* 크랭크축 위치 센서(CKP): 이 센서는 점화 타이밍에 중요한 크랭크샤프트의 위치를 컴퓨터에 알려줍니다. 결함이 있는 CKP 센서로 인해 엔진이 예기치 않게 정지되고 시동이 걸리지 않습니다. 이것은 오래된 Foci에서 이러한 증상의 매우 흔한 원인입니다.
* 캠 위치 센서(CMP): CKP와 유사하게 결함이 있는 CMP 센서는 점화 타이밍을 방해하여 실속 및 시동 문제를 발생시킵니다.
* 점화 스위치: 고장난 점화 스위치는 시스템의 나머지 부분에 일관된 전원을 공급하지 못해 간헐적으로 시동 및 정지를 초래할 수 있습니다.
* 발전기: 발전기가 배터리를 제대로 충전하지 않으면 배터리가 방전되어 자동차의 시동을 걸 수 없게 됩니다. 배터리가 방전되면 시동이 걸리지 않지만, 고장난 발전기로 인해 전압이 너무 낮아져 운전 중 실속이 발생할 수도 있습니다.
* 배터리: 배터리가 약하거나 고장나면 비슷한 증상이 나타날 수 있습니다. 운전 중에 자동차가 죽을 가능성은 적지만(매우 약한 경우를 제외하고) 불량 배터리는 시동 문제의 빈번한 용의자입니다. 부하 테스트를 거쳤습니다.
* 연료 시스템 문제: 연료 펌프, 연료 필터 또는 연료 분사 장치에 문제가 있으면 운전 중에 엔진이 꺼질 수 있습니다. 그러나 연료 필터가 막히면 정지 *전에* 점진적인 성능 저하가 발생할 가능성이 더 높습니다.
* MAF(대량 공기유량 센서): 이 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. MAF 센서에 결함이 있으면 엔진이 불규칙하게 작동하여 정지될 수 있습니다.
* 배선/전기 문제: 느슨한 연결, 부식된 전선 또는 손상된 배선 하니스는 엔진이 지속적으로 작동하는 데 필요한 전기 신호를 방해할 수 있습니다. 이것은 정확히 파악하기가 더 어려운 문제입니다.
해야 할 일:
1. 배터리 확인: 자동차 부품 매장에서 테스트해 보세요. 부하 테스트를 통해 실제 상태가 드러납니다.
2. 발전기를 확인하세요: 엔진이 작동하는 동안 교류발전기의 출력 전압을 점검하십시오.
3. 전문 검사: 가장 신뢰할 수 있는 해결책은 자격을 갖춘 정비사에게 Focus를 맡기는 것입니다. 센서(CKP, CMP, MAF) 및 기타 구성 요소를 확인하는 진단 도구를 갖추고 있어 정확한 문제를 찾아낼 수 있습니다. 사망 빈도, 사망 조건 등 증상을 정확하게 설명하는 것이 도움이 될 것입니다.
상당한 자동차 경험이 없다면 스스로 광범위한 수리를 시도하지 마십시오. 부적절한 수리로 인해 문제가 악화될 수 있습니다. 적절한 진단에 드는 비용은 잘못된 부품을 잘못 고치는 데 드는 잠재적인 비용보다 훨씬 적습니다.
