입니다.
* 토크 사양: 모든 볼트의 올바른 토크 값은 항상 수리 설명서를 참조하십시오. 너무 세게 조이거나 덜 조이면 손상될 수 있습니다.
* 부품 번호: 특정 1997 Ford Contour 모델에 맞는 하부 컨트롤 암 부싱을 구입했는지 확인하십시오.
이는 단순화된 개요입니다. 귀하의 차량에 맞는 상세한 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 이러한 유형의 수리가 마음에 들지 않으면 전문가의 도움을 구하는 것이 가장 안전한 선택입니다. 잘못 설치하면 위험한 취급 문제가 발생할 수 있습니다.
