1. 연료 시스템 문제 :
* 연료 펌프 고장 : 약한 연료 펌프는 특히 가속화 될 때 압력 하에서 충분한 연료를 전달할 수 없습니다. 키를 돌릴 때 연료 탱크에서 윙윙 거리는 소음이 들릴 수 있습니다.
* 연료 필터 막힘 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 마른 연료 혼합물과 실속을 유발합니다.
* 연료 압력 조절기 문제 : 연료 압력 조절기가 잘못되면 연료 압력이 일관되지 않아 실속이 발생할 수 있습니다.
2. 점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그/전선 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그 또는 손상된 점화 플러그 와이어는 약한 스파크를 만들어 연소를 방해 할 수 있습니다.
* 점화 코일 고장 : 실패한 점화 코일은 연료를 발화시키기에 충분한 스파크를 전달하지 않습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 : 오래된 차량의 경우, 유통 업체 캡 또는 로터가 마모되어 연결이 나빠질 수 있습니다.
3. 공기 흡기 시스템 문제 :
* 에어 필터가 막혔습니다 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 연료 혼합물로 이어집니다.
* 진공 누출 : 섭취 매니 폴드의 진공 누출은 마른 연료 혼합물과 실속을 유발할 수 있습니다.
4. 엔진 센서 문제 :
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 고장 : 결함이있는 MAF 센서는 부정확 한 공기 질량 판독 값을 제공하여 연료/공기 혼합물을 방해합니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 고장 : 오작동하는 TPS는 스로틀 위치에 정확하게 신호를 보내지 않아 연료 전달이 잘못되었습니다.
* 산소 센서 (O2) 고장 : 잘못된 O2 센서는 엔진 제어 장치 (ECU)에 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 혼합물에 영향을 줄 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 진단 문제 코드 (DTC)를 점검하십시오. ECU에 저장된 오류 코드를 읽으려면 OBD-II 스캐너를 사용하십시오. 이것은 잠재적 인 문제에 대한 귀중한 단서를 제공 할 수 있습니다.
2. 연료 시스템 검사 : 연료 누출을 확인하고 연료 필터를 검사 한 다음 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
3. 점검 시스템을 점검하십시오 : 점화 플러그와 와이어를 검사하고 점화 코일을 테스트 한 다음 유통 업체 캡 및 로터를 검사하십시오 (해당되는 경우).
4. 공기 섭취 시스템 검사 : 더러운 공기 필터를 교체하고 진공 누출을 확인하십시오.
5. 엔진 센서 검사 : 센서 문제가 의심되는 경우 MAF, TPS 및 O2 센서를 확인하십시오.
참고 : 이것들은 몇 가지 일반적인 원인입니다. 자동차 문제를 진단하고 수리하는 것이 편하지 않으면 항상 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
