싱가포르에서는 유효한 정부 승인 라이선스가 있는 한 다양한 제조업체의 새 모델을 구입할 수 있으므로 최신 안전 및 환경 표준에 따라 설계 및 제작되었음을 증명할 수 있습니다. 세계의 거의 모든 다른 국가가 동일한 절차를 가지고 있습니다. 반면에 대부분의 주요 회사는 이 시장을 위해 특별히 장착된 싱가포르 사양 모델을 제공합니다. 그러나 차량 개조 및 애프터마켓 부품의 경우는 어떻습니까? 다양한 애프터마켓 모드의 시장은 매우 크고 활기차며 거의 모든 자동차에 사용할 수 있는 엄청난 양의 물건, 구성 요소 및 추가 기능이 있습니다. 대부분은 순전히 시각적인 개선 사항이지만 일부는 차량의 주행 특성, 엔진 사양 및 전체 성능을 변경하도록 설계되었습니다. 이 튜닝된 차량은 기존 차량과 완전히 다르게 작동하며 승객뿐만 아니라 다른 운전자 및 보행자에게도 안전하지 않고 위험할 수 있습니다. 다음은 싱가포르에서 금지된 몇 가지 자동차 개조입니다.
모든 제조업체는 무게, 치수, 강성 및 구조에 관한 정확한 사양으로 섀시를 생산합니다. 섀시를 수정하고 자동차의 기본 사양을 변경하는 것은 싱가포르에서 금지되어 있습니다. 자동차의 이 부분을 변경하면 제동, 탑재하중 또는 강성이 손상될 수 있기 때문에 완전히 이해할 수 있습니다. 이는 사고 시 치명적일 수 있으므로 운전자는 이를 피해야 합니다. 단, 충돌 시 섀시가 파손되어 수리할 수 없는 경우에는 폐기해야 합니다.
호주에서 알려진 불 바 또는 캥거루 바는 정면 충돌 시 더 나은 보호 기능을 제공하는 차량 전면의 외부 범퍼 애드온입니다. 일부 시골 지역에서는 자동차가 동물을 치었을 때 승객을 보호하기 때문에 불 바가 중요하며 정부는 도시 외부에서 사용되는 차량에 대해서만 이러한 수정을 허용합니다. SUV 모델의 인기가 높아짐에 따라 많은 소유자가 전면 범퍼에 크롬 불바로 자동차의 외관을 향상시키기로 결정했습니다. 그러나 이러한 개조는 다른 운전자와 보행자에게 매우 위험한 것으로 판명되었으며 작은 사고에도 심각한 부상을 입는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 이제 시내에서 사용하는 차량의 황소 막대는 금지됩니다.
싱가포르의 모든 차량에는 주간 주행등(자동차 및 오토바이)이 있어야 교통 상황에서 더 나은 가시성과 안전성을 제공하기 때문입니다. 그러나 이 조명은 제조업체에서 설치하고 세계 표준에 따라 제작됩니다. 다른 운전자의 주의를 산만하게 할 수 있는 차량의 기타 광원은 엄격히 금지됩니다. 지난 10여 년 동안 전 세계적으로 가장 인기 있는 개조 중 하나는 차 아래의 네온 불빛이었습니다. 불행히도 이것은 위에 나열된 것과 같은 이유로 싱가포르에서도 금지되어 있습니다. 또한 애프터마켓 HID 조명은 자동차 제조업체에서 생산하거나 설치하지 않고 현재 표준에 따라 제작되기 때문에 금지되었습니다.
엔진에서 수행할 수 있는 많은 수정 사항이 있습니다. 장착형 에어필터나 배기와 같은 단순한 것은 허용되지만 실린더의 보어와 스트로크를 확대하거나 실린더 헤드와 캠샤프트를 조작하는 것과 같은 큰 것은 금지된다. 이유는 간단합니다. 배기량을 늘리면 엔진 성능이 좋아지지만 연료 소모와 공해 면에서 엔진 사양도 돌이킬 수 없이 변경됩니다. 고도로 튜닝된 엔진은 더 많은 연료를 사용하고 더 많은 CO2를 생성하므로 수정이 금지됩니다. 또한, 파워 부스터로 산화질소 가스를 설치하는 것도 같은 이유로 금지되어 있습니다.
일부 자동차 개조 스타일은 종종 호일이나 마스크를 적용하여 헤드라이트 디자인을 변경하는 것을 의미합니다. 검은색으로 멋지게 보이지만 금지된 후미등이나 창문도 마찬가지입니다. 정부는 이 모드가 차량 안팎의 가시성을 제한할 뿐만 아니라 매우 위험할 수 있는 헤드라이트나 정지등의 빛 분포를 제한한다고 말합니다.
