멀티링크 서스펜션은 여러 컨트롤 암(일반적으로 4개 이상)을 사용하여 휠을 찾고 움직임을 제어합니다. 이 부서는 함께 작동하여 다음을 관리합니다.
* 발가락 변경: 서스펜션 이동 중에 바퀴가 안쪽 또는 바깥쪽으로 기울어지는 정도입니다.
* 캠버 변경: 서스펜션 이동 중 수직에 대한 휠의 각도입니다.
* 스쿼트 방지 및 다이빙 방지: 가속 및 제동 시 차체 움직임을 최소화합니다.
* 롤 강성: 코너에서 차체 롤링을 제어합니다.
Aurora 설계에서 이러한 링크의 특정 기하학적 구조와 배열은 GM의 소유이며 자세한 다이어그램은 서비스 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다. 그러나 기본 원칙은 여전히 남아 있습니다. 여러 링크가 함께 작동하여 휠의 움직임과 자동차의 핸들링 특성을 최적화합니다. 이러한 유형의 서스펜션은 일반적으로 단순한 디자인보다 더 진보된 것으로 간주되며 보다 세련된 운전 경험을 제공합니다.
