필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드
* 러그 렌치
* 휠 초크
* 적절한 소켓이 있는 소켓 렌치(대략 1/2" 드라이브)
* 아마도 토크 렌치(재조립용)
* 캘리퍼 피스톤 압축기 도구(중요)
* 망치(아마도 고무망치)
* 침투윤활제(PB 블래스터 등)
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 사용하여 Explorer의 전면을 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 놓습니다. 바퀴를 제거하십시오.
2. 캘리퍼 제거: 캘리퍼 장착 볼트를 찾으세요. 일반적으로 캘리퍼 뒷면에 있습니다. 침투성 윤활제를 뿌리고 몇 분 동안 그대로 두십시오. 볼트를 풀고 조심스럽게 캘리퍼를 제거합니다. 브레이크 라인을 분리하지 마십시오. 캘리퍼가 브레이크 라인에 걸리지 않도록 번지 코드나 와이어로 조심스럽게 지지해야 할 수도 있습니다.
3. 캘리퍼 피스톤 압축: 이것은 가장 중요하고 잠재적으로 까다로운 단계입니다. 로터가 미끄러질 수 있도록 브레이크 캘리퍼 피스톤을 압축해야 합니다. 캘리퍼 피스톤 압축기 도구를 사용하세요. 이 도구는 피스톤과 씰의 손상을 방지합니다. 캘리퍼가 로터에서 쉽게 제거될 때까지 피스톤을 천천히 압축합니다. 압축기 도구가 없으면 C-클램프를 사용해 볼 수 있지만 이는 위험하며 씰이 손상될 수 있습니다.
4. 로터 제거: 이제 로터가 휠 스터드에서 자유롭게 미끄러져 나갈 수 있습니다. 붙어 있으면 고무 망치로 뒤에서 가볍게 두드립니다. 휠 스터드에 부딪히지 않도록 하십시오. 정말 붙어 있으면 프라이 바를 조심스럽게 사용하여 로터를 허브에서 분리하세요. 휠 허브 자체를 손상시키지 마십시오.
5. 설치(역순): 다시 설치하려면 위의 단계를 반대로 수행하면 됩니다. 캘리퍼 장착 볼트에 윤활유를 바르십시오. 볼트를 사양에 맞게 적절하게 조이십시오(수리 설명서 참조). 휠을 다시 설치할 때 러그 너트를 제조업체 사양에 맞게 토크로 조이십시오.
중요 고려사항:
* 러스트: 차량이 오래된 경우 녹으로 인해 작업이 더 어려워질 수 있습니다. 침투성 윤활제를 자유롭게 사용하고 작동하는 데 충분한 시간을 허용하십시오.
* 수리 설명서: 1993 Ford Explorer 4WD 관련 수리 설명서를 참조하세요. 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 기타 중요한 정보를 제공합니다.
* 브레이크액: 브레이크 캘리퍼 피스톤을 심하게 압축해야 하는 경우 브레이크 액이 넘쳐 잠재적으로 손상을 일으키는 것을 방지하기 위해 캘리퍼의 블리더 밸브를 열어야 할 수도 있습니다. 캐치 컨테이너를 준비하세요. 새 로터가 설치되면 브레이크를 빼내야 할 수도 있습니다. 적절한 절차는 수리 설명서를 다시 참조하세요.
면책조항: 일반안내입니다. 이러한 단계를 부적절하게 수행하면 브레이크 고장 및 부상을 초래할 수 있습니다. 직접 수리하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오.
