1. 마모되거나 손상된 피스톤 링: 마모되거나 손상된 피스톤 링으로 인해 과도한 오일이 연소실로 유입되어 점화 플러그가 오염될 수 있습니다.
2. 밸브 씰 결함: 밸브 씰에 결함이 있으면 오일이 연소실로 누출되어 스파크 플러그 오염이 발생할 수도 있습니다.
3. 잘못된 오일 레벨: 엔진에 오일을 너무 많이 채우면 오일 레벨이 상승하여 스파크 플러그와 접촉하여 스파크 플러그가 오염될 수 있습니다.
4. 과도한 블로우바이: 연소 가스가 피스톤 링을 지나 크랭크케이스로 누출될 때 발생하는 과도한 블로우바이는 또한 오일 방울을 연소실로 운반하여 점화 플러그를 오염시킬 수 있습니다.
5. 품질이 좋지 않거나 잘못된 점화 플러그: 차량에 권장되지 않거나 품질이 낮은 점화 플러그를 사용하는 것도 오염의 원인이 될 수 있습니다. 차량 사용 설명서에 명시된 올바른 점화 플러그 유형과 간격을 사용하십시오.
6. 실린더 헤드 개스킷 누출: 실린더 헤드 개스킷이 누출되면 냉각수나 오일이 연소실로 유입되어 점화 플러그가 오염될 수 있습니다.
문제를 해결하려면 점화 플러그에 묻은 오일의 근본 원인을 진단하고 해결하는 것이 중요합니다. 여기에는 피스톤 링, 밸브 씰 또는 기타 영향을 받는 구성 요소에 대한 추가 검사 및 수리가 포함될 수 있습니다. 차량 엔진의 수명과 올바른 작동을 보장하기 위해 문제를 정확하게 진단하고 해결하려면 신뢰할 수 있는 정비사 또는 자동차 기술자와 상담하는 것이 좋습니다.
